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nounours71240

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Tout ce qui a été posté par nounours71240

  1. nounours71240
    pour te repondre, j'ai une hybrid 4 de mars 2012 68 000 km et pas de gros soucis. juste une joint spy de bout de villebrquin qui fuyait legerement suite a un mauvais montage en usine aucun soucis autres.
  2. nounours71240
    moi j'ai remarqué qu'elle s'ecalire a partir d'un certain niveau de carburant pour moi, quand il reste plus que deux "barettes".
  3. nounours71240
    +1 grt je suis heureux comme un papa sur les parkings des salons prof, toutes ces audi ou autre bmw. et que dire quand le matin quand tu arrive tu signales a ce brave patron roulant en A5 que son pneu arriere est crevé. oui il a pas de roue de secour ni de temion de pression au tableau de bord lui, mais ca voiture coute plus chere ...
  4. nounours71240
    oui j'ai lu et il disent aussi que c'est un choix de la famille Peugeot car il ne supporte pas que la gamme DS soit ciblée plus haute que les Peugeot. il ont déjà tué Talbot, il cherche a tuer Citroën.... la révolte risque de gonfler.
  5. nounours71240
    Ce qui me surprends le plus c'est l'absence des sabres sur les ailes avant pourtant point typique des DS5...
  6. nounours71240
    titoff, merci papa noel
  7. nounours71240
    non ready reste en luminosité fixe. moi ce qui me gène un peu c'est qu'en black panel l'éclairage de l'horloge s'éteigne aussi c'es vraiment noir mais une si belle horloge et plus d'heure c'est un peu dommage.
  8. nounours71240
    Pilu67, l'emplacement existe aussi sur DS5
  9. nounours71240
    je roule en hybrid 19 l'été et 17 l'hiver. et pour homologation??? si tu respect les valeurs de charge, vitesse et développer du pneu, du moins ne France, pas de soucis. Pour mon Hybrid, été 235 / 40 R 19 96 W et hiver, 225 / 50 R 17 98 V. Indice de vitesse inferieur autorisé pour pneus hivers ( de mémoire 2 indices de moins accepté en France mais a vérifier).
  10. nounours71240
    Pour info, sur thp 200, les jantes alliages en 17 passent.
  11. nounours71240

    Technologie FULL HYBRID4 DS5

    nounours71240 a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Hybrid 4

    si ce n'est qu'une question d elogiciel on peut esperer que si... moi j'aiemrai bien que ce soit le rappel de noël.
  12. nounours71240
    neuve62, je pense que tu devrai prendre un rendez vous d'urgence chez un oculiste... et après lire les post car pour info bouton de coffre depuis mars 2012, et si comme moi tu ne l'a pas, franchement pas trop gênant si tu a compris que tu a ce bouton sur ta clef... et ensuite le bouton d'ouverture intérieur est toujours éclairé, même contact coupe et plus lumineux que l'ouverture de trappe a essence. donc s'il te plait arrête d'inventer. pour info moi le bruit parasite qui me dérange, les grésillement de la haute tension a l'arrêt... autoradio éteint.
  13. nounours71240
    pitweb, pour qu'elle DS5, ca a aprt THP200 tu dois trouver l'info chez ton concessionnaire car toutes les autres peuvent être monter en17 il me semble
  14. nounours71240
    Pour ma monte hiver, je suis en pirelli 225/50 R 17 98 V. Pour ET, je ne regarde cela au garage ce matin en arrivant.
  15. nounours71240
    mais quand tu n'as pas de roue de secour, a étudier. et puis quand tu revent tes jantes, le capteur s'ajoute au prix .
  16. nounours71240
    pour ma part je suis monte en 19 en été et j'ai acheté des 17 Hoggar pour l'hiver. j'ai juste acheté 4 capteurs de pressions ( environ 100€ pièces quand même) pour mettre sur mes jantes hivers et passer le tout a la valise. les BSI prennent en compte jusqu'à 9 capteurs ( jantes été + hiver + roue de secours)
  17. nounours71240
    hydroC5, juste pour te rassurer, j'ai 58 000 sur la mienne et pas de pannes a ce jour, pourtant de mars 2012, une des premières Hybrid... pour en revenir au confort, même en 19 pouces et sortant du C4 grand Picasso, rien a redire, ferme mais confortable. plus de 1 200 Km dans la journée, certes sur autoroute pas de soucis de dos ou autre douleurs
  18. nounours71240
    je répète bêtement ce qui m'a été dit. Apres on verra mais j'avis cette info toute récente a faire vérifier.
  19. nounours71240
    d'après le retour d'un vendeur suite a la formation nouvelle C5, ce sera une insigna rebadgée et sans hydractive.
  20. nounours71240
    je me suis amusé ce matin a rechercher des infos sur le prix d'entretien du'une de ces fabuleuse DSG... il semblerait que pour la DSG6 , vidange tous les 60 000km environ 200 €, et la DSG7, elle est tellement super qu'il semblerait que WV ne la propose plus sur ses golfs. finalement la BMP6 n'est pas si mal que ca, manque juste un peu plus de couple et des vitesse plus rapide de changement de vitesses.
  21. nounours71240
    les bizarreries du système hybrid, ayant valider la page jauges sur mon rt6, grande surprise, la température d'huile arrive a mi course en 6 KM... deux solutions, soit un gros loup ou alors un système de graissage spécifique au système hybrid avec réservoir chauffant de l'huile...
  22. nounours71240
    juste une question, sur DS5, est ce que l'affichage des jauges se fait sur l'écran déporté derrière le volant?
  23. nounours71240
    c'est aussi le joli nom du "sel" mis sur les routes en hiver pour différencier du sel de cuisine...
  24. nounours71240
    c'est sure les ampoules a incandescences qui chauffent empêchent l'eau et le salpestre de se déposer sur les phares, tout le monde le sait...
  25. nounours71240
    juste une info pour Francis les lave phare ne sont pas la pour enlever la neige ou le givre sur les feux au xénon, ils sont la pour nettoyer le plus possible des insectes et autres salissures afin d'éviter la diffraction de l'éclairage puissant de ces feux. utiliser vos lave glace l'hiver et vous allez griller fusibles après fusibles. et on retrouve l alogique des nouvelles ampoules moins puissantes qui peuvent se passer de lave phares. CQFD..
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