Sooda

Hello, j'ai eu un problème similaire, je m'étais mis en tête que le débitmètre déconnait, mais en expliquant les symptômes à un garagiste : -perte de puissance sur l'autoroute dans chaque monté (je descendais jusque 80 km/h) - beaucoup fumée noire dans les montées - message d'erreur: risque de colmatage fap -voyant anti-pollution present -de temps en temps dans les montées plusieurs témoin s'allumaient ( esp, abs et un parking frein desseré) et la , je n avais plus aucune patate, 20km/h max en monté, mais plus aucune fumée, il fallait redémarrer la voiture pour acquitter les defaut et récupérer la puissance pour me remettre à polluer sévèrement... A ce moment là le garagiste espagnole me dit : - "non c'est ni le débitmètre, ni le fap ! " Il me demande d ouvrir le capot, puis commence à retirer le petit capot moteur en plastique. -"il faut que je contrôle toutes ces petites et grosses durites qui rejoignent le turbo" Et dans la même minute: -"voilà j'ai trouvé ton problème" Un gros tuyeaux (je dirais environ 80mm de diamètre) percé mais bien comme il faut ! En Espagne la pièce m'a coûté 45 euros et zou, la c4 Picasso hdi, retrouva sa jeunesse .. Ceci dit d'après le garagiste nous avons eu beaucoup de chance d'arriver jusque là (car on a fait 1000 bornes dans cet état en pensant que ca venais du débitmètre et que ce n était pas grave) on aurait pu cramer le turbo , boucher le fap, etc... Ensuite il m'a dit de rouler 30 minutes à 80 km/h en 6eme pour bien déboucher ce fap Voilà voilà , bon courage

cash je pense que j'ai plus de chance dans mon malheur que toi car le coté conducteur a l'air bien plus compliqué a démonter . good luck

re, (modèle c4 Picasso) je viens de régler mon problème de bi zone temporairement, car je n ai pas changer la pièce mais j'ai bloquer sur froid pour éviter d'avoir du chaud en attendant, après dépannage, je me rend compte que je me suis trompé sur mon précédent post car je ne parlais pas du bon servomoteur, (celui qui est en haut, (coté passager) sert a laisser passer , ou a fermer l'air sur tous les cotés , c'est en fait celui de juste en dessous ( il n 'y en a que deux ) qui régulerais chaud/froid du coté passager. La pièce n'est pas usiné dans mon cas, je suppose que c'est simplement le servomoteur qui est mort, ( je n'ai pas encore testé son alimentation electrique) Reste plus qu'a aller me remplir en gaz car le réseau est vide Bon courage a tous .

Hello, @CASH01 ça correspond, j en suis a peu prêt a la même étape, il faut juste que avec une clé en 5.5 (ou comme moi avec une pince a bec plat) tu démonte l échappement d'air qui va vers les pied en plus pour voir la pièce que tu cherche, elle se situe en haut de la tringle en ferraille qu on voit juste en dessous et qui continue vers le haut, sur la photo coté passager, mais vu la date de ton post, j'imagine que tu dois en avoir terminer. Pour ma part j'ai bien le problème de chaud sur le coté passager, mais en regardant le volet je le voit très bien fonctionner lorsque je change de chaud vers froid ou vice versa, il bouge correctement, j'en déduis que la pièce ne s'est pas usiné, qu'en pensez vous svp ? le problème peux t'il venir d’ailleurs ?