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nono29

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  1. nono29
    Bonjour Effectivement, après vérification (hier c'était de mémoire), la pince se trouve bien sur la plaquette avec les fusibles de rechange, mais elle n'est pas jaune mais rouge.
  2. nono29
    Bonsoir Effectivement, suivant l'angle de vue, la lumière ambiante directe ou réfléchie, on perçoit une légère différence entre la peinture sur support plastique ou tôle. Phénomène constaté également chez d'autres constructeurs (Ford entre autre), même sur des véhicules neufs. Pas de solution.
  3. nono29
    Bonsoir, N'y a-t-il pas une petite pince de plastique jaune (de mémoire) à l'intérieur de la trappe d'accès aux fusibles (côté conducteur)
  4. nono29
    Bonsoir. Il faut également penser à regarder sur quelle position est le commdo des phares, 0 au position auto. Sur 0, les feux s'éteignent aussitôt le contact coupé Sur auto, c'est fonction de le programmation (cf ci-dessus). En auto, un appui sur le bouton central du blip permet également d'éteindre (ou de rallumer) les feux. (bien pratique, la nuit)
  5. nono29
    Bonsoir Peut-on avoir la référence du texte de loi (2008- ?????), la date et le n° du JORF ? Est-ce une loi, un décret ou un arrêté ? Je n'ai rien trouvé la dessus Merci
  6. nono29
    Bonjour L'allume cigare n'est plus alimenté lorsque le contact est coupé. Seule la prise arrière l'est. C'est donc normal
  7. nono29
    Bonjour Petite question ayant peut être une influence sur la consommation. Sur vos diesel HDI, quel type de gas-oil utilisez-vous, du standard ou de l'amélioré ? Merci
  8. nono29
    Bonjour Surtout ne pas frotter l'intérieur du phare pour le sécher, la pellicule chromée est très fine. Il y a un risque de l'abimer. Quand cela arrive (hors garantie) utiliser un sèche cheveux.
  9. nono29
    Bonsoir, Pour le tirage à droite, la solution était de remplacer le ressort de l'amortisseur AVD. Voir les codes couleurs Tirage à droite code de couleur des nouveaux ressorts d'amortisseurs: avant gauche : bleu/blanc/blanc/mauve avant droite : bleu/blanc/blanc/rouge Points de couleur à vérifier sur les deux dernières spires des ressort. Effectué janvier 2008, OK depuis.
  10. nono29
    Bonjour Hier, E/S boitier air sur C4P5. Comme vous pouvez le voir, traces de projections d'huile (vapeurs) en sortie du boitier. D'après le garage, maintenant ce n'est plus l'E/S qui doit se faire mais pose de pate joint (12 heures de séchage ....). http://img390.imageshack.us/my.php?image=1000033zz8.jpg http://img390.imageshack.us/my.php?image=1000033zz8.jpg
  11. nono29
    Bonsoir J'ai eu ce problème tout au début également. Réservoir d'huile de boîte fendu sur le dessus. Echange standard au titre de la garantie. Ça a l'air d'être connu comme PB.
  12. nono29
    Bonjour Voir également le site http://www.gpspassion.com pour ce qui concerne les GPS et les POI. Il suffit de "fouiller" un peu pour trouver ce qui nous intéresse.
  13. nono29
    Bonsoir, Le bouton poussoir R (mode) au volant, permet de faire varier le choix (actif ou inactif), donc on n'est pas obligé de passer par les touches K ou N de l'autoradio.
  14. nono29
    Bonjour, Ce matin RDV pour application du code YFZ. Pas de chance, cette campagne est à nouveau suspendue, il y a toujours un problème avec la mise à jour...... L'information venait d'arriver .. Affaire à suivre
  15. nono29
    Bonsoir Je viens d'utiliser le fichier de Xzen modifié Filofax, et je trouve 6,59 L de conso moyenne depuis que j'ai le bijou. C4P5 110 Cv BMP6, 7500 Km. L'ODB me donne 6,8 mais a déja eu des RAZ par erreur !!! De toutes façon, rappel pour la mise à jour de l'ODB mercredi.
  16. nono29
    Bonjour, Courrier hier pour mise à jour logiciel calculateur moteur afin de supprimer d'éventuels désagrémnts d'utilisation du moteur et correction des indications de consommation. Rappel YFZ C4P5 110 Cv BMP6 sorti 26 juillet 2007 RDV pour la semaine prochaine. Pour info, la consommation indiquée sur l'ODB correspond à la consommation que j'ai relevé depuis le début. Je tourne autour de 6,8 L/100 Km avec une utilisation majoritaire en ville.
  17. nono29
    Merci pour les réponses J'avais bien vu le tuto, mais le seul problème est de réussir à sortir la prise 12V de son logement. J'ai bien essayé en tirant de l'extérieur, en poussant par le dessous, mais elle ne sort pas. Y a-t-il un cliqet qui rest coincé ? POur ceux qui sont intéressés, il est plus prudent d'oter le fusible F9 auparavant. (des fois que ....) Donc si quelqu'un a un truc Merci
  18. nono29
    Bonsoir, Quelqu'un a-t-il la méthode pour "sortir" la prise 12V près de l'allume cigare, afin de connecter l'alimentation de mon GPS de façon invisible ? J'ai beau tirer dessus, ça ne vient pas, et je ne voudrais quand même pas la casser. Y a-t-il une astuce ? Merci d'avance
  19. nono29
    Bonsoir, Quelqu'un a-t-il la méthode pour "sortir" la prise 12V près de l'allume cigare, afin de connecter l'alimentation de mon GPS de façon invisible ? J'ai beau tirer dessus, ça ne vient pas. Y a-t-il une astuce ? Merci d'avance
  20. nono29
    Bonsoir Il n'y a que la prise 12V arrière qui rest alimentée, contact coupé.
  21. nono29
    Bonjour, J'avais eu également ce problème tout au début. Un réglage de positionnement des tampons caoutchouc à l'aide d'un clef à allen suffit pour qu'il n'y ait plus de frottement, donc plus de trace de hayon sur le pare-choc.
  22. nono29
    Bonsoir. Je pense qu'il surtout urgent de ne pas attendre le 25 pour aller au garage, et ce n'est même pas prudent de rouler ainsi. Un joint de culasse, c'est vite cramé Bonne chance
  23. nono29
    Bonjour S'agit-il d'huile moteur ou d'huile de boîte ? (couleur différente). Regarder si le réservoir plastique d'huile boîte est gras. J'avais eu ce réservoir qui était fendu sur le dessus , donc suïntement et traces d'huile dans le garage. Echange standard au titre de la garantie.
  24. nono29
    Bonsoir, Une précaution à prendre si vous commencez à vérifier les niveaux de nos chers Picachou. Ce ne doit pas être tellement "prévu", au vu du système hyper léger pour retenir le capot. Celui-ci a tendance à se désaxer, c'est ce qu'il s'était passé sur mon carosse lors de la révision des 1500. Depuis, ils ont changé le compas qui s'était faussé !!! Pour ma part, je me suis fait une "cale" avec un tuyau de PVC de diamètre 19 que je positionne au centre du capot quand j'ai envie de mettre la tête dans le moteur, ainsi le capot travaille dans l'axe.
  25. nono29

    Heureux ou déçu de votre C4P?

    nono29 a répondu à un sujet dans Sondage

    A voté. Très satisfait, surtout que le tirage à droite (pas énorme) a été solutionné sans trop de difficultés. Très bon confort et cette BMP6, un régal !! Quand au dédoublement du PB, si on n'en fait pas une fixation, on ne s'en aperçoit pratiquement pas. Existe aussi sur d'autres modèles, je l'ai rencontré l'autre jour sur une 306.
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