Christophe

Bonjour a tous. je possède une xm 2.5 moteur DK5 de 300000 km. J'ai depuis hier une fuite au niveau de la pompe injection au niveau de la partie en fonte ou sont connecté les tuyaux qui vont au injecteurs. D'après vous est il possible de changer ce joint pompe en place sur le moteur en ne démontant que la partie en fonte:roll: Ou dois je démonté la pompe du moteur,dans ce cas peut on enlevé la pompe en laissant la distribution en place,juste démonter la pompe .je possède la pochette de joint. Je signale que j'ai de bonne connaissance en mécanique mais j'ai un doute sur ce coup la ! Merci de l'aide qui me sera apporter pour sauver la XM de la casse Cordialement

Bonjour pas de problème on est là pour aider Tjr changer une pièce au coup pour savoir qui est incriminé.

Bonjour as tu vérifier le capteur de pmh fixer coter volant moteur, si hs pas de démarrage, après si c est pas ça je ne vois pas

Bonjour, est tu sur que l essence est bien pulvérisé,car sur ce véhicule la pompe à essence imerger dans le réservoir rend l ame.facilement Tu peux essayer de verser un peu d essence dans le carbu monopoint et essayer de démarrer Être prudent lors de cette action

Super merci de tes réponses Oui j irai voir chez Peugeot. Le liquide à été changé lors du changement des calorstas,je vais suivre tes recommandations, je te tiendrai informé Merci

Bonjour et merci c est bien le joint numéro 4 qui fuit je vais aller voir chez Citroën car il me dise que la xm ça devient très compliqué pour des pièces. Je vous tiendrai au courant Faut t il vidanger le liquide de refroidissement pour cette intervention Merci

Pour le problème du à l allumage de voyants surchauffe voir précédent message J ai changé les deux calostas qui n avait pas pas régler le problème. Suivant vos conseils j ai démonter la marron qui gère l allumage des voyants,je la nettoyer,et passer un produit pour les contacts. démonter le boîtier bitron sous la boîte à gants (couleur gris)mis du nettoyant contact sur les cosses et depuis les voyants ne se sont plus allumés. La fuite d huile est sous le boîtier ou l on vissé le filtre à huile,deux durites de liquide de refroidissement sont fixer dessus Cdt

Bonjour, je reviens vers vous concernant la suspicion de joint de culasse. Tous ce passe bien plus de voyant allumé, 2000km effectuer depuismais maintenant il me faut régler une fuite d huile au niveau du filtre à huile apparemment ça fuit du joint du dessous. Mais Citroën ne vend plus ce joint. Cdt

Merci... Je retrouve le moral car je tiens à cette voiture. Je vais commander cette sonde marron,et après je verrais. Mon vase d expansion est noire et rond au milieu du moteur. Comme le disait Den c est vrai qu il n est pas très grand. Est ce que dans l ultime si je faisais un joint de culasse est ce qu en roulant la température moteur monterait car elle plafonné à 85. 90 max En tous ça merci de votre aide

merci de votre avis... Il n y a aucune surpression quand, j ouvre le vase d expansion pour contrôler le niveau, moteur froid comme moteur chaud après avoir pris les précautions nécessaires. Quand j accélère sur place moteur chaud, comme je l ai dit plus de la mousse se forme et niveau monte mais des que j arrêté d acceler la mousse se dissipe et le liquide redescend progressivement, jusqu'à regagner le niveau normal. Il n y pas d odeur de combustion dans le vase d expansion. Le problème pourrait il venir du boîtier bitron car quand les voyant s allume des claquement se font entendre sous la boîte à gant(genre un relais Qui colle

Bonjour et Meilleurs voeux pour cette année 2018 Je viens vers vous car j ai besoin de votre avis concernant ma xm 2.5 td de 1994 avec 278000 km,depuis une semaine, j ai les voyant de pré alerte et surchauffe moteur qui s allumé par intermittence (pas plus de deux secondes sur un trajet autoroutier de 35km. Température moteur 87, 90 degrés. A mon arrivée à mon domicile lors de l arrêt du véhicule parfois les ventilo moteur tourne en première vitesse quelques minute. Parfois à fond de deuxième s arrêté et redémarre en 1 vitesse. Les deux calosta ont été changer,les ventilos déclenche normalement. Lorque moteur chaud. J accélère le moteur fe la mousse se forme dans le vase et le liquide monte. Le véhicule le consomme pas d eau, en ville jamais les voyants ne s allumé. Pensez vous a un debur de joint de culasse ou à une mauvaise purge. Je pencherais plus pour la première idée mais j attend l avis des possesseur de ce véhicule. Par avance merci

Bonjour à tous,j ai besoin d avis car je dois faire une réparation sur la pompes injections de mon xm 2.5 moteur Dk5 pompe vp 36 bosch Voilà j ai eu une fuite sur le couvercle de pompe j ai changé les joint mais maintenant elle fuit par intermittence entre le bloc alu et la partie en fonte ou sont vissé les tuyaux qu vont au injecteurs ma question est simple Puis je démonter la partie en fonte et changer le join torique sans problème et la remonter. Est ce :possible avec la pompe en place ou faut il procéder différemment ?c est une pompe avec un actuateur dedant.Par avance merci