Mr_lapadite

Bon après recherche dans mon disque dur je suis tombé sur cette photo : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/bt_004-1583665403.jpg (je l'avais demonté pour installer le modul BT) Et...je m’aperçois que ce n'est pas donné cet écran ! reste à trouver maintenant s'il faut passer par un telecodage.

Déterrage de post...(mais bon je ne vais pas en recréer un un ?! si ?) J'ai exactement le même problème et le processus s'accélère il y en a 4 maintenant.. J'attend les login et mdp pour accéder au service.box et vérifier la démarche à suivre. Car sur la RTA...rien du tout. LE seul problème est de savoir quel écran prendre (si il faut une ref identique) et si il faut passer par un telecodage ?

Idem que @C4deleure, J'en suis à 252.000 RAS. Après je suis à jour coté entretien. Le seul 'soucis' en ce moment c'est le FAP, malgré une régénération forcée il va falloir que je le fasse nettoyer complétement...mais bon à + de 250Mkm ça reste normal.

Salut, Je t'invite à lire mon post, car j'avais eu +/- la même situation. La seule différence c'est que le message s'affichait à partir de 3000tr/mn. Bref, suite à RDV chez une CC citroen passage au lexia et régénération forcée tout est OK.

Bonsoir, Alors résultat, suite à une régénération forcée tout est rentré dans l'ordre. voir réponse de leuro #5 A voir dans le temps maintenant.

@toto : Le niveau d'élois a été fait il y a 6-7 mois.

J'ai pris RDV, le concessionnaire me disait que la régénération forcé avec la valise devrait suffire. Et au pire je passerai par une sté dans la remise à neuf de FAP. Merci à tous pour vos retours. - - - Mise à jour - - - Tiens, pendant que j'y suis. maro35 tu parle de nettoyage à l'hydrogène. Tu as déjà testé ce précédé sur un de tes VH ? ou d'autres qui passent par ici Es-bien de le faire en préventif ?

Pas de régénération forcé avec la valise, je vais voir avec une concession à coté de chez moi. Je crains qu'un nettoyage soit obligatoire merci de ton retour

Hello, Suite à une montée en côte et un pied bien lourd j'ai eu le message 'Risque de colmatage FAP'. J'ai réessayé à différents palliés (tr/mn) pour vérifier et j'ai remarqué que le message apparait au delà de 3000tr/mn. Sachant que la voiture a 250Mkm, je préfère être prévoyant et prendre les devant. Avant de changer quoi que ce soit, j'ai quelques questions : - combien de KM je peux encore parcourir sans arriver au mode 'dégradé' ? Il existe des entreprises qui nettoient les FAP (remise à neuf de FAP - Technifap) ça vaux le coup ? FAP neuf : 2 169,18 € TTC https://www.accessoires-midiauto-citroen-ds-eurorepar-dopra.com/pieces-detachees-citroends/152376-cataly-fap.html?search_query=1606417280&results=1 Merci de vos retours,

Si à l'occasion tu passe dessous hésite pas a poster une photo ou deux, je suis curieux

Excellent tout ça, dès que tu as du temps n'hésite pas à échanger sur ton installation d'un écran tactile.

Dans tous les cas la boite (Aisin Warner AW TF-80SC) gère au max 440N · m de couple...sachant que l'un ne va pas sans l'autre ça ne sert à rien de gratter quelques CH et/ou Nm. Sinon, le mieux c'est d'acheter une autre voiture avec plus de couple et plus de ch https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC http://boowiki.info/art/moteurs-psa/serie-psa-dt.html C'est surtout les doubles sorties d’échappements que j'aime bien, d'ailleurs ce ne sont que des embouts ? ou il y a une ligne préparée ?

Super, merci à vous !

effectivement c'est dommage pour les photos. Le problème viens de l’hébergement des photos sur hostingpics. Ce dernier ferme et les photos ne sont plus accessibles.

Hello, De mon coté j'en suis à 260Mkm, le 3.0 LV6 hdi ne consomme pas trop (conso moyenne 8.7L/100km) je tombe à 6.7L/100 quand je suis sur la RCEA. (ça fait deux ans que je l'ai et j'ai parcouru 78Mkm) Ma compagne l'utilise tous les jours pour aller au travail, RAS. Je l'utilise beaucoup pour les travaux à la maison, car il y a beaucoup de place pour stocker des affaires et avec une remorque ça ne bronche pas. Pour les longs trajets, en moyenne 650 km ça ce passe très bien et je fais env 40000Km/an. C'est une voiture assez lourde, coté motorisation pour avoir tester le 140 c'est assez faiblard, il faut vraiment les modèles au dessus. Après coté entretien, c'est comme tout, si c'est respecté en temps et en heure c'est partis pour durer. Le kilométrage de la voiture accuse le coup et il va falloir que je fasse nettoyer le FAP, j'ai des doutes pour les sphères mais au dernier contrôle l'on m'a confirmer le contraire... mais je vais me renseigner quand même.

Je me demandai ou était passé mon commentaire. Oui bien sur, j'ai volontairement écarté pour mieux voir, je ne me rappel plus de l'épaisseur mais pour sur en dessous de 4mm, car il n'y a pas beaucoup de place. *d’ailleurs sur le coin haut gauche une partie n'a pas du être bien collé... Il faut retirer la coque bien délicatement, ne pas trop forcer si ça ne viens pas...car j'avais cassé un ergot de fixation...résultat j'avais du acheter deux coques de rétro :'\

Tu aurais une photo

Oui, ce n'est pas faux, mais je voulais vérifier quand même Après relecture de la RTA, j'ai fini par trouver et ce serai dans le boitier des maxi-fusibles... reste à trouver ou, mais dans la logique en dessous du bsm (je pense) ?! Concernant le relais j’entends bien un clic quand j’actionne les AB, et les AB arr fonctionnent, le relais communique avec les AB avt/arr, ? ou séparément ? J'arrive pas à 'lire' (comprendre) le schema électrique sur la rta.

Oui merci...ça je le sais déjà vu que j'ai enlevé toutes les connectiques sur le BSM et il y a qu'un F7 (mais de 10A) et non de 15A. C'est expliqué au poste #10.

Oui, d'accord...mais avant j'aimerai trouver le fusible F7 correspondant anti-brouillard.

Je trouverai ça bizarre que pour les anti-brouillard ce soit soudé ?! ou caché derrière le BSM. Car les autres fusible (feu route G/D, feu de croisement G/D) sont cote à cote. J'ai vérifié en démontant les caches qui permettent d'accéder au boitier intérieur B, nada rien de particulier. J'ai vérifié aussi en déclipssant toutes les cosses sur le BSM, afin de vérifier s'il n'y avait pas un second F7, mais non, rien. J'ai vérifié aussi dans le coffre, démonté la batterie (voir s'il n'y a rien derrière) et le cache fusible (boitier rouge), mais non, rien. La RTA en ligne est vraiment mal faite, car j'ai plus d'informations en cherchant sur internet que sur la RTA. C'est à tourner en bourrique.

Hello, Je ne m'étais pas trop préoccupé des AB et le temps est venu. Pour en revenir au sujet, je suis confronté au même problème. Je ne pense pas que ce soit le commodo au vue des voyants sur le TDB, et les AB arr fonctionnent très bien. J'ai démonte le pare-boue AVG nettoyer les cosses, cables, cache-cables...toujours rien. Donc je pense que je n'ai pas trouver le BON fusible à changer. Dans la notice il est bien expliqué : F7 15 A Feux antibrouillard (page 197) Mais il est aussi expliqué : F7 10 A Blocage du levier de boîte de vitesses automatique - Direction assistée (page 196) Lequel choisir ? voir image du poste N°4 Le problème c'est que dans la boite fusible (compartiment moteur) il n'y a qu"un emplacement F7...Ou alors je n'ai pas bien vu ? merci,

C'est peut-être ça le problème... J'ai la 30éne mais j'ai débuté avec des R4 3 pallier, R4 savane, puis des renault 5 et ensuite super 5. Ce n'est que en 2012 ou j'ai eu une voiture "récente" c'était une c4 (2005) et actuellement la C5 (2011) en hdi. Par contre il faut bien que j'attende une bonne minute avant de couper le moteur ? surtout sur les modèles équipés de turbo ?

Si la montée en température est très lente, que ce soit au ralentit ou en conduite je ne vois pas de différence ? surtout avec la BVA qui passe les vitesses à même pas 2500Tr/mn. - - - Mise à jour - - - En tout cas j'aimerai bien comprendre, car c'est surtout machinalement que je le fait. - - - Mise à jour - - - Donc c'était bien le cas avant ? que ce soit diesel ou essence ? en fait c'est surtout un réflexe de faire tourner la voiture avant de l'utiliser... - - - Mise à jour - - - Je suis tombé sur cet article : https://nitifilter.com/n-abimez-plus-moteur-chauffer-voiture-temps-froid/ Il sont dans le vrai ? dans ce cas il faut que je change mes habitudes.

Idem, par contre que se soit été comme hiver je la fait tourner env 10 mn avant de l'utiliser. Ma compagne pas du tout...grrr !