Veneto59

Bonsoir François, La situation se débloque enfin mais j'y suis (beaucoup) pour quelque chose. Le 21 janvier, comme mon véhicule soit-disant encore à l'usine de Madrid n'était toujours pas arrivé, j'ai décidé par mail de lancer un ultimatum au chef des ventes, lui demandant de trouver une solution de rechange sous une semaine au terme de laquelle j'allais les mettre en demeure pour une livraison sous 8 jours et si je n'avais toujours rien annuler ma commande malgré les 2 mois à se ronger les ongles. Histoire de les aider un peu dans leurs démarches (au vu de leur mutisme et l'absence de prise d'initiative), j'ai indiqué dans mon mail que des véhicules similaires au mien (82 cv, Feel, noir obsidien, roue de secours, aide au stationnement et à une option près) étaient livrables fin janvier dans une concession à 50 km (en leur précisant la concession et le lien vers le site car store pour ces véhicules). Alors pourquoi le mien n'arrive pas ? ..... Le lendemain, le chef des ventes m'envoie un mail pour me dire qu'il a contacté la concession, qu'un véhicule était dispo de suite et qu'elle était prête à leur céder le véhicule. Enfin, ça avance ! Et lundi dernier, le véhicule est arrivé en concession. Mardi, je prends 1/2 heure pour aller voir le Cactus et là ... c'est le drame .... enfin pas tant que ça. En fait, il y avait des véhicules avec une option qui les différenciaient : un premier modèle avec le tissu Mica Grey (comme j'avais commandé) mais avec le pack navigation en plus et un second modèle similaire au mien mais avec le tissu mica red. Et, ils m'ont rapatrié le modèle avec le tissu mica red ! Bon, en examinant le véhicule à la lumière du jour, à l'extérieur, le rouge est très discret, c'est un rouge très foncé, contrairement à ce que les photos montrent un rouge beaucoup plus clair. Je me dis que ça fera l'affaire, même si j'avais demandé au départ un tissu mica grey, et ainsi j'évite le risque de repartir dans une procédure de refus du véhicule et attendre encore des jours ou semaines pour avoir le modèle exact en tout point. Au terme de ce marathon de plus de deux mois, je devrais la chercher mercredi prochain. J'ai pris 3 photos vite fait, avec la voiture encore "brute", non préparée et quasi dans son "emballage" :

Voilà 2 mois que ma commande est passée et toujours aucune trace, ni de nouvelles de mon Cactus venant du concessionnaire (et en plus mon vendeur a quitté la concession pour aller chez la concurrence). Je vous avoue que je suis très inquiet sur le devenir de ma commande

Bonjour LeProvincial et meilleurs voeux pour 2018, Le vendeur m'a pourtant dit que mon véhicule était fabriqué et donc "sur le parking de l'usine" . Mais bon, j'ai quelques doutes sur ses propos. D'ici à ce qu'il m'ait vendu (mi novembre) un Cactus en cours de fabrication ou pas encore fabriqué, il n'y a pas de kilomètres. Faute avouée est à demi pardonnée, si c'était le cas, il aurait pu me le dire à un moment ou à un autre ... Espérons que début janvier je sois récompensé de ma (longue) attente, histoire de mieux commencer l'année.

Oh oui, qu'il va falloir être patient. J'ai envoyé un courrier pour tout expliquer au directeur de la concession (sans me défouler bien sûr, et surtout pas sur le vendeur). Il a été transmis il y a 8 jours au directeur et au chef des ventes et depuis .... aucune réaction de leur part. Ce sont les vacances de Noël mais quand même ...

@Loud Howard : Le vendeur me l'a déjà fait savoir qu'il y aurait très certainement un geste commercial. Mais vu le retard, qui va se compter en semaines, un jeu de tapis me semble léger. Ils ont déjà fait pour d'autres livraisons retardées (1 mois) le premier entretien "offert". Je pense que c'est le strict minimum. Après ils peuvent faire un geste à hauteur de 5 - 10 % du prix, comme une extension de garantie à 5 ans. Mais comme le disait une pub : "je sais, je rêve" Donc les nouvelles de ce matin : le vendeur a su enfin contacter Citroën France et il m'a encore redit que la livraison était "bloquée" mais que ça allait se débloquer et que mon véhicule arriverait dans 15 jours. Parallèlement, il a cherché dans d'autres concessions et (pas de bol comme d'hab), il y a les mêmes véhicules dans 2 concessions dans le Sud de la France, donc au minimum 3 semaines d'acheminement. Donc, cette semaine, je vais faire un beau courrier retraçant tout ce foutoir injustifié pour un véhicule en stock au responsable de la concession et dans 15 jours au plus tard si rien ne bouge, je les mets en demeure conformément aux clauses de la commande. Vraiment pas sérieuse cette concession

Bonjour à tous, Je n'ai toujours pas de nouvelles de mon Cactus, 2 semaines après la date prévisionnelle de livraison et un mois après la commande ! Et à chaque fois, le vendeur me dit que le véhicule est en cours de transport, qu'il ne peut pas me donner de date de livraison, qu'im me rappellera (mais c'est toujours moi qui appelle ! ) etc. Que me conseillez vous de faire, car je n'étais pas spécialement pressé d'avoir ma voiture tout de suite après la commande, mais là ne pas avoir de nouvelles 1 mois après la commande pour un véhicule en stock, ça fait long et ça devient inquiétant ... Dois-je me "plaindre" plus haut au responsable de la concession par exemple ? Merci à vous EDIT J'ai rappelé une nouvelle fois le vendeur ce jour. J'ai eu un peu d'explications (enfin!). En fait, lors de la commande, il l'a choisie sur le stock (sorte d'usine) chez Citroën France. Et apparemment, c'est la galère pour faire livrer les VN dans les concessions. Pour certaines commandes, ça va, pour d'autres, comme moi, ça peut aller jusqu'à plus d'un mois de retard ! Du coup, je lui ai glissé à l'oreille (il aurait déjà pu le faire depuis un moment) de voir le stock dans d'autres concessions pour me trouver le même véhicule, en espérant que cette technique me débloquera la situation et me fera gagner du temps. Je vous avoue que cette histoire commence à me fatiguer et le plaisir d'attendre ma nouvelle voiture n'est déjà plus le même C'est quand même dingue que ce soit le client qui propose des solutions alternatives pour débloquer une situation. Le vendeur laisse pourrir la situation sans rien proposer d'autre. C'est quand même leur boulot non ? Ca me rappelle une situation similaire mais pour l'achat d'une maison il y a quelques années. J'ai dû faire aussi des propositions pour sortir une situation de l'impasse à la place du professionnel EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

3 semaines après ma commande, je n'ai toujours pas mon Cactus Comme je n'avais pas de nouvelles, j'ai rappelé le commercial : le véhicule (et pas que le mien) est en cours d'acheminement mais aucune date certaine de livraison m'a pu être donnée. Il va voir avec son boss pour me faire une remise commerciale pour me faire digérer le retard de livraison. Allez courage, je vais essayer de tenir encore quelques jours mais comme les vacances de Noël approchent à grands pas ...

Voilà un avis positif bienvenu pour le 82 cv, car dans la plupart des magazines autos et chez un certain nombre d'automobilistes, ce puretech atmo ne reçoit pas toujours des éloges (trop mou, pas fait pour l'autoroute ou la montagne ou même les nationales etc.), quand on a une conduite normale ou tranquille, on n'a pas besoin d'avoir une bonne centaine de cv ou plus pour se déplacer, sauf si tous les jours on fait de l'autoroute à 130 ou de la haute montagne ... Pour ma part, la livraison de mon Cactus était annoncée pour le 1er décembre et je n'ai toujours pas de nouvelles (après en avoir pris vendredi dernier), le véhicule n'est pas encore livré et n'est pas encore immatriculé. Ma commande date de 15 jours ....

Bienvenue et félicitations à toi pour ton achat. 3 ans ? c'est mieux que les 2 ans sur le neuf

C'est ce que j'ai fait d'ailleurs : je suis arrivé avec une liste de plusieurs véhicules disponibles dans d'autres concessions jusque autour de Lille, Amiens, soit à plus de 100 bornes de chez moi. Comme ça, on met un peu une "pression" sur le vendeur local.

Je le disais encore à mon vendeur Citroën hier matin, je vais regretter quand même ma C4 1.6 HDI 92 car ce moteur est une merveille : à 200 000 km, toujours aussi vaillant, très fiable et très sobre, économique (encore de nombreuses pièces d'origine dessus)

Pour ma part, j'ai franchi le pas hier matin ! J'ai commandé un Cactus Puretech 82 Feel noir obsidien / tissu mica grey / ambiance stone grey, roue de secours + aide au stationnement, neuve, en stock (donc livrable début décembre). Avec la reprise de ma C4 I HDI 92 de 2008 à 200 000 km env et les remises actuelles, elle me revient à 11 000 €.

Bonsoir François, Je suis dans le même cas que toi (même finition, même puissance, le 82, plus facile à trouver en occasion ou en stock, et 2000 € moins cher que le 110). Je ne vais pas tarder à démarcher le concessionnaire le plus proche ou aller plus loin si besoin (j'espère conclure mon achat avant les fêtes de fin d'année). Mes 2 derniers voitures ont été une Xsara 1.6 16v et ensuite une C4 1.6 HDI 92. Mes parcours, sur l'année, se répartissent ainsi : 13 % autoroute, 52 % hors agglo 70/90/occasionnellement 110, 35 % en agglo 30/50. Mon choix s'oriente finalement sur le 82 cv, plus doux, avec des rapports plus courts, adaptés à ma région: petites départementales rectilignes ou parfois sinueuses et un peu vallonnées (donc 85 % du temps). Il suffira que je gère 1 fois par an le trajet des vacances avec le Cactus chargé et sur des routes de moyenne montagne (Auvergne, Vaucluse etc.). Mais je ne suis pas un adepte du tout autoroute, je sors un peu sur les RN et les RD à 90/110, ça soulagera un peu le petit 3 pattes. Côté finition, le Feel me convient très bien. Mais bon, si je la trouve en Shine, je prendrais probablement aussi.

Avec ma C4 phase 1 coupé, mon vélo de course et mon VTT rentrent en démontant les 2 roues. Pour le Cactus, je pense que oui (du moins j'espère car c'est ma prochaine voiture ) EDIT MODERATION : Retrait de la citation INUTILE du message juste précédent (non-respect de la charte)

J'ai eu la chance d'essayer la même motorisation il y a quelques années. C'est un "gros" atmo certes, mais ça repart à l'aise en 5éme en sortie d'agglomération et ça pousse bien Je te souhaite de bonnes virées avec cette magnifique C4

Pareil, ça ne me gêne pas du tout. Sur ma C4 coupé, elles ne s'ouvrent pas et précédemment sur ma Xsara coupé, c'était ce système à compas.

Après, je comprends tout à fait ce retour à un modèle plus "classique" qui aura pour mission de capter au mieux les fans de la C4 berline vouée à prendre sa retraite d'ici peu. Mais dommage que le concept déroutant du Cactus phase I soit abandonné à ce point. Mais comme tu le dis bien Montauk, certains "défauts" n'ont pas été corrigés, donc si c'est pour revoir entièrement la copie, autant bien le faire. Pour moi l'esprit de la première Cactus faisait penser à celui de l'Ami 6, à savoir un look déroutant, une petite motorisation essence, la simplicité d'une 2 cv avec le confort et des éléments essentiels d'équipement d'une berline (DS à l'époque). Globalement, je trouve ce modèle intéressant, mais qui ne surprend pas vraiment (on retrouve des éléments extérieurs de la C3 III, du C4 Picasso ...), à part les nouvelles suspensions. EDIT MODERATION : Retrait de la citation INUTILE du message juste précédent (non-respect de la charte)

Autrefois sur ma Xsara 1.6 16v, il était bien souvent allumé en permanence ! Le matin de la visite du CT, je trifoullais un peu les câbles sous le sièges et ça s'effaçait pour la journée ... donc oui souvent, c'est un mauvais contact sous le siège conducteur. Mais je n'ai jamais eu de soucis de déclenchement de l'airbag je vous rassure.

Nous aussi, nous sommes allés dans le Cantal (près de Neussargues, à 1/2h au NO de St Flour, et rentrés il y a 3 semaines) mais toujours avec la C4 I 1.6 HDI 92. Elle était souvent entre 2 et 3000 tours en 3éme pour monter au gîte (1100 m d'alt) mais aussi pour descendre (frein moteur). Elle n'a pas été ridicule, le plus dur a été de passer le Pas de Peyrol au Puy Mary (obligé même brièvement de descendre en 2ème). En tout cas, merci pour ce retour sur ton périple dans le Cantal, en plus que l'achat de ce type de modèle et motorisation a des chances d'être mon projet de fin d'année. ca montre que la moyenne montagne n'est pas un calvaire ou insurmontable pour le 82 cv. Et franchement ta conso au vu du profil de la région, pas mal du tout !

C'est le type de conduite que j'avais autrefois avec ma Xsara 1.6 16v et j'avais des consommations plus que correctes ! (entre 6,2 et 6,5 l l'été en fonction du type de trajet et 6,9 par temps froid l'hiver). Avec ma C4 1.6 hdi 92, le compte tours monte moins vite, j'ai un autre style de conduite reposant sur le couple.

Bonjour, j'ai dû me séparer de ma Xsara phase 2 1.6 16v en 2011 à cause du train arrière qui était HS. Elle avait 11 ans et env 230 000 km.

J'ai été surpris aussi que dorénavant il n'y ait plus de lecteur CD mais, très vite, je me suis dit que c'est un mal pour un bien car, comme le dit novaescorpion, on abîme parfois les CD et ainsi être obligé de les racheter ...

Merci pour cet accueil sur la So Chic Planète Je ne me suis pas encore engagé sur un achat, j'en suis au stade de l'intention, d'ici la fin de l'année. Pour mes préférences: - couleur : noir obsidien ou gris shark (le hello yellow me plaît aussi mais moins à madame, étonnant non ? ) et intérieur tissu Mica Grey. - la finition Feel me convient car c'est mieux fini que le Live pourtant déjà correct. Mais si, en occasion, je dois prendre en finition Shine, je prends quand même ) - ensuite côté options, à part la roue de secours ... Ce qui me rassure, mais je n'avais guère de doute, c'est que j'adule ce modèle depuis des mois et je me suis senti tout de suite à mon aise en m'essayant sur le siège conducteur et dès les premières minutes de conduite. Par contre, j'ai trouvé l'intérieur plus compacte que l'idée que j'avais pu me faire sur les photos et essais vidéo sur le net.

Je profite de ce sujet pour faire part de mes impressions suite aux essais 82 cv et 110 cv effectués sur 15/20 km ce jour dans le cadre des portes ouvertes, en boîte manuelle. 1er essai, le moins puissant, le 82 cv. Pour rappel de ma présentation, j'ai une c4 phase I coupé 1.6 hdi 92. D'abord, je suis surpris de la vivacité du moteur atmo jusqu'au 4ème rapport. La voiture s'élance bien. La sonorité du moteur assez présente est cependant très sympathique et inédite pour ma part. La conduite est souple et très agréable. Ensuite, en 5ème, pour relancer aux environs de 70/80 km/h, ce n'est pas énergique mais elle ne reste pas collée à la route. Sur des voies à 90 et 110 km/h, je n'ai eu l'impression non plus de me traîner. Mais par rapport à un 1.6 hdi 92, les relances en 5éme sont moins vigoureuses. Pourtant, nous étions 2 et la voiture non chargée. Et lorsqu'on cale le régulateur à 90 km/h sur route à peu près plane, la conso est faible (entre 3 et 4l/100). 2ème essai, le plus puissant, le 110 cv. Sur les petits rapports et à bas régime (condition ville), pas de différences notables sur les accélérations au départ et à froid. Dès qu'on monte un peu dans les tours, là ça envoie ! Le moteur est un peu plus silencieux, on entend moins la sonorité du 3 cylindres. En 5 ème, elle repart vigoureusement et facilement après un laps de temps de mise en route du turbo. Par contre, la conduite est plus brutale, moins souple, on sent les à coups du couple en cas de conduite plus nerveuse. Régulateur mis à 90, je trouve le moteur silencieux, très bas dans les tours mais il me semble que la conso était un peu plus élevée que le 82 cv. Bref, même si le 110 cv est séduisant, le 82 cv a des qualités. Le 110 cv est vif mais assez brutal, le 82 cv est plus poussif en 5ème mais beaucoup plus doux à la conduite et il a plus de "sensations" sonores au niveau du moteur. Chaque moteur a ses qualités et ses défauts. Bilan, pour une utilisation quotidienne (travail et courses le WE), le 82 cv peut suffire. Mais pour une conduite plus sûre et nerveuse, pour les dépassements, les relances sur voies rapides et en côte, le 110 cv sera plus approprié pour les longs trajets sur autoroute et sur la route des vacances en montagne. En tout cas, le Cactus sera bel et bien ma prochaine voiture.

Bonjour à tous, Je me suis inscrit hier sur le forum mais j'étais un lecteur occasionnel depuis plusieurs mois déjà. Je m'appelle Christophe, j'habite dans le Nord, j'ai 42 ans. Mon amour pour Citroën est vraiment apparu au début des années 2000 avec la sortie de la 1ère C3, qui pour moi, était un jalon supplémentaire posé dans l'histoire des modèles de Citroën, avec aussi l'arrivée de nouvelles motorisations diesel comme le 1.4 HDI 92, puis le 1.6 HDI 92 et 110 ... J'ai attendu 2006 pour acheter ma toute première citroën, d'occasion, une Xsara 1.6 16 v VTR, après avoir roulé avec 2 opel corsa depuis 9 ans (la première modèle A 1 L 45 ch, la deuxième modèle B 1.5 D 50 ch). Suite à une grosse fatigue de l'essieu arrière et de ses quelques 200 000 km, j'ai décidé en 2011 d'acheter une C4 coupé 1.6 HDI 92, que j'ai toujours. Mon prochain achat d'ici un an sera un Cactus 1.2 puretech (82 ou 110 cv, je ne suis pas encore bien fixé). Je ne me suis pas inscrit pour traiter un problème particulier pour l'instant mais pour d'abord lire des avis sur le Cactus et pourquoi pas faire un retour sur mes 6 ans de conduite de la C4 I. A bientôt donc