chaudro

salut

tu peux les fixer avec des vis qui vont bien, ou avec des rivets, moins jolie, mais

plus difficiles pour se les faire voler.

pense à mettre de la graisse entre tes robri et ton ailes pour éviter une corrosion sur cette dernière.

amicalement

chaudro

salut et merci pour vos réponse.

excusé du retard, mais je n'ai qu'une connexion qu'à mon boulot.

je sais qu'in s'agit d'une de 1995, et une 2ème main.

par contre, je ne sais rein pour l'entretien, je me renseigne.

j'ai déjà une 1,8 16v de madame, et c'était l'occassion de changer ma super 5.

mais je cherche plus un break , on ne sais jamais.

amicalement chaudro

bonjour

on me propose une xantia 1,9 td avec 300 000 km environ pour 750,00€

sachant que les sphères de roues ont été changé il y a 10 000 km, avec

l'embrayage, mais que le compteur fait des siennes avec la vitesse.

donc quand pensez vous?

amicalement chaudro

bonjour

pour les crashtests, il y en a eu surement, mais je n'en connais aucune trace vidéo.

pour la solidité des chassis, un galva ne peut être plus résistant que s'il est fabriqué

en tôle un peu plus épaisse, ou alors ce sont les chassis anglais galvanisé qui sont réalisé

en U plié de 3mm.

le galva n'est jamais qu'un traitement dans un bain de zinc à chaud (450°C environ),

ou il n'y a qu'une épaisseur d'environ de 70 micromètre.

voilà, si cela peut aider

amicalement

chaudro

salut à tous,

les chassis de maintenant ne sont pas plus solide que ceux d'avant.

les épaisseurs des chassis de 2CV sont en 08/10, les Ami en 10/10 (12/10 pour les Ami super).

le galva sur les chassis n'apporte qu'une résistance à la corrosion, et non pas une résistance mécanique.

par contre, l'idéal serait de trouver une deuche ou dérivée en chassis PO, qui était équipé d'un renfort entre

la fixation d'essieu av et l'attache de pot de suspension.

il existe une vidéo de crash test sur le net, mais pas de comparatif entre les différents chassis.

amicalement chaudro

salut et merci pour la réponse.

à la concession, le gars du comptoir pièce n'a pas voulu me donner les ref, même

en expliquant que je voulais vérifier si mais sphères étaient des origine Citroën ou non.

mais uniquement le prix.(en fait j'y allais plus régulièrement pour mes 2CV, mais on était pas d'accord sur les pièces référencés pour le modèle. donc...)

et je connais quelqu'un qui en vends des neuves non montées, je dois voir le prix plus tard,

et voir si c'est les bonnes ref.

merci encore pour les ref.

j'ai hâte de retrouver ma suspension citron.

amicalement chaudro.

bonjour

un petit up.

bonjour à tous,

j'ai depuis 4 ans une xantia 1,8 16 v de 1995, 135000 km, dont l'ancien propriétaire

avait changé les en adaptable.

j'aurais aimé connaître la ref Citroën des sphères, les 2 ar, l'antiaf. ar, et la conjoncteur.

en faisant des recherche sur le forum, j'ai repèré la ref 95 666 857 pour les avant.

vous remerciant par avance.

chaudro