frenchyz44

Bonsoir ! J'ai un 1 .6 110 ch de 2004, il vient d'avoir 400000km, mais sur l'affichage du compteur, 399 999 km clignote et ensuite, cela repart à zéro, il manque le chiffre 4 des 400 000 km ... J'ai vu sur le net que je n'étais pas le seul à avoir ce problème, mais je n'ai pas vu de solutions pour résoudre le problème.... Savez vous s'il y a une solution ? Si oui comment ? Merci beaucoup pour votre aide et longue vie au Xsara Picasso ! - - - Mise à jour - - -

Bonjour voilà la fin ! Et même un tutoriel vidéo ! Si un modérateur peut déplacer mon post en section tutoriel svp ... je n'est pas réussit à le mettre dans cette section ! https://youtu.be/1H6tbVm88os

Bonjour Je fait ce post pour vous montrer comment faire pour installer un autoradio 2 din Android auto ! Cela fait des mois que je cherche à le faire et après multitudes de recherches Web, je n'est jamais trop trouvé d'informations là dessus ... Jusqu'au jour où j'ai poussé la recherche et j'ai enfin trouvé mon bonheur ...! J'ai trouvé dans images Google des photos sur sites russes de la modification à effectuer. Je voulais quitte à modifier, l'autoradio en haut au lieu d'en bas et j'ai trouvé un modèle où c'est exactement cela... Il faut découper l'entourage de la console de clim et la coller avec mastic à la place d origine de l'autoradio et faire un cadre au dessus . J'ai utilisé mastic fibré pour fixer l'entourage de clim en bas et finit au mastic finition pour lissé la surface ... il faut aussi découper le châssis qui se trouve derrière le panneau de console centrale et gérer pour pouvoir passer la console de clim en bas en découpant les bords inférieur pour avoir de la place et pouvoir garder la position des boutons de fenêtres. Je vous met quelques photos pour comprendre ... J'ai installé un autoradio 2 din atoto s8 qui franchement marche à merveille pour l'instant et fait Android auto sans fil pour moins de 400 e ... Voilà j'espère que cela pourra servir à d'autres car j'ai galerer pour trouver des infos . . Un conseil il faut être débrouillard, faire sur mesure donc être bricoleur, c'est une belle galère mais cela en vaut la peine ... Citroënement ! Image du modèle trouvé sur le net russe . Voilà mon travail.. plus qu une peinture â faire !... Ps . Je n'arrive pas à mettre les photos dans le bond sens donc si un modérateur peut aider à les tourner ... Merci !

Bonjour Quelqu'un a til une solution pour mettre un autoradio 2 din dans les picasso svp ? J'ai vu une photo qui montrait une garniture centrale avec l'emplacement du contrôleur de clim en bas avec emplacement 2 din sur le haut mais impossible à trouver ... Une solution ?! Merci

Bonsoir J'ai besoin de conseils pour l'entretien du dv6ted4 1.6 110 ch . J'ai démonté le moteur pour faire la distribution, joint d injecteurs, joint cache culbuteur, joints carter admission d'air ect .. En regardant de plus près, je vois de l'huile qui a mon avis vient d entre le carter palier arbre à came et la culasse . Je n avais pas prévu cela, et je cherche des conseils la dessus . Sachant que c'est la première fois que je fait un entretien aussi poussé, distribution ect . J'ai la rta et tout plein d outils mais pas l'expérience. Sur la rta il parle pas de joint entre carter lier arbre à came et culasse donc je pense que c'est en pâte à joint ? Par rapport aux photos, êtes vous d'accord avec mon diagnostique ? De plus la pompe hp n'est pas calée avec les deux autres, sur la rta c'est marqué qu'à partir de l opr 10248 il faut la caller, ma voiture l opr est 10094 donc cela doit être normal mais je ne sais pas s'il vaut mieux la caller avec arbres à cames et vilo ou la garder comme cela ... Merci pour tout les conseils et astuces que vous me donnerez ... - - - Mise à jour - - -

As tu un tuto pour nappe airbag et klaxon ? Je viens de finir de recalibrer et cela à l'air de fonctionner... je comprend pas trop pourquoi j'arrivais pas ... Je vais voir demain si cela fonctionne bien ... sinon j'ai aussi acheter un feu avant gauche il est en bon état mais je viens de voir qu'il est fissuré en haut ... cela passera til au contrôle technique ? Merci je vous redirai si mon esp ne se met plus en défaut... Bonne nuit

Merci Marco C'est un particulier qui m'a vendu ça se soir et j'avoue que c'est de ma faute ... les 3 chiffres du milieu de la réf change et j'ai cru que c'était la bonne .. Il me l'a vendu pas chère du tout 45e et il fonctionne à merveille... il y a deux ans j'en ai acheté un à 110 e et le problème airbag est revenu 2 mois après .. Donc s'il me fait un pti prix sur les pièces à changer jveux bien changer le tout mais je ne sais pas de quoi j'ai réellement besoin et si cela fonctionnera bien . Car la mienne n'a pas de fap et la sienne doit l'avoir.. Son com2000 à l'air bien mieux que le miens niveau qualité donc je me tate . Et je ne sais pas s'il va vouloir me rembourser... Bien sûr - - - Mise à jour - - - Ma valise me dit en anglais de rester en ligne droite sur 100 m en ligne droite.. enfin à ce que je prend de l'anglais... j'ai déjà effectué une réinitialisation avec mon ancien com et cela fonctionnait direct

Bonsoir J'ai acheté un com 2000 doccaz pour ma xsara picasso 1.6 110 de 2004 . La voiture du nouveau com2000 est une xsaraPicasso 1.6 110 de 2007 . Malheureusement j'ai depuis un problème esp récurent, je me suis aperçu qu àpres bien sur que le num de référence n'est pas exactement le même et à mon avis c'est pour ça que lesp ne fonctionne pas, j'ai réinitialisé lesp avec ma valise et rien n y fait ... Mon ancien com 2000 avait problème de klaxon et airbag donc contacteur tournant hs , mais lesp fonctionnait bien . Le vendeur m'a dit qu'il fallait changer le bsm . Ma question est est ce que je change le bsm cela réglera mon pb sans en créer d'autres ? Puis je changer le bsm sans changer le bsi et calculateur ? Merci beaucoup pour vos réponses Cordialement

pour moi je n avais plus de puissance et c'etait le turbo .... et si tu changes le turbo oublie pas d'enlever le filtre grille métallique qu il y a au niveau du tuyau rigide de lubrification du turbo, coté moteur, moi elle etait encrassée et l huile ne passait que très peu ... courage et tiens au jus

bien joué !!! jai aussi galéré comme toi pour le changer javais problème airbag ... le plus dur est d enlever l air bag avec les tourne vis, après sa va tout seul !!! pour savoir si c'est l'airbag en défaut mettre résistance de 2w2ohms sur les cosses de l air bag, si cela enlève le défaut, essayer de rouler et donc de tourner le volant pour voir si faux contact dans le com2000 ... voila mon experience ..

bonjour bonjour petites nouvelles, déterrage de post !! ça fait un bail !!! Depuis changer turbo, joint injecteur, com2000 car pb défaut airbag, la voiture à 304000km !!! elle fonctionne encore plutôt bien ! J ai eu contrôle technique et contre visite.... javais une masse cramée sur mon feu AR droit, la cosse a fondue, et cela faisait bugué toutes les ampoules, il faut que je change plaquettes de frein, 4 pneu, j'ai un soucis avec l échappement, contrôle opacité des fumées impossible, je doit avoir une fuite quelque part, pourquoi n'a t'il pas pu prendre les mesures ??, et avec ce foutu virus, impossible d'avancer sur les réparation tout est fermé pour les pneus, je voudrais qu'il me fasse contrôle antipollution avant le 2 ème contrôle technique car je n'est aucune valeur de pollution et j'ai bien peur quelle ne passe pas car il y a 2 ans le gars m'a dit qu'elle passait limite ...j'ai mis régulièrement produits nettoyant injecteur, moteur dans le gazole... j’espère que mon colis va arriver cette semaine, cela m' occuperais bien en ce temps de confinement !!! J'ai aussi défaut P1351 dans le calculateur, en fouinant, j' ai trouvé que cela viendrait du boitier post préchauffage, cela me fait des micros coupures de temps en temps mais tres aléatoire, voili voilou si vous avez déjà eu ses cas..., voila je mettrais surement quelques photos des travaux j'ai envie de continuer ce petit rapport !!! ++

bonjour ! sur mon pic de 2004 1.6 110 hdi, je met du nettoyant systeme injection FACOM à 9 .90 euro et on voit bien l' efficacité ! :pouce:

la graisse en spray aerosol pour envoyer la graisse dans les partes cachées !

essaye le nettoyant contact un peu partout .... bsi et boite a fusibles ....

Relais qui fait tactac ds compartiment à fusible à gauche du volant en bas ...

Attention a l'état de pneus, plaquettes de freins l embrayage turbo et surtout injection aux pti oignons .... voir si elle claque pas trop à lacceleration pleine charge . Je parle en connaissance de cause ! ... C'est déjà un bon point la distribution ... clim recharger à jour ? 2300 e si elle est en bon état moteur n'hésite pas. Voit avec un copain qui a de l'expérience dans sert toujours

Voilà une vidéo qui devrait t interreser YouTube s'est top pour apprendre

Moi j'ai eu le problème et j'ai mis 3 rislans pour tenir la durite de turbo qui se barre à chaque fois

Bonjour J'ai eu le temps de chercher un petit peu sur les forums et mon problème d air chaud en mode éteint est normal, du à un défaut de conception. Si on éteint la climatisation et que la trappe est en position ouverte on aura du chaud en mode off . Il faut apparemment avoir de l'air froid qui sort avant d'éteindre la climatisation. Car la trappe reste en position froid . Jvais essayer de se pas sur ma voiture car sa m'énerve obliger d'ouvrir les fenêtres pour pas avoir trop chaud . Si je met ma climatisation la voiture manque de puissance et l'injection tourne mal ...

bonjour je viens vers vous car jai quelques problemes de moteur pourriez vous me dire pourquoi ma ventillation en mode off me sort des fois de lair chaud ... ? sa me le fait pas toujours. jai remarquer que le moteur marchai moins bien quand je met ma clim en route ! je sais que sa tire sur le moteur mais la perte de puissance pas de reprise .. je sais que mon injection est a revoir et je me demandais si sa pouvais venir de la de plus mon ralenti nest pas regulier quand je m arrete il change de valeur ... jai changer boite de vitesse turbo embrayage volant moteur filtre a gazoil et jen passe ! donc j aimerais bien quelle fonctionne a merveille niveau moteur je compte faire le plus tout seul meme si je pense l emmener chez ouest injection pour quil me refasse sa o pti oignons .. avez vous des conseils a me donner et si vous avez eu mes problemes ... merci

bonjour le conacteur marche arriere est bien sur la boite cest facile a trouver suivre le seul connecteur qui se branche a la boite, apres surement mal positionner quand la boite est montée ....

oui essayer la batterie en mettant une neuve jai deja eu le problemes de voyants qui sallume comme une guirlande et cetait la batterie jai lu ici que des que la batterie faiblit et ne sort pas les 12 volts requis le bsi bug ....

bonjour ton turbo a surement cédé ! laxe a du peter et lhuile fuit partout .... sa se fait facilement pour changer sa avec un peu de patience et de courage 300 euro turbomoteur.fr jai changer le mien donc je sais de quoi je parle ! demonte la durite du turbo et regarde se quil se passe toutes les aillettes du turbo doivent etre partit et laxe doit etre coupé

Bonjour Demonte la garniture de porte et regarde se qui se passe tu verras le problème rapidement jpense ... en faisant fonctionner en même temps. .. Bon courage