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pygmalion76

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Messages posté(e)s par pygmalion76

    Probleme

    Bonsoir,

    Je ne connaissais pas ce probléme des pompes de gavages sur XM ??mais bien sur les XSARA!! Des indications à ce sujet XM sur Planéte???

    Cordialement

    Probleme

    Bonjour,

    Si c'est un modéle injection phase 1 attention aux problémes de connecteurs qui me fait penser au pbs une fois chaude plus démarrage connecteurs vers le bocal de LHM ???

    Cordialement

  1. Bonjour,

    J'ai été voir ce matin sur le moteur il y a deux sondes bleu et verte sur la culasse coté pompe à eau et une troisième sur la pompe à eau, sur vendredi tu aurrs la réponse mais il me semble que sur la doc citroen il y en une qui est identique avec le V6. N° 024285 A bientôt je parts pour Berck.

    Cordialement

  2. Bonjour,

    Les membres de planéte de Saint Maurice sur Moselle (88) avec un bon souvenir de "pygamalion-sa" qui était en vacances sur Bussang avec votre trés bon acceuil.

    Bon j'ai un moteur de 2l injection dans le garage je regarde demain soir et si c'est le même pas de problème pour vous le faire parvenir.

    J'ai eu une période d'inactivité sur planéte car j'ai mon épouse qui à été traumatisé cranien depuis 10 mois en hopitaux elle doit quitter BERCK (62) fin du mois pour hospitalisation à domicile mais elle est hémiplégique gauche avec quelques espoirs de guérison. Mais son plus grand souhait est de retrouver le petit chalet de Bussang pour des vacances, si cela est possible je vous fait signe.

     

    Cordialement ,mais il faut attendre demain soir pour la piéce

  3. Bonjour,

    Je pense que tu dois purger tes freins au niveau des roues dans le sens arr droit ,arr gauche av droit , av gauche il faut une clé de 8 à oeil c'est bien pour passer le tube clair et le faire couler dans une boite, naturellement il faut aussi appuyer sur la pédale de frein.

    Salutations

  4. Bonjour,

    Il faut tomber la roue de secour et le support démonter l'échappement arr et sur la droite dans le longeron prés de l'aile arr droite un tendeur et une plaque alu il est derrière pas de difficulté particulière sauf le démontage des éléments autour en profiter pour osculter et nettoyer la zone du correcteur arr (graisser la timonerie) et la sphére du milieu arr vérication si pas de fuites dans le secteur avant remontage.

     

    Cordialement

  5. Bonjour,

    J'ai le même pbs je suis allé dans une casse pour 30€ j'avais un conjonteur idem de BX mais attention le tuyau d'alimentaion est avec une entrée angulaire mais avec deux tuyaux c'est pour une V6 avec diravi soit sans répartiteur.je suis donc retourné à la casse pour récupérer cette piéce sur une XM attention il y à un ressort avec des cales etc.. au remontage il vaux mieux changer le joint de ce couvercle.

    Cordialement

  6. Bonjour,

    Ce logiciel est l'ancienne version de "service citroën" je pense qu'il n'est plus commercialisé en effet la base de donnée que nous pouvons consulter en service citroën est identique sauf pour qq truc et astuce pour de remise en état démontage etc.. et permet de d'avoir le suivi de factures et des bons de prise en charge d'atelier ce qui est important pour nous c'est la base de donnée qui est la même et en couleur alors que laser est noir et blanc.

    Cordialement

  7. Bonjour,

    Pour ta recherche de V6 regarde bien au niveau des soufflets si des fuites de LHM sont apparentes. Car tu seras obligé de passer par la réparation, si tu est bricoleur pas de problèmes je te donnerai les trucs qu'il faut connaitre pour cha,ger les 17 joints de la direction et surtout la remise en place de l'ensemble pour les réglages .Autrement le V6 PRV est un délice comme moteur et avec BVA lorsque tu double tu sens les chevaux sous l'effet de reprise.

    Effectivement une phase 2 c'est mieux mais!!! voir les prix.

    Cordialement

  8. Bonjour,

    Il existe un kit de rechange des joints mais pour la direction pas pour le regulateur si c'est un joint liége tu peux remplacer par un joint type tube bleu ou aller dans une casse pour trouver le boitier.

    En général les fuites sont sur la crémaillaire de direction par les soufflets.

    Cordialement

  9. Bonjour,

    1° Pour ton pbs d'air dans les freins tu dois purger tout le circuit de freinage en partant de la roue Arr droite-Arr gauche- Av droite- Av gauche .Attention tu es obligé de démonter les roues pour avoir un accés correct aux vis de purges.

    2° si tu as un retard au freinage cela peut venir d'une membrane d'une sphére qui laisse passer de l'azote tu peux t'en rendre compte sur l'arr qui se met de travers soit un affaissement plus d'un côté que de l'autre et une dureté de suspension passagère faire un aller point haut et point bas sur les hauteurs de suspensions qui remet la caisse de niveau pour un petit moment.Si tu n'est pas trés loin de chez moi tu pourrai venir tester les sphéres.

    Cordialementxan25-

  10. Bonjour,

    J'avais fabriqué un outil à vis pour les plaquettes, mais en voyant chez Norauto le petit outillage j'ai craqué pour un petit modéle pas cher du tout qui est une vis avec comme une rondelle et deux accesoires ce qui permet de prendre beaucoups de modéles de plaquettes.

    Attention il y a deux modéles chez Norauto

    Le premier prix c'est une écarteuse de plaquettes je déconseille

    Le deuxième modéle qui est livré avec deux grosses rondelles en acier avec un carré creux qui permet à la vis d'entrainer la grosse rondelle et la partie fixe qui prend appui sur les supports de freins ce qui permet lors du vissage de bien faire tourner le piston en l'enfoncant et de mettre avec les ergots la cannelure au bon endroi.

    Cordialement xan25

  11. Bonjour,

    J'ai recu un message de POLUX qui me dit qu'il rentre de vacances et va regarder chez il lui semble que c'est le modéle N° 2 = 1351 L5 si il trouve cette durite que faire? je l'a receptionne ou si il est sur la région parisienne la personne qui doit aller te voir au Brésil peut s'en occuper ou un envoi par poste en recommandé.?? dit moi se que tu veux faire!!

    Dans l'attente,

    Amicalement.xan25

  12. Bonjour,

    Je posséde un REGLOLUX MARCHAL pour le réglage des phares, pouvez-vous m'indiquer le mode opératoire suivant les 3 réglages possibles et la signification des 50m& 75m sur les photos en annexe. J'ai une photo d'un plaque mais c'est illisible.

    Aves mes remerciements.

    Et je précise que je le mets à disposition pour le réglage des phares à nos membres qui sont sur mon secteur.

    Cordialement

    IMG_0196.jpg

    IMG_0195.jpg

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