C2BenF

Pourquoi le gouvernement n'utiliserais pas le système Allemand qui est pour moi vraiment super!

Je vous explique un peu comment ça ce passe outre-rhin :

- LA VITESSE -

Comme beaucoup le savent, les limitations globales, sauf indications contraires, sont les suivantes :

50 en agglomération

100 sur les nationales

Aucune limitation sur autoroute

En ce qui concerne les autoroutes, la vitesse est donc, sauf indication contraire, illimitée.

Oui, la puissance de votre moteur (et sa conso) est la seule contrainte!

Il y a cependant une vitesse recommandée qui est de 130km/h, ou moins sur certaines autoroutes.

Vous n'êtes pas obligé de vous y tenir, mais en cas d'accident, les torts seront partagés si l'accident aurait pu être évité en roulant à la vitesse recommandée.

Bien sûr, certains tronçons sont limités, et indiqués comme tel avec le panneau habituel, typiquement 130, 120, 100, voire moins en cas de travaux. Il faut alors s'y tenir jusqu'au panneau de fin d'interdiction.

Certains tronçons sont limités dans certaines tranches horaires (typiquement, 22-6h pour le bruit, ou encore 8-20h) ou par certaines conditions: brouillard, humidité ...

De plus en plus de panneaux variables sont mis en place. Il s'agit de panneaux électroniques qui permettent de moduler la limitation en fonction des conditions (trafic, météo...). Ces panneaux sont soit normaux, c'est-à-dire en bordure de route, soit montés sur des ponts au-dessus de l'autoroute. Ils servent alors également à indiquer d'éventuels problèmes (accident, bouchon, brouillard, neige ...)

- BANDE D'ARRET URGENCE -

Sur certaines sections d'autoroute, des panneaux variables permettent d'autoriser l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU) comme une voie supplémentaire. Ceci permet de fluidifier la circulation.

Les panneaux indiquent une voie supplémentaire séparée par un trait continu des autres, ceci est censé symboliser la BAU. De plus un texte "Standstreifen benutzen" apparaît sous le panneau.

- FORMATION DE VOIE D'URGENCE -

Depuis Décembre 2016 la formation d'une voie d'urgence est obligatoire en cas de bouchon sur une autoroute (les contrevenants risquent une amende de 20€ et des poursuites juridiques).

Concrètement : des qu'un bouchon se forme, les véhicules sur la voie de gauche se mettent le plus à gauche possible, et leurs voisins de droite (voie du milieu sur une 3 voies, voie de droite sur une 2 voies) se poussent sur leur droite (mais sans déborder sur la bande d'arrêt d'urgence), créant ainsi une voie supplémentaire pour permettre aux véhicules de secours de passer. Le graphique suivant illustre la manœuvre :

Pourquoi ne pas utiliser la bande d'arrêt d'urgence ? Parce que, comme son nom l'indique, elle sert aux véhicules en panne à s'arrêter et n'est pas prévue pour la circulation des véhicules de secours !

- L'ALCOOL -

La limite est de 0,5 g/L pour les conducteurs confirmés, mais de 0 g/L pour les jeunes possesseurs du permis (moins de 2 ans) !

- PERIODE HIVERNALE -

Pneus neige obligatoires !!

Depuis novembre 2010, la loi allemande interdit de rouler avec des pneus "été" dans les conditions hivernales (neige, givre, gel, voire tout simplement des températures basses), y compris pour les véhicules immatriculés à l'étranger.

Attention, je dis bien "en conditions hivernales", et non pas "en hiver". Si l'hiver est exceptionnellement chaud, ou que vous laissez la voiture au garage quand il le faut, pas besoin de pneus neige.

À l'inverse, s'il gèle ou neige en septembre ou en en avril, il vous faudra aussi être équipé en conséquence si vous voulez rouler sur les routes allemandes.

Les contrevenants risquent 60€ d'amende et 1 point, ceux qui bloquent la circulation même 80€ et 1 point.

Rappelons également que vous risquez également des ennuis avec votre assureur en cas d'accident avec des pneus été, puisque celui-ci peut refuser de vous couvrir car vous avez agi de façon négligente en ne mettant pas de pneus neige.

Combien de pneus neige ?

Comme indiqué ci-dessus, la loi interdit de conduire avec des pneus été en conditions hivernales, donc les 4 pneus neiges sont obligatoires.

Salut tout l'monde

Aujourd'hui j'ai testé pour la première fois la pose de covering.

Le résultat final est pas parfait mais ça reste plus que correct.

Je vous présente la C2 avec un arrière plus "DARK"

Vous en pensez quoi?

Aujourd'hui j'ai installé mes nouvelles plaques. C'est pas grand chose comme modif mais maintenant tout est en harmonie

Petite seance improvisée le long des vignes alsaciennes :

Mes nouvelles plaques sont arrivées aujourd'hui

Exit le bleu sur la C2

Bonjour le noir

Si j'ai choisi le 84, c'est pour mon année de naissance.

- Intérieur (Carénage de Compteur & carénage d'ODB peint en Noir)

Pour finir, petite photo generale

On continue les petites modifs :

- Exterieur (Emblèmes SoChic & Chevrons de calandre peint en Noir)

Je pense que la c2 en question, c'est la mienne.

Pour info les chevrons arrière de ma C2 proviennent d'une C1 phase2

J'espère avoir aidé

A l'arrière le déport est top, à l'avant je vais peut être réduire les cales en passant de 16mm à 10mm en esperant que ça rentre

Salut a tous les amis

Apres plusieurs mois d'absence, me revoici avec de nouvelles idées de modifs pour la ptite C2

Pour commencer, changement des anciennes jantes 16" pour des Hockenheim en 17"

La monte de pneus n'est pas bonne pour la voiture, je vais donc passer du 205/45R17 au 215/35R17 très bientot.

Suite à ca beaucoup de nouvelles modifs vont arrivées sur la voiture, tout en restant dans la sobriété.

Petite liste des modifs à venir:

- Combinés filetés -30mm

- Changement du freinage par celui de 406 Coupe (Brembo 4 Pistons)

- Changement train arrière par celui de C2 VTS 1.6l

- PC avant C2 GT avec calandre s1600

- Covering du toit en noir brillant

- Kit deco By Loeb complet Citroen

- Peindre interieur phares avant en noir

- Teinter partie rouge des feux arrière en noir

- Suppression de l'essui glace arrière (Incertain)

Sur Belfort, j'en croise quotidiennement une petite dizaine. La plupart sont noir. Il y en a aussi un en Blanc Nacré. Sur le lot, j'en ai comptabilisé 4 en plaques neuves et 5 en plaques W (Essais PSA)

Edit : voici le Blanc croisé se matin..

Salut Philip et merci d'avoir suivi mon évolution.

Pour ton installation de la vitre passager sequentielle, je t'invite à suivre le tuto de CITROAIME dans la section tuto C3 :

Voici le lien ... Tuto Installation fonction automatique vitre passager C3 et C2 phase 2

C'est grâce à lui que j'ai fait mon install. Tu trouveras toutes les pièces en cass'auto facilement

La rectif de culasse, c'était cadeau. Mon ami qui à bossé sur la voiture ne me l'a pas facturé car il n'y avait presque rien à ressurfacer.

Sinon aujourd'hui j'ai profité du soleil pour faire un petit shooting photo...

Ca pourra peut-etre t'aider ceci pour commencer.

J'ai trouvé des photos souvenir grace à http://www.racetracker.de

Trop trop content

Je vais certainement lui acheter malgré le tarif de 9.00€ LA photo

Sérieux, vous devez me prendre pour un fou, mais j'suis comme un gamin à Noel.

Edit :

Voici mon tour en images :

Voilà les amis, je suis rentré de mon weekend !!!

Je suis encore excité comme une puce au moment où je vous écrit ces quelques lignes.

Que dire ... C'est juste magique !!! Ca fait si longtemps que je rêve de mettre les roues sur un circuit. Et le faire pour la première fois sur la Nordschleife, c'est intimidant et excitant à la fois.

Pour commencer mon récit, petit arrêt pour immortaliser le weekend

Poursuivont.

Je vais essayer de vous expliquer mon ressenti sur la piste.

Première chose, oubliez complètement ce que vous avez connu sur vos consoles de jeux !!

Dans ma p'tite tête je me disais que j'avais beaucoup d'heures de jeu sur Forza Motorsport et que j'allais assimiler les courbes rapidement, ERREUR !!!

Réellement, ce circuit est une vrai montagne russe c'est un truc de fou !! Il y a plusieurs sections où je me suis fait des petites frayeurs.

Il y a beaucoup de courbes en aveugle et c'est trompeur. Les inclinaisons de la piste et les revêtements changeant influent beaucoup sur le comportement de la voiture et ses points d'appui.

Viens s'ajouter à ça l'adrénaline qui vous fait faire des conneries de débutant, comme changer de rapport en courbe.

Bref je comprend maintenant pourquoi on le nomme "l'Enfer Vert".

Bon maintenant que j'ai parlé de la piste, parlons de la voiture.

Je savais très bien qu'avec juste 75ch, j'allais en baver, mais au moins j'ai pu savoir l'effet que ca faisait de rouler ici. Et puis, pour un Novice comme moi, ca m'a évité de finir dans un rail.

La Petite C2 a vraiment eu beaucoup de mal pour gravir toutes ces côtes mais le smile revenait dès qu'une descente se présentait à nous.

Voilà voilà ...

Je vous ai également fait 2 vidéos de mon tour qui sont en cours de traitement, je vous les partagent dès que c'est fait.

Encore une petite chose, mon temps BTG (hum) 12min20sec

Bonjour tout le monde, cela fait quelques temps que je n'ai pas donné de news ...

Donc pour commencer, ma voiture est réparée :xan9:

Le joint de culasse et la distri ont été fait ensemble du coup. Ca fait pas si cher finalement. J'ai économisé de la main d'oeuvre sur l'une des deux interventions :pouce:

Voici une copie de la facture si vous voulez voir se qui a été fait.

Seconde info après ceci, ce weekend du 16/17 Septembre, je vais enfin avoir la joie de rouler sur la mythique boucle nord du Nürburgring avec ma C2 :D

Ca fait des années que je voulais le faire et je me suis enfin décidé. Voilà, donc le prochain post que je vous ferai, ce sera avec des photos et des vidéos de ma C2 en nie

As tu déjà pensé à démonter ton boitier papillon pour le nettoyer??

Avec le reniflar d'huile il se peut que ton clapet soit encrassé et ne fonctionne pas correctement.

Ca peut provoquer des problèmes de puissance moteur.

Pour moi, c'est un roulement de roue qui a un problème.

Regarde cette vidéo, c'est le même bruit :

Le garage ou je vais, il n'y a pas de problème. J'ai un ami qui est mécano dans ce garage.

Sinon, ce matin, en ouvrant le volet, je découvre un beau spécimen garé près de ma C2.

Désolé pour la qualité, j'ai zoomé comme un porc avec le portable

Bienvenue parmi nous ...

Hâte de voir les photos de ta vts.

Si tu cherches des idées de modif, passe voir mon post, peut-être que certaines te conviendront,

comme le changement de volant

En tout cas, on reconnait bien la signature des Doubistes pour se garer. :pouce:

Ils ont un dont pour se garer à l'arrache ses gens là :D