TEXAS
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Messages posté(e)s par TEXAS
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Bonsoir,
Pour Chicaro le capital n'est que de 1000 euro, bizarre comme site.
Ci joint d'autres sites de pièces, à tester si fiables:
https://www.rexbo.fr/citroen/xantia-break-x2-98/2-0-hdi-109-8474/moteur-100002?lp=11
Pour le vitrage:
Trouvé sur le net , à tester.
Slts.
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Bonsoir,
Ci joint un site qui a des pièces pour XANTIA, à voir .
http://excaro.com/?action=catalog_assemblage_view&data[id_make]=514&data[id_model]=3417&data[id_brand]=&data[id_model_detail]=9979
Slts.
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Bonsoir,
J'ai eu un problème similaire lors de l'achat de ma xantia HDI (56000 km), lors de l’essai un bruit de sifflement à l'accélération, j'ai pensé à un PB de turbo, mais après recherche le PB venait de l'alternateur (pb de roulement ?) après remplacement par un neuf de chez Citroën + de PB.
Slts.
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Bonsoir,
Chapeau et grand merci pour ce tuto de réparation, c'est une découverte pour moi et je pense que cela servira dans l'avenir.
Slts.
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Bsr,
Oui contrôlé a première vue pas de pb à ce niveau.
Le fus de la pompe semble être F2 de 15A. BSI dans moteur.
Après batterie rechargée à fond et alimentation en direct de la pompe (qui là a fonctionné), elle a redémarré sans pb,
La pompe a été remplacée ce jour. A voir si le pb se repose.
Slts.
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Pompe de gavage ??
dans Xantia
Bonsoir,
Voir en section C5 : comment alimenter une pompe en direct.
J'ai mis la connectique de la pompe, si c'est la même ?, voir photos.
Slts.
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Bonjour,
Merci pour ta réponse (bema) , la pompe ne fonctionnant pas, elle a été alimentée en direct avec une autre batterie et la elle s'est débloquée, depuis la voiture démarre sans PB, mais son remplacement en préventif va être effectué car elle a 215000 km.
J'ai vu aussi que sur le BSM le connecteur gris voie 11 ( merci Ludo) pouvait être en cause, ainsi que les masses du BSM au châssis du coté aile peuvent causer ce PB.
Pour le relais de commande pompe, est-il sous le BSI vers les gros fusibles ? y a t-il un fusible spécifique pour la pompe ?
Sur la photo du dessous (venant du forum) du BSI, F1 est a gauche et F8 à droite, quelles sont les fonctions de ces fusibles ?
F8 40 A =pompe hydro, les autres ?
Merci pour vos conseils.
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Bonjour ,
VF7DCRHZB76455896
Merci pour tes informations, c'est une HDI 110 , j'ai trouvé sur d'autres forum et ai pu connecter la pompe en direct sur une autre batterie, elle a tournée, et ensuite le moteur a démarré.
Mais la batterie a été rechargée à fond, avant, j'ai lu que si le démarreur n’entraînait pas à 200 trs mn le moteur ne démarre pas, bloqué par l'électronique ?
Comme elle a 219000 km la pompe va être changée préventivement, car cela fait 7 jours qu'elle est capricieuse au démarrage.
Sur ce véhicule on a un boitier multifonction (servitude à télé coder )dans le tableau de bord 6580 H7 et un boitier servitude moteur( boitier relais) dans le compartiment moteur 6500 Y3 à coté du BSI. C'est du SIEMENS.
1/ Sur quel fusible est connecté la pompe de gavage ?
2/ Y a t-il un un relais double (bitron) ou est-il intégré dans la platine siemens boitier relais moteur ? donc si pb remplacement du BSM dans compartiment moteur, celui ci n'a pas à être téléchargé .
Connecteur pompe de gavage:
1 et 2 NC
3 +
4 -
5 et 6 jauge (fils petits diamètre )
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Pour le relais double (bitron )ci joint photo du moteur pour positionnement de ce dernier.
Merci.
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Bonjour,
1/Comment alimenter en direct la pompe de gavage sur C5 1 de 2004
2/Cherche cablage du connecteur sur la pompe de gavage
3/ ou se trouve le relais double qui cde la pompe de gavage.
Merci.
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Bonjour,
Cela ressemble à la courroie d'accessoire, qui est en phase finale.
Slts.
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Bonsoir,
Voir sur un nouveau site de pièces plus spécialisé dans la carrosserie :
Slts.
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compresseur
dans ZX
Bonjour,
Oui cela se fait au moment de la recharge, l'huile est remplacée en même temps que la mise à une pression donnée du gaz en fonction du véhicule, avant il y a un tarage à vide pour détection de fuites, si présomption de fuite un traceur est injecté en même temps que le remplissage.
Ne pas intervenir sur le compresseur, faire une recharge éventuellement et voir si a cartouche du déshydratante doit être remplacée si véhicule âgé .
Slts.
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Bonsoir,
J'ai ce problème quand je me connecte en province avec mon web trotter 3G wifi et cela de façon aléatoire, mais sur box aucun pb.
Peut être un pb de débit internet ? faire un test avec speed test ?
Slts.
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Bonjour,
Pour ceux qui cherchent des dômes neufs pour XANTIA
http://www.kdauto.fr/pieces-automobiles/21655-745217-but%C3%A9e-d'amortisseur-amortisseur.html
Prix de 135 à 98 euro pièce.
Slts.
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Bsr,
Faire un essais avec du dentifrice pour polir.
Slts.
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Bonjour,
Pour moi c'est tout à fait normal, en vieillissant il se modifiera peut être.
La référence du câble est : 2150AF de longueur 152 mm et en bout on distingue un réglage par écrous sur la doc ?
La hauteur de mon ancien mécanisme Valeo avec butée est de 63 mm (niveau mis au creux de la butée, entre les 2 têtes de fixation),
Le nouveau c'était un valéo aussi , mais je n'ai pas mesuré cette hauteur avant montage , pensant qu'il était identiques.
D’où mon PB de course qui a varié pas mal avec le nouveau, je ne vois pas autre chose.
Slts.
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Bonjour,
Et pour le pb de course de la pédale, êtes vous retombé sur le réglage d'origine ?
Slts.
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Bonjour,
J'ai remplacé un embrayage complet sur un moteur 1,4i d'une ZX (cela doit être le même moteur que la XSARA)), et depuis la pédale est très souple ce qui est agréable pour moi et qui est normal, se durcira peut être dans le temps, a voir ?
Mais ou j'ai eu un problème c'est au niveau du réglage du câble d’embrayage qui étant muni en bout d'un réglage avec écrou + contre écrou, que j'ai réglé au début dans la même position, mais là PB la course n'était plus bonne cela ne débrayait pas assez, j'étais au plancher.
C'est un embrayage tiré, donc j'ai rajouter des cales derrière les écrous de réglage, plus de 1 cm au moins, ce qui m'a permis de régler la hauteur de la pédale comme indiqué dans la doc technique.
Je n'ai pas compris, mais je n'ai pas mesuré avant de le monter l'épaisseur du mécanisme avec la butée du neuf par rapport à l'ancien, il est fort probable que l'ensemble n'ai pas la même épaisseur, ce qui fait que la course de la pédale est différente .(économie de matière ?)
Course de la pédale est de 140 mm par rapport au plancher.
Slts.
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Bonsoir,
J'ai eu un Pb similaire de bruit ressemblant (sifflement ), et après recherche cela venait de l'alternateur qui n'avait que 65000 km.
Une fois cette pièce remplacée, plus de bruit.
Slts.
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Voir aussi recours direct pour accident non responsable:
Il y a aussi des casses qui ont un service carrosserie et qui emploie des pièces d'occasion pour la réparation ce qui coûte moins cher.
Quel est le devis fait par l'expert ? que mentionne t-il en pièces, prix (pièces d'occas ) ? temps en mains d'oeuvre ?
Si obligé de passer la voiture au marbre (déformation de la caisse) là c'est un autre Pb: direct casse.
Slts.
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Bonsoir,
Voir cet article sur le libre choix du carrossier si cela peut aider, et voir aussi les experts indépendants, et autres informations dans ce site.
Slts.
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Bonjour,
Super, vraiment belle performance et quelle maîtrise, il faut le faire, c'est limite par moment.
Slts.
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Bonjour,
Ci joint une adresse à tester, pour les tubes hydro Citroën.
Pensez au retour d'informations et donnez nous vos avis.
Slts.
crayon de bougie de prechauffage coincer dans la culasse
dans Xsara I et II
Posté(e)
Bsr,
Vu dans certains messages :Voir en démarrant le moteur, la compression devrait l'éjecter, attention de bien protéger l'environnement et la personne, mettre des protections pour ne pas être blessé.
D'après ce que j'ai lu c'est à faire moteur chaud, pour le démontage des bougies.
Slts.