mallinalli

de toute facon c est fait j ai donne feu vert

la voiture sera prete mercredi ou jeudi prochain

j ai parler au garage il peut mettre autre chose que du valeo genre luk

de toute facon il demonte et controle la boite avant tout

pour rapatrier la voiture je dois louer ici au pays bas car jai pas mal d outillage a ramener,

bon c est sympa la hollande mais maintenant mon boulot est fini et le fric tourne plus dans le meme sens :tourne:

je vous donnerai plus de details

voila verdict tombe du garage de tourcoing

ce serai le diaphragme embrayage qui a lache

devis 800 euros :eek::eek:

c est vrai qu avec un kit a 430 euros ......du valeo au prix fort ::(

en promo a 260 chez oscaro :mad:

vous en pensez quoi ,,

je donne ma reponse demain

suite a la panne de mon break en belgique

l assurance rapatrie le vehicule sur tourcoing

au garage ^philauto service..^

si quelqu un de la region peut me renseigner sur ce garage (serieux tarif habilete indice confiance etc)

c est la premiere fois que je met une voiture au garage depuis 30 ans :(:(

je ne peux le contacter que par telephone et la panne est serieuse >>>>

voila merci

si la vitesse n'est pas enclenché, le compteur ne tourne pas?

 

il est normal de ne pas voir les cardans tourner, vu que le pb doit ètre dans le différentiel.

 

tu as forcé pas mal pour le montage des cardans, donc l'explication est certainement la.

 

pour que le compteur tourne, c'est que la couronne du diff tourne, donc si les cardans ne sont pas entrainés, c'est que 1 planétaire c'est barré, ou que un cardan est cassé dans l'homocynétique de sortie de boite (voir dans l'intermediare pour le coté passager).

d accord avec toi

c est bien possible// donc double panne ... mecanisme ou butee + differentiel et ou cardan

pas de bruit suspect pourtant

bon. j ai trouver un garage qui a l air sympa ////au tel du moins /// phil auto tourcoing //

je vous en dirait plus la semaine prochaine

reste a negocier avec le depanneur pour qu il la rapatrie en france>>>>

je vais devoir prolonger mon sejour ici :

salut

le dépanneur n,a pas jeter un oeil pour de dire si c'etait pas un cardan ??(ce qui n,explique pas le coup de la pédale !!! )

jái regarde moi meme...... moteur en marche vitesse enclanchee la voiture reste immobile le compteur tourne et les cardans ne font rien de particulier.... semblent ok

jai fait une liste de garages sur tourcoing trouver sur pages jaunes je vais les appeler cet aprem et voir si yen a un qui veut /peut la prendre chez lui et faire un devis..

j aimerai faire tout ca sans me deplacer

(louer une voiture etc etc......)

je penche vraimentpour la casse mecanisme le disque est legerement entrainé mais pas assez pour faire

avancer la caisse.... donc pas moyen j ai tout essaye avant d appeler la depanneuse

mon probleme c est de bouger la vielle

personne dans le nord pour me renseigner un mecano independant.?

cette galere me gache mon voyage:d:d:d:d

je pense vendre la caisse si qqun est interesse faire offre

a +

mes excuses pour la frappe mais ici clavier qwerty avec touches 3/4 effacees :eek:

Salut

si j'ai bien compris ton moteur est démarré tu passes tes vitesses sans débrayer, mais la voiture n'avance pas c'est cela?

Si c'est oui pour moi c'est le diaphragmme du mecanisme qui a laché. du coup la butée l'a traversé et donc ta pédale se retrouve colle au plancher.

Le cable de la pédale est relié au levier d'embrayage qui lui agit sur la butée qui elle meme appui sur le diaphragme du mécanisme d'embrayage.

Coté moteur il suffit d'agir a la main sur ce levier pour s'en rendre compte. de toute facon obligé de démonter la boite

c est bien ce que je craignais

reste plus qu a trouver un bon garage autour de courtrai

si quelqu un connait le coin

encore merci

oui j'' changé l embrayage

en fait j'ai remis l ancien mecanisme qui avait 15 000 km ainsi que la butee j ai mis disque neuf car lautre etait use sur une face

bien sur j ai verifier que les pieces etaient nickel et c etait le cas.....

je pense a une rupture du mecanisme mais ca n' aurait pas du jouer sur la pedale

oui je parle bien du compteur vitesse qui est entraine sur toutes les vitesses c est tres bizarre

j ai aussi pense a une rupture de transmission ou de differentiel alors pour quoi la pedale est folle ??????? :(:( j' comprend rien

je suis vraiment emmerdé car je peux pas la laisser trop longtemps chez le dépanneur.

pas de garage serieux hors reseau citroen dans le nord de la france (vers courtrai) ??

je suis egalement en train de me demander si je vais pas l abandonner et racheter autre chose ici.... j ai pas mal d outillage avec moi et je dois bientot repartir (env dix jours)

en tout cas merci pour l interet que vous portez a ma galere

voila la galere continue

apres avoir changer la boite les pneus les freins les cardans les filtres etc etc

je part voir des amis en hollande.

tout ce passe super bien jusqu''en belgique malgre le vent en raffale a 100kh et la pluie je tiens un bon 130 kmh dans la serenite.... quand apres avoir roule quelques km en belgique le compte tour monte brutalement a 5000tm et la voiture se retrouve en roue libre. pedale enbrayage au plancher...je pense imediatement au cable. mais je trouve etrange puisque je n''actionnais pas la pedale..

arret sur la bande d'' arret d,urgence ..... 2 h 30 pour que l''assistance arrive.:d:d:d

bon je passe les detail .... je suis arrive a destination en taxi...

la voiture est chez le depanneur

que faire

que cést il passe

je peux passer toutes les vitesses et le conpteur tourne mais la voiture n''avance pas

des idees

est-ce que quelqu''un connait un bon garage pas cher dans la region de kortrijk

je dois regler le probleme rapidement

avis conseil les bienvenus

je suis actuellement a 260 km de la voiture

elle est la

http://maps.google.nl/maps?oe=utf-8&rls=org.mozilla:nl:official&client=firefox-a&q=8530+Harelbeke&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=8530+Harelbeke,+Belgi%C3%AB&gl=nl&ei=Al0MS6yUF4LH-Qalr_CrCA&sa=X&oi=geocode_result&ct=image&resnum=1&ved=0CAkQ8gEwAA

question pour tomtom

tu l'a achetée neuve la xm ?

quitte ta femme ! :tdr1::

bon ce matin j'ai redemarer la bête et la elle est monté en 2 minutes

direction dure pendant 5 mn puis tout nickel

j'ai redécouvert le plaisir xm

elle est plus souple qu'avant probablement l'hydro rinçage..

que du bonheur:tourne::tourne::tourne:.

je suis aller la montrer a un copain garagiste, qui m'a fait cadeau de deux cardans étrier disque + un démarreur et une face avant qui traînait derrière son garage..

ca repart sous de bon hospices.

merci pour votre précieux soutient et a plus pour d'autres aventures mecanixmiste

ok merci christian 67.

j'y retourne de ce pas.. je vous tient au jus

ah les joies de la mecanique ...

voila j'ai remonté la boite a v de mon break td12 ..galère cardan finalement réglée pour 20 euro

bref tout marche..... je fait toute les vidanges et rempli le bocal lhm d'hydroclean...

amorçage de la pompe mise en route position haute et purge ouverte

au bout de 2 mn je ferme la purge j'entend le lhm qui passe en pression a travers le répartiteur et le cjdj jusque la tout va bien je répète l'opération de purge 50 ou 100 fois en une demi heure de temps.

la caisse ne monte pas :d:d:d:d:d

un voisin m'invite a boire un mâcon blanc dans son garage j'accepte pour me détendre..

au bout de 10 mn je ressort et l'arrière est fnalement monté...... mais pas l'avant:(:(

encore une demi heure a bidouiller purge et direction ( qui fonctionne ainsi que les freins)

rien a faire ...

c'est grave docteur?

tu raison c'est juste emboité sauf que la c'est plutot juste posé et ca tient pas, le temps de la manip elle glisse et se perd dans la graisse du bol de tripod beurk

il faut un super étau une bonne mass(ette) pour emboîter tout ca bref je crois que je vais aller en casse ras le bol de m'hydrater les mains à la graisse à cardan.....

voici qqes nouvelles de ma galère cardans

j'ai finalement réussi à enquiller le cardan gauche (le plus court) en tapant avec une massette.

je pense que il avait de l'oxydation sur les cannelures

j'ai fait pareil au droit et il est bien rentré dans la boite et dans le palier intermediaire mais il manquait toujours 5 mm pour pouvoir remettre la rotule inférieure :d:d

je l'ai ressorti ,j'ai ouvert le soufflet coté moteur et la j'ai compris..

il y a un ressort dérriere le tripod avec une coupelle (pour compenser les mouvements du moteur sur route.... bref la coupelle se promenait librement dans le soufflet et le tripod ne rentrait pas suffisament pour avoir la bonne longueur de cardan ... (je sais pas si c'est très clair)

bref demain je verrai si je peux le réparer sinon j'irai en prendre un @ la casse (45 € :enerver:)

la bonne nouvelle j'ai pu démarrer le moteur qui n'avait pas tourné depuis 6 mois :tourne:

ca m'a motiver pour continuer le boulopt et les frais.....

merci a tous pour vos conseils et votre soutient..

dès qu'elle reprend la route je fais qqes photos et je la mais dans l'album des breaks (depuis le temps que je doit le faire)

encore merci....

merci pour vos conseils et encouragement

je m'y recolle dès que la pluie cesse..

pas envie de redéposer la boite :mad:..........

bonsoir et merci pour votre aide..

j'ai procédé a quelque mesure sur la nouvelle boite et sur l'ancienne que j'ai gardée ..

en fait elle sont identiques en ce qui concerne la profondeur, et diam ...

les canelures s'enclanche jusqu'a environ 2 cm de leur maxi et le joint lèvre n'est pas obstrué

si je fait coulissé le cardan sur c'es canelure il semble buté sur qqe chose métallique

en chiffre les canelures des cardans font env 27mm de long et il pénetre la boite de 85 mm

oui jeffcxm ca coince des deux cotés

pour moi la seule différence que je connaissait c'était au niveau des cannelures pour les capteurs abs !! pour ça que j'ai gardé mes cardans en ayant pris soins de changer les soufflets .....

merci pour votre aide !!

la nouvelle boite provient bien d'une berline td ph1....

je n'est pas d'autre cardans pour comparer la longueur des cannelures.....

je mesurerai cela dès que la pluie aura cessé ( je bosse dehors a 3 km de chez moi....)

j'ai un peu les boules car la voiture devrai rouler maintenant.... et ma femme qui part a un congrès mercredi devra prendre la zx ( elle déteste le train !!!)

bonjour, suite a casse de bvm sur xm brk de 1995 2,1 td.

je me suis enfin attaqué au chantier....

voila boite occaze origine xm berline 2,1 td ph1

embrayage comme neuf j'ai aussi fais la distribution+ courroie accessoire etc

tout est rentré impeccable un peu galéré avec l'echappement mais bon c'est fait

au moment de remonter les cardans de mon break sur la nouvelle boite

ca va pas .....:d:d les cannelure passent, mais le cardan n'entre pas a fond jusqu'au joint lèvre et donc pas assez de recul pour le rentré dans le moyeu....

que ce passe t-il ???? croyez vous qu'il y ait deux montes ph 1 & ph 2 ??

break & berline ?? ..........j'ai rien trouvé sur la rt

merci de me renseigner..

merci les gars , je vais donc tomber la facade ..

ben pro pas tout a fait d'accord avec toi.. j'ai déja fais un embrayage sur td 12.. on peu effectivement dégager la boite sur le coté (posée sur longeron) mais je suis pas sur qu'elle sorte ou alors par le haut ou le bas ???? mais pas par le passage roue..

de toute manière la question ne se pose pas puisque je compte travailler sur le moteur je dois tout déballer... je pense que je vais même laisser le bloc bv .mot. suspendu le temps de l'opération commme ca pas besoin de bouger la caisse (pas toujours evident avec la pression raz les paquerettes)..

en tout cas merci les gars de m'avoir enlever un doute...

je vous tient au jus quand elle roulera..