wedge

Bonjour, J'ai eu ce genre de souci avec le miens... notamment le sifflement métalique à chaud, variant quand tu bouges le volant. Bilan (pas plus tard que la semaine dernière): plaquettes arrières à changer. Plus précisement, j'avais ma plaquette intérieur gauche qui etait completement bouffé, plus que les autres (elle collait legerement plus sur le disque à cause de l'hiver dernier n'ayant pas été démontée et nettoyée dixit le mécano). J'ai 107000km. depuis plus de souci. @+

Bonjour Rocca57, Bravo pour ce tuto... Par contre un détail m'échappe, comment est il possible que ces "feux diurnes" s'éteignent à l'allumage des feux de croisements alors que ton alimentation et ton installation semble totalement indépendante? @+

Cette lumière est en fait "très pratique"... enfin je trouve... La nuit elle permet d'éclairer la partie centrale entre les 2 sièges avant... @+

Pour ma part, plaquettes avant changées peu avant les 60.000km... je fais de la route/mixte... Usure comparable à mon ancienne 307. @+

Merci pour ce tuto, J'ai mis de la graisse et miracle !!! ca grince plus !!! Merci à toi !

J'ai actuellement 56000km et je dois aussi changer mes pneus... les 4! en 17'' michelin, c'est qd même 215€ le pneu sur le net! J'aime beaucoup michelin, mais là c'est un sacré budget. Je vais donc me tourner vers des hancook K110 V12 Evo (116€ environ chez allopneu). Ils ont de bonnes critiques dans la presse Allemande, quasiment 50% moins cher... Si je fais plus de 30000km avec ces pneus, je suis gagnant!! Je n'hesite pas et suis donc décidé à faire ma propre expérience sur ces pneus... A voir.

56000km avec mes michelins primacy HP d'origine (17'')... par contre, faut que je change les 4!

Merci pour vos réponses... je vais essayer de me pencher un peu plus sur le problème ce weekend... et relancer la concession.

Bonjour, Je me permet d'ouvrir un poste pour un problème que j'ai sur mon C4 picasso: Les gicleurs sont mal réglés. J'en ai 1 qui arrose les etoiles et l'autre qui est trop bas. Bilan, pas moyen d'avoir un PB propre, surtout en ce moment avec le sel sur les routes. J'ai demandé 2 fois à mon garage de faire les réglages: 1ere fois: ok on le fait. 2e fois, on a essayé, mais c'est pas réglable... et les autres picassos sont comme ça.... La réponse me parait un peu légère. Donc ce poste pour savoir si quelqu'un à déjà eu ce problème et j'espère une solution pour moi. Merci à vous.

Super, merci.

Merci LeProvincial, C'est envoyé @+

Salut à tous, Effectivement, comme vous le signale laplume60, je ne vous ai pas oublié. Le tuto est fait, et je voulais un testeur afin de voir s'il etait clair et précis. Merci à laplume60 d'avoir joué ce rôle. J'ai le tuto en format PDF. Est ce qu'un modo peut passer par ici pour voir s'il est possible que je lui fournisse le PDF pour le mettre en ligne sur ce forum? Merci d'avance.

Salut, Non non je ne vous ai pas oublié, je suis juste .... à la bourre... désolé. looool Je vais essayer de le terminer d'ici fin de semaine... @+

Salut, Est ce que quelqu'un peut me répondre sur le sujet? Au passage, une 2e question: J'ai une ampoule H7 qui a cramé à l'avant... l'ODB n'est pas sensé m'informer? Car je n'ai eu aucun message. Merci à vous.

Bonjour, Est il possible de savoir quels sont les symptômes? Car j'ai eu un soucis sur autoroute il y a quelques semaines sous une forte pluie, j'ai eu des accoups moteurs assez important ... cela n'a pas durée longtemps ... mais j'avais beau accélérer... la voiture accélérait, plus d'accélération, accélérait, etc. Depuis, je n'ai plus ce problème et pensait donc attendre la prochaine révision.

Bonjour, Les "feux de jours" type Audi seront obligatoirement de serie pour les constructeurs automobile en 2010 ou 2011. Cependant, les véhicules non équipés n'auront pas d'obligation de rouler feu allumé (Ceci pour ne pas "contrarier" les motards). Il s'agit donc d'une mesure qui s'appliquera au fur et à mesure du remplacement du parc automobile. @+

Un discours, un discours, un discours ... loool

Salut à tous, Et bien je suis fière(oui il faut de temps en temps héhé) de vous annoncer que j'ai réussi a monter le retro electrochrome. Montage effectué en un peu plus d'une heure. J'ai fait quelques photos et suis bien décidé à vous faire un ptit tutorial très bientôt. Sachez que ce n'est pas très compliqué (si j'ai réussi en 1h, tout le monde peut le faire en 1/2h .... loooool). Information à mettre en gras: La base de fixation du pied du rétro normal est là même que celle du rétro électrochrome. Ce qui a grandement facilité les choses. Ensuite le démontage des "passe câbles" n'est pas compliqué, il faut juste prendre son temps et ne pas tout casser. Le raccordement en 12v se fait aussi sans problème sur le circuit du plafonnier... avec 2 cosses. Je vous donnerai plus de détail dans le tutorial, en attendant si vous avez des questions, n'hesitez pas. @+

Bon j'ai reçu ce soir mon retro... et la déjà, première interrogation en jetant un oeil vite fait: Le pied de l'ancien retro est en plastique, et celui de l'electrochrome est en fer... je ne vois pas bien comment est fixé le retro d'origine, collé directement sur le rétro, ou clipsé sur une petite embase, elle même collé au PB... Je n'ai pas osé tirer dessus, je verrai tout ça en prenant le temps un weekend. Je n'oubleirai pas de faire des photos En attendant, est ce que quelqu'un à plus d'infos concernant la fixation du pied du retro sur le PB? Merci @+

Idem, lettre reçu ce jour (C4P5 HDI110 BM5 DYNAMIQUE AOUT 2007)

Bonjour, Je me permet de relancer ce sujet... pour vous signaler que j'ai enfin trouvé un retro electrochrome. Vendu sur Ebay, avec le cache, pour la maudique somme de 57€... je suis Happy !!! Je vais enfin pouvoir monter ce retro et ne plus pester la nuit parce que les lumières se refletent dans le toit pano. Je compte bien vous faire un tuto du montage, mais avant de recevoir la pièce et faie le montage, je souhaiterai savoir si quelqu'un à déjà démonté les plastiques "passes cables" entre le plafonier et le retro (afin de passer un +12)? Merci pour vos réponse.

Salut, J'ai eu également quelques soucis avec les sièges arrières sur mon C4P5... Celui de droite ne marchait pas à tous les coups, les mécaniciens de ma concession ont effectué quelques réglages... et celui de gauche à la 1ère utilisation n'a jamais pu se replier... ni même se redresser normalement... la pas de mystère, changement complet de l'armature. Depuis plus aucun soucis. Donc, n'hésite pas a en parler a ta concession. @+

Je confirme vive le C4P5 ...

Ou fallait prendre un C4P5 ;o)

Oui j'avais remarqué aussi, et je suis aussi vraiment content de ce ptit detail... Fallait y penser, j'etais sur le c*** en voyant ca! Ca permet d'eclairer toute la partie centrale... Bravo.