loicld

Bonjour,

Un an et un mois après l'acquisition, 47000 kilomètres parcourus. Que du bonheur.

Côté consommation, aux alentours de 6,5 litres tous types de trajets confondus.

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Je n'ai pas constaté le phénomène, mais je vais être plus attentif.

Bonne route à tous.

Comme promis, une première photo du véhicule.

A votre disposition pour répondre à vos questions.

En remplacement, un C5 CrossTourer HDI 180 EAT6.

Un monde entre ces deux véhicules.

Grand C4 HDI 2.0 BMP6 Exclusive acheté neuf en mai 2009, revendu en février 2016 avec 272.155 kms.

Assise conducteur changée à 80.000 kms (sous garantie), suspensions pneumatiques à 145.000 kms (sous garantie), pochette eolys à 160.000 kms, courroie à 240.000, batterie à 255.000.

Aucune panne, BMP sana soucis.

FAP d'origine.

Bonjour,

Le Picasso est désormais remplacé par un CrossTourer 180.

Plus d'informations à venir. Ainsi que les photos !

Bonne route à tous.

Au revoir Picasso....

271900 kms maintenant, aucune panne, entretien standard (toujours dans le réseau) et une BMP qui m'a donné envie de rester dans l'automatique.

La prochaine, qui va deviner ?

Une piste elle aura un élément qui va ensuite disparaitre....

Bonjour,

Petit retour d'expérience....

Picasso 2.0 HDI en bmp6 de 2009.

225.000 kms, aucun entretien effectué sur la bmp6.

La notice le mentionne pour les C4 Picasso avec un grand béquet.

Le béquet s'arrache avec le poids.

Bonjour,

Le porte vélo sur le becquet du Picasso 5 places (ou du 7 places ayant le même béquet - long feu de stop), est interdit.

le béquet est juste collé au hayon.

Bonne route.

PSA a contractualisé avec un opérateur téléphonique pour les appels d'urgence et vers la hotline Citroën.

Une carte SIM est intégrée dans le véhicule (boitier BTA).

C'est indépendant du RT6 et du téléphone connecté en Bluetooth.

La marque Peugeot à des lignes budgétaires bien supérieures à celles de la marque Citroën.

Avec la nouvelle direction, cela va-t-il changer......

Et il ne s'agit pas d' élucubrations mais de constats, de faits.

Bonjour,

Le cactus est exposé au siège de la marque (Saint Ouen rue Fructidor) depuis plusieurs semaines.

Il est possible de le toucher et de monter dedans.

Actuellement il est entouré de Tractions en provenance du musée Citroën. Cela vaut le détour pour ceux qui peuvent.

Bonne route

Bonjour,

Le porte-vélo (4 vélos) sur boule d'attelage n'est pas compatible pour la C4 chez Mottez.

Seuls les C4 Picasso peuvent en être équipés.

Bonne journée.

Arrêtez les délires.

Attendez, vous saurez assez tôt.

Merci pour cette présentation et ce retour d'expérience.

Bonne route

Il y en a plusieurs sur le site de Vélizy.

Elle n'est pas si mal que cela.

Pour ce type de crevaison et les pneus sans chambre à air, pas besoin de roue de secours.

Le gonfleur (C4 Picasso) suffit largement.

5 mois et 10.000 kms avec un clou dans le pneu AR gauche. Un coup de gonflette suffisait.

PS : lors de la "vraie" réparation, une mèche et pas de changement de pneu.

Information fournie en appuyant sur le bouton Ok, liste des anomalies.

Mais pas de "bip" au démarrage.

Porte vélo à bascule sur un Grand C4 Picasso et pas possible d'ouvrir le hayon, sauf si c'est un vélo d'enfant (petit) qui se trouve en première position prêt de la boule d'attelage.

Toutefois, la vitre du hayon s'ouvre, ce qui permet d'accéder au coffre, ce qui n'est pas le cas sur le Tourer.