C2BenF

Bonjour a tous, aujourd'hui réception de ceci ...

Combinés filetés Bilstein B16

Mes freins avant de 207 RC vont arrivés dans quelques jours (Etriers, disques 302mm percés rainurés , durites avia)

Pour mes jantes, elles seront dispo demain en sortie de peinture.

Les pneus GoodYear devrait arrivé aujourd'hui ou demain.

Le train arrière de C2 VTS est refait à neuf.

Me reste plus qu'à recevoir les nouvelles coupelles d'amorto avant et dès que j'ai tout en ma possession, on passera au montage.

Oui j'étais sur le cul aussi quand il m'a donné le prix.

Je voulais les prendre sur le site que tu mentionne mais ils sont pas disponible les jaunes, du coup je suis allé en concession.

Ce matin je suis allé cherché mes centres de jantes à Citroen Voujeaucourt.

Merci au vendeur du comptoir Pièces détachées de m'avoir fait un prix pour m'être déplacé jusqu'au magasin.

Les 4 cabochons me sont revenus à 75€ au lieu des 98€ annoncé.

Ce sont donc les centres de roues Jaune Pégase que j'ai choisi.

Suite à quoi je les ai modifiés à ma sauce pour qu'ils se marie au mieux avec mes nouvelles jantes.

Donc on sépare le blanc du jaune, pour ne garder que le blanc. Puis réserver le jaune dans un coin le temps de la recette.

Puis vient le moment de la peinture

Et pour finir, on rassemble les 2 parties pour admirer le résultat.

Voilà prochaine étape ... Attendre les jantes de retour de peinture ainsi que les pneus commandés sur le net pour admirer l'ensemble complet.

Je tiens a préciser que quand j'emploie le mot modifs, j'entend par là des trucs soft mais qui font la différence avec les autres véhicules de même modèle.

Vous commencé à me connaitre maintenant, vous savez comment je suis soft sur les modifs de ma C2.

D'ailleurs j'annonce de gros changement dans les jours a venir sur ma caisse. Passez faire un tour dans la présentation de ma C2 pour suivre l'avancement

Le gros soucie avec l'alcantara, c'est que ça vieillit très mal et c'est moins résistant que le cuir.

Débourser autant pour un volant custom, autant prendre ce qui tient le plus longtemps, où alors faire un mix Cuir/Alcantara.

Tu verras ton volant se dégrader super vite comme il est fait actuellement. Tu aurais du garder du cuir en position 9H15, quite a prendre un cuir perforé.

C'est juste ma vision de la chose et non une critique, je tiens à le préciser

Quelles sont les prochaines modifs a venir ? Non parce que changer les tapis, perso tu nous a habitué à mieux.

:D

Je suis sûr qu'on peut trouver pleins de ptites choses a faire.

Les voilà en partie remonté.

Je suis vraiment satisfait de mon travail.

Les pièces noir contraste bien avec le jaune.

Comment vous trouvez le résultat ??

Voilà la peinture est faite.

Je vous laisse admirer le résultat après les 4 couches de peinture

Demain ce sera repos.

Lundi, je vais acheter les kits de réfection d'etrier (par-poussières & Graisse rouge) et remonter le tout.

Ensuite, je passerai au reste du train arrière.

Après 1heure de decapage avec la brosse métallique sur la perceuse, voici à quoi ressemble les étriers.

J'ai aussi rendu une seconde jeunesse aux pistons de freins.

Un petit avant/apres des pistons

Les voici avec leur couche de Primer

Prochaine étape la peinture ...

Longueur : 57mm

Type : OE 5405.67

Tu en trouves partout en cherchant bien.

Bon cet après midi, j'ai craqué ...

J'ai fait l'acquisition d'un train arrière complet de C2 VTS dans un état impeccable.

Merci Jacq'auto

Un train complet avec les disques neufs, les plaquettes a seulement 85 % d'usure, toutes les durites et les cables de frein a main pour un total de 196€, J'ai dit Banco

Du coup ce week-end, c'est rénovation des etriers (decapage, aprettage, peinturage)

Bienvenue parmis nous, toi et ta C3.

Pour ton problème de Radio, n'hésite pas a nous donner les symptômes du disfonctionnement pour qu'on puisse t'aider à réparer ça

Merci pour ton retour, j'ai opté pour les Goodyear. Ils sont vraiment bien notés.

Donc j'annonce des gros changements pour la semaine prochaine sur la C2.

J'ai fait l'acquisition d'un nouveau jeu de jantes a pris très agressif.

Ce sont des jantes Oxygène en 17 (origine Peugeot) qui équipe les 208. C'est du 7x17 comme les actuelles Hockenheim. Elles sont dans un état neuf (aucuns coups, aucunes griffures).

Je les ai acquis pour 350€ le lot.

Suite à cet achat, je les ai déposés chez mon carrossier pour la mise en peinture.

Je garde l'effet surprise pour la couleur.

J'ai également dans la foulé commandé mes combinés filetés. Ils devraient arrivés la semaine prochaine à la maison. Ce sont des combinés de la marque KW acquis pour la somme de 676€ (en promo)

Mon garagiste me demande 180€ pour le montage des combinés + réglage de la géométrie.

Je cherche aussi activement un système de freinage avant complet de 207 RC ou de 406 Coupé V6 (Brembo) à pris raisonnable. Je souhaiterais passer sur des disques de 300mm pour un plus beau rendu avec mes nouvelles jantes.

Voilà, c'est tout ... Pour le moment

Quand tu dis que tu as changé ton boîtier, tu as changer juste la coque de la clé où tu as acheté carrément une nouvelle clé ?

Pour ton problème plusieur possibilité.

Si tu as changé juste la coque de ta clé, tu as peut-être endommagé l'antenne qu'il y a dans celle-ci et c'est la raison pour laquelle elle fonctionne que dans le neyman.

Si tu as changé la clé entière, as tu fais le télécodage correctement avant de faire la programmation de la centralisation ?

Est-ce juste un problème de centralisation ? Le véhicule démarre t'il sans problème ?

As tu des photos de l'intérieur/extérieur de ta clé ?

J'ai besoin d'aide pour choisir mes nouveaux pneus pour la C2.

Pouvez vous m'orienter sur le meilleur de ces 3 là.

Une retour d'expérience de votre part serait plus que bienvenue.

Pas de soucie, elle peut toujours s'acheter seule en 2018 :

Elle est chouette cette petite twingo, elle serait encore plus jolie avec les jantes noire et les étriers de freins bleu.

Et puis changer la séparation vitres avant/arrière en noir brillant.

Si ton autoradio d'origine est un RD4, tu trouveras ton interface pour autoradio Sony ici :

https://www.elec-auto.com

Commençons ce tuto avec la liste du matériel nécessaire :

- Tournevis torx T20

- Clef de 13

- WD40

- Perceuse

- Foret de 9

- Scotsh

- Dégraissant

- Colle à pare-brise

- Pastille en verre "Gecleant"

Etape 1 :

Se procurer la pastille en verre sur le site web Gecleant : https://www.gecleant.de/shop/glasstopfen.html

Personnellement, j'ai pris le lot "Pastille en Verre + Colle"

Etape 2 :

On commence par enlever l'essuie glace arrière en enlevant l'écrou de 13

Etape 3 :

Enlever la vis Torx sur la partie intérieur du hayon

Etape 4 :

Déclipser le plastique en faisant attention de pas exploser toutes les agraffes.

Voilà où sont placées les agrafes derrière le carénage plastique.

Etape 5 :

Débrancher la prise du moteur d'Essuie Glace puis percer les 3 Rivets qui le retiennent.

Vous pouvez à présent retirer le moteur

Etape 6 :

Enlever le joint de l'axe d'essuie glace sur la lunette arrière.

Etape 7 :

Reboucher le trou à l'aide de la pastille de verre. Fixer la de l'intérieur à l'aide de la colle à pare brise.

Le temps du séchage de la colle, faites en sorte de maintenir la pastille pour qu'elle prenne son emplacement définitif.

Etape 8 :

Laisser sécher la colle quelques heures.

Retirer les scotsh de maintiens puis remonter le carénage intérieur.

Vous pouvez à présent admirer votre travail.

PS : Vous n'avez pas à vous soucier des problèmes électriques suite au débranchement du moteur d'essuie-glace,

celui-ci n'est pas multiplexer, donc pas d'erreur ODB.

PS2 : Si vous hésitez à faire la modif, de peur d'avoir des soucies au Contrôle Technique, aucunes craintes à avoir, l'essuie glace arrière ne fait pas parti des points de contrôles, certains véhicules n'en sont pas équipés de série.

Voilà vous avez toutes les cartes en main pour vous lancer dans cette modif bien sympa et super simple.

Aujourd'hui, nouvelle modif pour la C2 ...

Comme prévu sur mon listing de modif, l'essuie glace arrière s'en est allé vers d'autres horizons.

C'est tellement plus homogène comme ca

PS : Je vous prépare un tuto bien détaillé pour faire cette modif.

Bravo a Seb Loeb.

Et un Grand Bravo à Timmy Hansen qui a du batailler dur dans la Semi Final 2 !!! Un Truc de fou

Et le ptit Cyril Raymond à fait une belle 3eme place dans cette final en Euro RX (belle bataille avec Reinis Nitiss)