clofer

Bonjour, Sur la Xsara phase 1 2litres essence que je viens d'acheter, le garage m'a indiqué 10 ans, j'ai vérifié à droite à gauche, ça a l'air d'être exact .... zétrange isn't it ?

Bonjour, L'âge aidant, j'ai zappé cette rubrique pour me présenter comme un bourrin dans les parties dédiées du forum ! Voilà mes autos : - ZX aura 1,8 essence 1994 depuis 13 ans, - ZX break 1,4 essence 1996 depuis 3 ans, - Xsara exclusive 2,0 essence BVA 1999 depuis 1 semaine. Et pour mémoire car pas Citron : - Chevrolet Caprice 1971 7,0 V8 essence BVA depuis 23 ans, - Buick Skylark 2,8 V6 essence 1982 depuis 4 ans, - 405 sri BVA essence 1989 depuis 9 ans hélas en panne et que je n'arrive pas à redémarrer. La casse l'attend bien qu'elle soit nickel et que je l'aime beaucoup. Autrement retraité, habitant Paris, Fort Mahon et Barbotan les Thermes, marié, 1 fille, aimant la musique classique, la hifi vintage et les petits trains.

Et oui, le break n'a que 155 000 km ! http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_853376ZX2.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_464197ZXbreak.jpg

Bonjour, Je me suis présenté chez les Xsara, en signalant que j'avais aussi 2 ZX : - une Aura essence 1,8 litre de 1994, achetée en 1ère main en 2003, avec 24 000 km chez Citroën (elle en a 150 000), - un break essence 1,4 litre de fin 96, achetée en 2013 avec 110 000 km (elle en a 1555 000). Sa capacité de chargement est incroyable, je l'ai appréciée à 3/4 reprises. Je pense que les Xsara surtout en phase 1 sont des évolutions de la ZX avec des mécaniques aussi fiables, mais que la construction est plus légère au plan des accessoires. @++

Bonjour, Je viens d'acheter une Xsara Exclusive 1999 2 litres essence BVA avec 32 000 km certifiés par le vendeur professionnel. J'ai aussi 2 ZX que je présenterai dans la section idoine. Cette Xsara est vraiment très agréable, silencieuse, douce et puissante. J'ai choisi ce modèle car la BVA est une ZF 4HP14, avec jauge, vidangeable et bien plus fiable que la suivante, l'AL4, sans jauge, difficilement vidangeable et avec des ennuis d'électrovannes jusqu'en 2003. Il me fallait aussi la clim car je vais souvent dans le Gers et les étés y sont chauds ! Ma Xsara n'est pas parfaite, beaucoup de petits "pets" de carrosserie, il manque le plip, des morceaux sous le TdB, et j'ai du mal à régler l'autoradio sans la notice. Avec le forum, cela va s'arranger ! Je trouve le look de cette auto suffisamment atypique pour être une Citroën à part entière. J'ai aussi pour mémoire, é "ricaines " de collection. @++