thomss
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electricité Suppression de la fonction indexation rétroviseur en marche arrière.
thomss a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans C5 II ( 2008-2018)
J'en viens à me renseigner moi aussi sur cette fonction qui a l'air de demeurer absente sur ma C5, la première mise en circulation est de septembre 2010, mais comment savoir la date de fabrication ? Car je n'ai pas l'air d'avoir l'indexation des rétros (ou alors je m'y prends mal) ni la mémorisation de leur position avec le sièges (assez décevant), car ce que je ne comprends pas c'est que j'ai toujours le siège passager avant isofix contrairement à ce qui est marqué sur ce doc à la page 7 http://citrotemp.cricou.net/gamme/gamme102009.pdf tout ne correspond pas. J'ai lu aussi que le boitier qui gère ces mémorisations de rétro aurait été supprimé apparemment, est-ce qu'il n'y aurait pas un moyen de se le procurer et de le réinstaller dans la C5 car j'aimerai bien avoir ces fonctions, ce sont ces petites choses qui renforcent le côté haut de gamme de la voiture et moi qui pensais l'avoir bah je suis un peu déçu -
Alors j'ai le bouchon avec l’étiquette rose AW-1 mais j'ai le 163cv avec 179g de CO2 et non 163g et sur l'étiquette de la BVA il y a écrit CEM0. Boite euro 4 ou euro 5 ? je dirai euro 4,5 x) Dans ce cas il me parait logique de prendre l'huile AW-1 JWS3324, j'ai tout bon ?
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Bonsoir la team C5 Je recherche une vue éclatée des triangles de suspensions avant avec notamment une vue précise des bons silent bloc. Je dois changer les silent blocs de mes deux triangles mais je ne comprends pas pourquoi j'ai 3-4 modèles différents qui apparaissent sur les sites de pièces détachés alors qu'il y a l'air d'en avoir que deux sur les photos de triangles complets (un gros au milieu et un petit dans une patte de fixation à une extrémité). Et je me demande donc si le petit silent bloc avec la patte de fixation ne serait pas composée de plusieurs pièces, je suis un peu perdu et aurait besoin de vos lumières
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up, personne pour me sortir l'info euro 4 ou 5 de ma bva svp ?
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Hello ! J'ai le numéro de série de la voiture, qui peut me dire si c'est une boite euro 4 ou 5 ? je filerai le numéro de série par mp je vois que certains ont des vues éclatées, vous les avez où, il me faudrait celle des demi train avant au niveau des triangles Merci
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Je sais bien que les huiles de boîtes sont particulières, notamment les boîtes auto, je vais pas lui mettre de la 5w30 ou une huile douteuse x) Et c'est exactement ce que je compte faire 2 ou 3 vidanges avec l'huile vendue chez Toyota (pas envie de passer 15 jours à chercher l'huile adaptée). Par contre je m'interroge sur les différences entre boîte am6 euro 4 ou 5, je serai curieux de savoir si autre chose change en plus de la norme de l'huile
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Comme je n'ai pas encore acheté la voiture (mais je pense qu'il y a de grandes chances que ce soit l'élue malgré son kilométrage un peu trop élevé à mon gout) je n'ai que l'immat en ma possession, donc je n'ai pas le numéro de série et je ne peux encore moins regarder sous le capot x) Entre euro 4 et euro 5 ça reste les mêmes boites, il y a que l'huile qui change ?
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pour ma part j'aurai aussi la vidange moteur + tous filtres à faire. j'ai contacté des garages "spécialistes" (j'ignore si ils le sont ^^) afin d'avoir des devis pour vidange par aspiration. - Y Auto à Bouillargues (30) 290€ la vidange complète, huile marque Q8, vu ce qu'il dit surement une multi normes - ATW Automotive à Carpentras (84) vidange complète pour 490€ avec huile Fuchs apparemment mono norme - Hippo Garage à Aix (13) attente d'un rappel du mécano pour avoir le prix et le type de vidange mais garage spécialisé dans la boite auto Chose bizarre qui m'a interpellé les deux premiers garages m'ont parlé de laisser refroidir la boite avant la vidange quelqu'un peut me dire si la boite est euro 4 ou 5 avec l'immat de la voiture ?
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pour la vidange complète, il faut se rapprocher d'un garage spécialisé qui possède une machine capable de faire la vidange par aspiration, mais j'ai cru comprendre que pas toutes les bva AM6 sont compatible avec ce système, qu'on me corrige si je me trompe je vais d'ailleurs me renseigner cet aprem si il y a un spécialiste boite auto qui fais ça par chez moi, sinon ce sera fais à la maison
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Et elle a combien de km maintenant ta belle ? Pas de soucis à noter depuis cette première vidange ?
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Bonjour à tous chers passionnés de la bva Je suis sur le point d'acheter une c5 équipée du hdi 160 en bva6 de 2010, celle-ci est sur le point de passer la barre des 150 000 km et la bva n'a jamais été vidangée, lors de l'essai j'ai trouvé que la boite fonctionnait bien et était confortable mais l'essai fut court. N'est-il pas trop tard pour la santé de la bva de vidanger seulement maintenant à 150 000 km (j'ai peur du risque que vidanger décolle la merde et ruine la bva) et qu'au final al fiabilité de cette boite se soit trop dégradée même sournoisement. Car si je la prends il est certain que je vidangerai au moins deux fois la bva rapidement après l'achat. J'ai pris le temps de parcourir les 55 pages, ce fut long mais instructif, notamment dans les dernières pages des cas de premières vidanges aux alentours d'un kilométrage similaire ce qui m'a un peu rassuré sur leur bon fonctionnement. Sans être stressé comme notre cher C5 EXCLUSIVE, je recherche des avis afin de peser le pour et le contre avant de signer le chèque de la belle car c'est une grosse source d'hésitations :/
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oui j'ai consulté un peu le sujet de la bva ce matin , mais pas encore eu le temps de le lire en entier, je vais continuer ce soir je me demandais, est ce qu'il y a un moyen de trouver le prix de l'habillage de la colonne de direction derrière le volant sur le forum ou par internet ? j'ai pas réussi à trouver ça encore, je serai curieux de connaitre le prix car je pense que ça doit être un peu cher ce genre de pièces, car pour la c4 à ma mère on devais changer un habillage de coffre et c'était 150€ chez citroen, du coup on l'a pas changé
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j'ai été voir une c5 exclusive de 2010 ce week end, équipée du 2.0 163ch et de la bva6 totalisant 148000 km, c'est une première visite qui s'est bien déroulée, le couple moteur-boite me plait bcp mais malheureusement pas assez approfondie par manque de temps. l'intérieur est propre mais l’extérieur a besoin d'un ceinturage de peinture car frottée/rayée légèrement tout autour (prix évalué à 1500€, pas de devis precis) point de vue équipement c'est une exclusive avec l'option GPS (NG4), pack Hi-Fi et elle est bleue métal (bourrasque ou abysse, je ne saurai dire mais c'est joli) c'est une deuxième main possédée par un retraité qui l'a acheté il y a un an et demi et a fais environ 20-25000 km avec et auparavant elle appartenait a un cadre du crédit agricole. Elle était suive garage par le premier proprio mais le proprio actuel me dit qu'il n'a rien eu à faire encore niveau entretien (bizarre) et a juste changer la batterie et les deux pneus avant d'ailleurs concernant l'entretien, je n'arrive pas à trouver l'info mais est-ce qu'il y a une préconisation pour la vidange de BVA, et est-ce vraiment nécessaire ? (je connais très peu les BVA) pour ce qui est du prix elle est vendue à 7700€ (côte la centrale à 8600€) et le proprio serait prêt à la laisser à 7000€ autre petite particularité, elle est équipée paraplégique (levier au volant pour accélérer/freiner) qui sera démonté pour la vente, cela ne risque pas de causer de problèmes niveau interfaçage électronique ainsi que des traces de fixations ? (hormis le cache colonne de direction qui sera changé, la manette est fixée sous la colonne et au niveau du pédalier) en tout cas elle me plait bien, seules hésitations l’éventuel prix la peinture où j'ai peur qu'il soit plus salé que prévu ainsi que l’entretien/fiabilité de la bva qui me font hésiter je pense qu'il n'y aurai pas la carrosserie à repeindre, j'aurai craqué ^^ Si vous avez des avis, je suis preneur Édit : j'ai trouvé les infos pour la vidange de bva, ça crains pas un peu que psa ne préconise pas de vidange ? Car a mon avis si c'est pas préconisé je ne pense pas que ça a du être fait sur cette voiture :/
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bonjour à tous ! J'envisage d'acheter une C5 d'occasion finition exclusive pour un un prix max d'environ 8k€ autant dire que ce sera un des premiers modèles sortis mais cela ne me dérange pas, j'adore cette voiture Quels sont les millésimes à privilégier ? sachant que je pense m'orienter sur du 140 ch ou 160 ch niveau gps, il y a bcp de différences entre le RT6 et le NG4 (hormis l'a2dp), ils se valent ou faut-il en privilégier un plus que l'autre ? Merci pour les infos
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Bonjour à tous, Je m'appelle Thomas, j'ai 21 ans et suis d’Avignon. Je viens à la recherche d'informations concernant l'achat d'une C5 deuxième du nom, et pourquoi pas une fois l'achat effectué, venir participer à la vie du forum et apporter un œil nouveau sur ce véhicule.
