Maniak67

Bonsoir, J'ai ces 3 codes qui s'affichent que ce soit avec la valise Peugeot que j'ai testé chez Citroen ou bien avec un ELM327 que j'ai : P0266, P0263 et P0269 : Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage. C'est uniquement le cylindre 1,2 et 3. Je pense que c'est compté en commencant par le coté boite non ? (donc coté conducteur). En regardant sous le cache moteur, je ne vois que l'injecteur 4 (coté distri) et il a l'air propre. Je ne sens aucune odeur, le garagiste chez Citroën a essayé d'entendre si ca fait "fifififi" donc un sifflement au niveau des injecteurs : mais pareil aucun bruit. C'est seulement quand je roule vers 2000 tr/min et en essayant d’accélérer la voiture a du mal a pousser mais accélère quand j'appuie vraiment a fond. Elle me le fait rarement (peut etre tout les 400-600 km). Pour Citroen ce sont les injecteurs qui sont défaillant car la voiture a 200 000 km alors que j'ai ce symptôme depuis 165 000 km (je l'ai eu quand elle avait 165 000 km). Devis : 1800€ en comptant les 4 injecteurs Continental (alors que d’après mon VIN sur le service box j'ai du Siemens) + les tuyaux d'alimentation + anti bruit + main d'oeuvre. Vous pensez que ca peut venir des injecteurs aussi ou bien d'autre part ? Deuxième question : Si je dois changer les injecteurs, je peux les faire monter par un ancien garagiste sauf qu'il n a pas de valise pour programmer les nouveaux injecteurs. On trouvait cette valise ? J’espère que vous arriverez a tout lire car c'est vraiment le problème que je veux résoudre, j'ai pas envie de perdre un turbo ...

Mais pourquoi alors quand je clique sur les injecteurs pour mon véhicule (en mettant le VIN) il me propose Continental et Siemens ?

Salut et merci pour ta réponse, Voila

Bonsoir, J'envisage de changer mes injecteurs (code défaut sur 3 des 4 injecteurs). Mais quel est la référence exacte ? Sur le service box on voit 2 références differentes pour le Continental et 2 pour Siemens. Mieux vaut prendre Continental ou Siemens ? Ca change quelque chose ? Premiere mise a la circulation : Janvier 2012. Merci

Bonjour, J'aimerais changer les feux de jour (diurnes ou bien veilleuse tout dépends comment vous l’appelez) et les antibrouillard par des LED. Mais est ce légal ? Pas besoin de lave phare ou autre ? Merci

Bah le bas du le bas du pare choc est fissuré est cassé en deux vers le bas, il est tordu aussi. La grille inférieur cassé et tordu ainsi que les enjoliveurs chromés. Bref faut changer le tout

Bonsoir, J'ai eu la malheureuse surprise de trouver ma C4 II de 2012, grise accidenté de l'avant. Un individu m'est rentré dedans et a complètement défoncé l'avant de la voiture ... Je suis en tiers du coup l'assurance ne prendra rien en charge, je cherche donc un pare choc avant grise de code couleur EZR et le capot si possible dans toute la France ... Vous savez à combien est estimé le pare choc avant chez Citroen directement ? J'ai regardé sur leboncoin des pare choc en occassion mais c'est tellement rare d'en trouver vu que ce sont des récentes. J'ai fais aussi le tour des casses, j'en ai vu aucun on m'a clairement dit que c'est rare, peut etre une C4 II qui va a la même casse une fois tout les 3-4 mois et encore en général c'est qu'elle a eu un gros accident ... Moi qui voulait faire passer un coup de polish sur certains endroit de la carroserie ... Merci pour vos futurs messages.

Merci pour ta réponse, honnêtement je ne pense pas que ca puisse venir du FAP étant donné que je ne suis pas limité en vitesse ni en tr/min. Je fais 80% d'autoroute donc ca m'étonnerait que ca puisse venir de ca plus je l'ai régénèrer il y a quelques semaines je me suis dis que ca lui ferait pas de mal. J'ai généré en mettant la 4eme de 90 à 130 km/h suivant les limitations de vitesse sur une durée de 30 minutes. Et puis je pense que j'aurais eu le FAP qui se serait allumer.

Bonsoir, Alors j'ai une C4 II totalisant 170 000 km de 2012. Je l'ai depuis fin octobre (acheté dans un garage a 75 km de chez moi). Pour l'instant elle n'a aucun soucis, j'en prends vraiment soin mais depuis le début je dirais je ressens comme si la voiture ne voulait plus accélérer. Je m'explique : Lorsque je suis en 2eme par exemple ( même en première) a 1700 tr/min, quand j'appuie sur l’accélérateur, la voiture a du mal a pousser et on entends un bruit de type "grrrouu grrrou" en donnant des accoues pendant quelques secondes puis il arrive a accélérer. Ca me le fait une fois toute les semaines voir tout les deux semaines pendant 2km puis elle me le refait plus. Je l'ai poussé au max a 140 km/h depuis que je l'ai (à chaud bien sur), j'ai l'impression que le problème vient du turbo ou bien des injecteurs Je fais 80% d'autoroute et 20% en ville, du coup je ne pense pas que ce soit le fap. Vous me direz si je vois une fumée blanche peut être que c'est le début d'un joint de culasse, hélas je vois pas quand je conduis de la fumée sortir vu que pot d'échappement est bien caché (on m'a dit qu'on peut voir autour du bouchon si y a du blanc comme de la mayonnaise, c'est le bouchon du liquide de refroidissement ?). Elle a une garantie de 3 mois, donc jusqu’à fin janvier. Si je la ramène au garage elle ne fera pas le bruit vu qu'il faut rouler pour l'entendre du coup j'ai pas envie de faire 150 km aller retour pour rien ... On peut le remarquer si ca vient des injecteurs ? turbo ? J'ai déjà essayé d’accélérer comme un fou en sollicitant le turbo pour voir s'il me refait le même coup mais non aucun soucis. J'ai l'impression c'est aléatoire. PS : Je suis étudiant du coup je n'ai pas forcement les moyens financiers pour payer ce genre d'entretien mais bon j'y tiens énormément à cette voiture. Merci pour vos futurs messages

Je l'ai visité aujourd'hui il n y a pas de système Start and Stop

Je vais peut etre passer pour un assisté mais moi je lis 1.6 HDi 112:arf:

Merci pour ton message. Comment tu sais que c'est une e-hdi ? Sur l'annonce c'est marqué HDI tout court

Bonjour, Je tiens d'abord a vous dire que je roule actuellement en 406 1.9 TD 90 de 1997 totalisant 250 000 km. Elle consomme un peu trop du coup je pense la changer et m'acheter une nouvelle voiture. Je suis tomber sur cette C4 II : https://www.leboncoin.fr/voitures/1039745004.htm?ca=1_s Je connais pas tant que ca les Citroen, ni la fiabilité par rapport à cette voiture (moteur, volant moteur, embrayage etc ) ... J'ai une connaissance qui a la même mais avec beaucoup de moins de kilomètre avec les mêmes options pour l'instant tout se passe bien pour lui sauf que le sien c'est une boite auto et à un moment donné le capteur du start and stop déconnait à froid ... Bref, j'ai lu que les 1.6 HDI 110 chez PSA posait des problèmes a l’époque des 207/308 (première génération) vous savez si sur cette voiture le problème a été réglé ? Celle de ma connaissance c'est une e-hdi donc je suppose que c'est pas la même chose Je suis encore étudiant du coup je n'ai pas forcement les moyens de faire réparer les pièces tout les mois (On se comprends) ... Voila voila Merci.