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j'ai trouve le capteur petit boitier avec biellette. J'ai tout asperge de d'huile de silicone en espérant que le boitier du capteur contenant la cellule et après avoir force plusieurs fois la biellette j'ai eu une réponse de la suspension jusqu'à ce je sois en mesure de faire rouler la voiture normalement je viens de faire un tour apparemment elle encaisse mieux les ralentisseurs qu'avant mais je n'ose toujours pas la remettre en position extrême, je vais attendre lundi d'être dans un garage pour pouvoir la mettre sur le pont et déterminer si le capteur est fautif .

je suis toujours en position haute arrière.

ou se trouve le capteur car j'ai l'ai peut être débranche en cherchant la source de grincement derrière les roues ; aprés avoir démonté la roue arrière gauche pour y voir plus claire , ne s'agissant pas des plaquettes j'ai graisse avec un pinceau fin enduit de graisse graphitée les deux endroits sur lesquels le bras s'articule au niveau des suspension. une fois cela fait a gauche j'ai fait la même chose a droite, remonté mes roues et descendu la voiture pour test de roulage et c'est la que le problème de suspension haute s'est fait sentir : il y a peut être une cause a effet?

c'est bien pour ceux qui ont un GPS ce qui n'est pas mon cas.

le ronronnement est persistant a l'avant droit et a du mal a se couper je pense que c'est suite au blocage de la suspension arrière.

j'ai debranche la batterie attendu quelques minutes puis reconnecte le tout et attendu encore quelques minutes maintenant j'ai un message concernant l'antivole je vais faire un tour sur le forum pour voir de quoi il en retourne.

merci a bientot

merci d'avoir ete si rapide.

il n'y as pas d'inconvénients a debrancher la batterie pour réinitialiser l'ordi? combien de temps débranché? et combien avant de remettre en route? merci

ayant mis ma c5 2.2 hdi (2001) en position haute pour verifier mes plaquette arrieres apres avoir remonte la roue la suspension ne veut plus se mettre en position normale a l'arriere.

j'ai beau mettre au extreme la position rien n'y fait a l'arriere alors que l'avant est nickel.ily a-t-il un moyen de reinitialiser ou de remettre le tout en ordre

merci

La clim de ma C5 (1ère génération) donne de l'air chaud même quand on baisse les boutons de réglage au maximum. La ventilation fonctionne normalement, la répartition dégivrage, mileu, bas fonctionnent également, C'est bien sur une clim automatique avec répartiteur gauche-droite (2 boutons de réglage) D'où cela vient-il?

Merci de me répondre.

 

A+

Jean-Pierre

 

il m'arrive la même chose mais seulement cote conducteur quand je monte la température au maximum je ne peux pas la redescendre.

je suis allé voir un technicien qui m'a explique en me montrant un bloc de ventilation démonte que cela venait de la partie femelle du bloc qui reçoit la "carré" du moteur de commande (ici cote conducteur) celle-ci est fendue et n'entraine plus le volet.

la solution ou plutôt les solutions :1 -on peut atteindre (avec des doigts de fées) la commande du volet qui se trouve a gauche du cendrier mais sur le bloc ou - 2- agir sur la commande la mettre a fond dans le sens du froid puis revenir a 20° ou 19° puis revenir au plus bas et ce jusque la "carré" se remette dedans et après ne plus y toucher sinon l'été il fait très très chaud.

je suis depuis 1 ans avec ce problème et cela fonctionne très bien sans changer le bloc

A+