thierry63590

<a href=http://i19.servimg.com/u/f19/19/19/40/78/lexia10.jpg' alt='lexia10.jpg'> tou est dans le titre si un expert peut m'aiclairer merci

merci a tous pour vos commentaires

oui ok pour les reperes sur la courroie et non je n'ai pas roulé comme ca merci a tous

Voila un petite mésaventure qui m'est arrivé avec une poulie damper. Suite a la casse de ma poulie damper et rapatriment de dame xantia a la maison pour autopsie je decide donc de démonter la poulie damper et de la supprimer apres une petite modif pour pas que la courroie de distri se barre. donc redemmarage et la le moteur ratatouille comme sur trois pattes. donc je pousse les investigation plus loin ont regarde injecteurs ont démonte cache culbuteur pour vois d'éventuelles traces! RIEN NADA!!! et ca tourne sur trois pattes avec fumée a l'accéleration.... Que cé donc ? ont laisse le tout reposer deux mois (oui fé froid en hiver en auvergne dehort). ces jours derniers ont retente le coup les pinces car plus de batterie ca démarre au quart !!!! je débranche les cables de démarrage et bing ca retourne sur trois pattes!!! je remet les cables et bing ca tourne rond. Et bein apres déduction il n'y avais plus la courroie d'accéssoire et donc plus de charge batterie et une batterie a plat et bein la pompe de gavage n'alimente plus correctement et donc ratées!!! voila donc a changer la poulie damper courroie plus galet et c'est repartis. Donc penser bien que une batterie et sa charge est indispensable pour le fonctionnement!! et les symptomes avait commencer un peut avant que la damper lache car la courroie ne devait pas entrainer l'alternateur comme il faut sans que pour autant le voyant ne s'allume. Bon je sait pas si ce petit résumé est logique mais en attendant ca retourne comme une horloge. Donc voila si les pro peuvent me confirmer et donc penser bien a votre charge et l'etat de votre batterie. cordialement a tous CONCLUSION : Changement de la poulie damper et recharge batterie

Apres beaucoup de pb avec dame xantia j'avais un proble de démarrage difficile a froid c'était la sonde de température liquide de refroidissement environ 20€ elle a une double fonction elle sert a l'affichage de la température au tableau de bord et envois egalement des infos au calculateur pour gérer l'injection reprenez moi si je raconte des betises

pas encore fait le test sur les retour car xantia dehors recouverte de 40cm de neige

personne a une idée svp

ca fume grave

pour les symptomes ratatouille un peut a l'accélération apres 1500tr c'est normal mais fumée sortie echappement et gros dépot noir par terre a la sortie d'échappement une video qui redonne les meme symptome que moi

Voila madame xantia ne veu pas mourir elle a redémarré tournée sur 3 cylindres apres une légere aceleration et moteur chaud ca tourne mieux ce qui confirme peut etre un injecteur mais ca fume pas mal ou alors une dent de décalée??? qu'en pensez-vous? je sais je suis tres chiant et vous etes courageux de répondre a toutes mes questions mais j'ai du mal a me séparer de dame XANTIA

voila et bein merci pour toutes ces réponses avec tous les problemes rencontré avec ma xantia hdi je vais pourvoir travaillé chez citon encore une fois merci a tous et je crois que maintenant je continue l'aventure avec vw . Mais promis je reviendrai lire vos post qui me manqueront merci

Apres bien des probleme sur dame xantia hdi 90 il y a un cylindre qui ne donne pas il me semble qu'un injecteur ne claque pas je l'ai démonté d'ou ma question si je l'aliment en 12v par impulsion puije le tester merci

comment tesster mon injecteur? svp

c'est une 90 avec 320000km

voila et bein demontage de la poulie damper remis une ok pour le test le moteur démarre et tourne bien sur trois pattes pas de claquement au niveau des soupapes mais apparament un injecteur fonctionne pas mais difficile a dire!! je crois que dame xantia est definitivement DCD snif

merci a tous je démonte cet aprem je vous tiens au courant

moi ca cogne comme si ca tournais sur 3 pattes mais bon ralentie

c'est un 2l hdi

oui encore un souci!! mais la vite trouvé la panne c'est la poulie damper completement excentrer j'ai arretté de rouler et remorquage je croyait a un galet de distribution mais cette POULIE DAMPER PEUT ELLE CAUSER DES VIBRATIONS AU POINT QUE LE MOTEUR A L'AIR DE TOURNER SUR 3 PATTES? merci

apparament le agv 4000 est compatible avec ma xantia hdi de 2000

Bon et bein je me fait une raison vas falloir que je peye a chaque fois pour passage a la valoche!!! tant pis merci a tous

Oui j'ais oublié de préciser c'est une xantia 2l hdi 90cv de 2000

Voila j'ai commendé un lecteur elm 327 connecté sur pc pour ma xantia de 2000. content car la prise diag est bonne mais apres connection pas de connexion avec le calculateur!! donc je conclue qui ma xantia est trop agée donc quel lecteur peut lire pour xantianounette de 2000. merci a vous

Merci pour l'info je me disais aussi que les brunes etait source d'ennuis!!! non a mis a part la plaisanterie le brune c'est le capteur pmh non? si c'est ca je l'ai testée 350ohm environ donc je vois pas pourquoi les démarrage sont fastidieux a froid et encore plus a chaud!!

Et la sonde de température peut elle avoir une influence?