Citroclem

1100€ c’est pour la courroie et la pompe à eau en plus de la révision périodique. Une révision classique coûte dans les 400€. Le RT6 ne fonctionnait plus ils me l’ont changé, il redémarrait tout le temps et était inutilisable. Le RT6 n’est pas de bonne qualité

Bonsoir ! Le cap des 170 000km est passé. Déjà 100 000km depuis que je l’ai achetée. Révision stricte tous les 20 000km, entretien minutieux. Résultat la voiture roule comme au premier jour. J’ai fait la grosse révision + pompe à eau + courroie distribution, 1100€ TTC «seulement». Pour info niveau huile je consomme quasiment 0. En gasoil je consomme en mixte 6,0L/100km été comme hiver. Niveau pneumatiques j’ai un jeu été et un jeu hiver. Michelin pour les 2. Les pneus été ont fait 50 000km tout comme les pneus hiver. Je remplace donc les 8 pneus sur les saisons qui suivent. En résumé en 100 000km : FAP recharge (180€), RT6 change (350€) et 1 jeu de plaquettes. Cap sur les 200 000km !

Quel prix le changement de la courroie distribution Tadd? Merci Bonne soirée

3 ans que j’ai la mienne de 2012. Achetée avec 72 000km aujourd’hui 165 000km. Une recharge de FAP a 150€ et un changement de RT6 qui a grillé au soleil 350€. Sinon elle roule à merveille. Elle ne vieillit pas du tout. Seul le système multimédia du RT6 prend un coup de vieux. Je cherche une solution pour le changer et avoir Apple CarPlay.

Merci pour la réponse. Oui tu as raison. Mais hormis un soucis d’emplacement et de taille. Tout ce qui est liaison avec les commandes au volant et les hauts parleurs il n’y a rien à faire ? C’est forcément du plug and play ?

Bonjour, Je souhaiterait échanger le RT6 de ma DS5 Hybrid4 de 2012 pour avoir Apple CarPlay par ce modèle : Pioneer Car Multimedia SPH-DA230DAB Auto Radio Noir https://www.amazon.fr/dp/B075FKSK43/ref=cm_sw_r_cp_api_i_s2dwDb1QH706M Quelqu’un a déjà fait cette manipulation? Faut il repasser chez Citroën après cette installation? Qu’en pensez vous ? Merci de votre aide Clément

Bonsoir, Ma DS5 a bientôt 7 ans, 156 000km. Elle roule parfaitement bien. Cependant je me demande quelle est la durée de vie de l’embrayage, avez vous déjà changé un embrayage sur une BMP6?

Bonsoir, Quelques nouvelles. Suite aux reboots du RT6 (qui était en version 2.21), je suis allé chez Citroen pour faire la mise à jour 2.86. Le système a planté, donc renvoyé pour réparation...je pense qu'il était en fin de vie, donc ca tombe bien que ca plante lors d'une intervention Citroen, ca les met en responsabilité ! Pour la peine j'ai profité de l'immobilisation chez eux pour faire la mise à jour MWQ. Je l'ai payée mais je trouve que ça apporte un vrai plus au mode hybride ! Ces voitures sont de vrais ordinateurs. Ceci dit, c'est la première pièce changée sur mon auto qui date de 2012 et qui a 140 000km. Je touche du bois, la mécanique se porte à merveille. Pour info je fais les entretiens tous les 20 000km. A+

Bonjour à tous ! Ma voiture a passé les 138 000km et va fêter ses 6 ans ! En résumé j'ai fait quasiment 70 000km en 1 an et demi. Conso moyenne 5,8L/100KM c'est un énorme point positif de cette voiture. Malgré le kilométrage, l'autonomie des batteries de l'hybride est toujours la même ! Au rang des défauts : - Problème de connexion au niveau du boitier arrière de hauteur de caisse (cela met un message d'erreur sur les feux directionnels). Pb très mineur. - Quelques rares bugs du eMyWay (reboot en cours de route), cela m'est arrivé 2 fois quand la voiture était restée longtemps en plein soleil. J'ai changé les plaquettes a 130 000km. Révision tous les 20 000km. J'ai très peu de choses à redire à cette voiture. C'est un compromis idéal pour toutes les situations et a du répondant en mode sport ! Si vous hésitez encore, foncez !!!! J'espère qu'un club DS5 apparaitra bientôt en France.. A suivre

J'ai exactement le même problème. Cela apparait 1 fois sur 3 ou 4. Le capteur arrière gauche semble bien fixer et bien connecter... Je ne sais pas trop quoi faire

Merci pour ton message ! Joyeuses fêtes !

La qualité est mauvaise je m'en excuse, mais voici une vidéo de présentation de ma SM. Bonnes fêtes https://www.youtube.com/watch?v=sgm6GJS9foE

Bonsoir ! Merci pour ton message complet et précis !! Je suis allé voir l'auto. J'ai été subjugué par l'ambiance que délivre cette auto ! un max de plaisir. Celle ci a été très très mal repeinte, des joints pourris qui laissent passer de l'eau...corrosion. Intérieur cuir très propre et historique complet. Côté mécanique 4-5 fuites de LHM. Je passe mon tour sur celle ci. Mais je me mets plus que jamais en quête d'une BX GTI. Avis aux vendeurs !! Clement

Bonjour, Bonsoir ! Je suis en quête d'une BX GTI. Initialement je cherchais une BX GTI 16S, sauf que c'est dur à trouver dans un bon état de marche, et je suis tombé sur une BX GTI 19 avec un intérieur cuir noir qui m'a complètement fait craquer. je vais donc aller voir cette auto en fin de semaine. Cependant j'aurai aimé savoir sur quels points faut il que je focalise mon attention pour ne pas acheter une BX qui me coute 5 fois plus cher en travaux qu'à l'achat. Je vous remercie pour votre aide. Clement

Merci pour ces tuyaux je vais essayer ces produits !

Bonjour à tous, Je viens vers vous amis Citroennistes afin de savoir quel produit utilisez vous pour entretenir les plastiques un peu mous du tableau de bord et du Haut des portières de vos DS5 en finition Sport Chic (je ne connais pas les plastiques des autres finitions) Merci Bonne journée Clément

Comme tu le dis Greg il faut faire soi-même pour s'éviter le prix de la main d'oeuvre. Cela signifie déjà d'être très bon en mécanique et d'avoir appris la SM. Mais aussi un temps phénoménal ! Donc pour te répondre Egoiste, cela peut te revenir très cher comme très correct. Tout dépend de ce que tu veux et de ce que tu peux faire avec cette auto.

Tout dépend de ton utilisation et donc de la distance que tu vas parcourir avec annuellement. Cela dépend également si tu es toi même bricoleur et que tu comptes te faire les entretiens seuls ou pas. Cela dépend également des pièces que tu vas acheter : Des pseudos pièces compatibles ou des pièces refaites à l'origine. Pour les pneus idem, Michelin XWX c'est un budget. Changer ses pneus régulièrement pour pas qu'ils ne durcissent... En bref si tu ne fais pas toi même l'entretien et le remplacements des pièces, ce qui coute EXTREMEMENT CHER est la main d'oeuvre ! Le temps de travail sur cette auto est monstrueux. Le cout d'usage de cette auto est d'environ 4000-5000€/an pour te donner une idée de prix

Excellent

Il en manque encore pas mal dont quasiment toutes les Chapron en effet. J'ai acquis lors d'une bourse il y a un mois ce modèle exceptionnel : SM Norev de 1971 à l'or fin !!! 300 exemplaires produits il y a 45 ans. Elle est dans un excellent état pour l'âge, les plastiques sont très peu déformés et ouvrants encore fonctionnels. Citroen SM NOREV Or Fin 1/43 by Citro Clem, sur Flickr Qui d'autre possède ce modèle??

Bonsoir, Quelques nouvelles, ma DS5 a passé les 100 000km hier !! Tout roule parfaitement c'est un régal d'avaler le bitume avec. Quelques photos récentes : Sans titre by Citro Clem, sur Flickr Sans titre by Citro Clem, sur Flickr D'autres photos viendront.

Bonsoir à tous, Voici quelques photos récentes de ma belle :-) IMG_5752 by Citro Clem, sur Flickr IMG_5770 by Citro Clem, sur Flickr D'autres photos suivront.

J'ai fait recharger ma clim chez Norauto pour 49€ cette semaine. Ma DS5 est de 2012 Le gaz change à partir de fin 2014 sur les DS5.

A l'époque où une SM cotait moins qu'une DS23 il y avait une "injustice" quelque part. Maintenant les prix des SM sont corrects (je ne parle pas de celles affichées a 90k€ :-) ). Mais au delà du coût d'achat, La SM est une voiture excessivement chère à l'entretien ! Mais en effet quel plaisir de rouler à son volant :-D

Salut, En effet les prix affichés des SM a explosé. Et De ce fait leur nombre à la vente également certains voulant se faire une belle Plus value. Cependant ces SM ne partent pas (tu en remarqueras certains entre 15-20k€ toujours dans des états corrects). La côte a tout de même évolué. Pour une SM sortant d'une restauration complète chez un spécialiste il faut compter entre 40 et 50k€. Pour une SM dans un état correct, roulante il faut compter et 20 et 25k€ environ. Ce sont les Prix en France. En Angleterre, en Hollande ou en Amérique du Nord les Prix ont réellement explosé et elles se vendent à ces Prix fous. En résumé la cote a augmenté mais les véhicules a 60-90k€ ne se vendent pas et sont proposés par des opportunistes qui attendent un "pigeon"