Aubergine

Il y avait déjà des automobiles ? En tant que plus-vieux-que-toi, je te rejoins sur l’agrément de la boîte automatique ... la vraie pas la BMP. Pour c’est le confort dans les files qui m’a convaincu de prendre une EAT8.

C’est juste un réflexe à avoir.

Et un autre le pare-brise chauffant

Commandé ce 19/1 un C5AC 1.5 HDI EAT8 Shine avec les options suivantes : Gris Platinium, Toit noir "Perla Nera" et coques de rétroviseurs, Jantes alliage 19" black ART, Ambiance Hype Brown, Grip Control avec Hill Assist Descent, Pack Park Assist 360, Toit ouvrant vitré panoramique, CITROËN Connect Nav numérique et Roue de secours galette. Reste pas grand'chose comme options après ma sélection Livraison prévue au plus tard le 5/7 de cette année :q:

Il y a des quotas d’affectation de véhicules par pays, par moteur, par finition et en Belgique, le C5AC cartonne. Je peux m’estimer heureux de ne pas avoir choisi une version essence car là, on se retrouve après la mi-août...

Tttt ... 5 mois :q:

Commande faite ce matin pour un C5AC Shine 1.5 HDI EAT8 et livraison prévue pour au plus tard le 5/7.

Et pouvoir « jouer » avec la configuration de son ESP, c’est qui est sympa

Pas de All Seasons pour moi, mais une monte été et une hiver vraisemblablement en Alpin 6.

Pour info, sur ma DS5, la batterie a commencer à mourir après 26-27 mois et les signaux étaient une absence de fonctionnement du Start&Stop. Après remplacement, tout est rentré dans l'ordre. Je ne fais quasi que des trajets de 50+ km.

D’un autre côté, le pare-brise chauffant ne chauffe que côté conducteur, absurde! DAB est compris dans le Connect Nav selon mon concessionnaire.

Effectivement, je viens de jeter un oeil sur le configurateur français et le Grip Control est lié aux 18" et à une monte M+S, ce qui n'est pas le cas en Belgique. De plus, le contenu des options diffère, comme le choix de la couleur du toit lié à la couleur du véhicule. Les prix ne sont pas les mêmes non plus ...

Ben il me semble bien que oui. Config faite sur le site Citroën pour faire une offre en LLD par mon concessionnaire et Grip Control et jantes 19" font parties de la configuration et du prix. De plus, sur le configurateur, les deux sont possibles sans restrictions. Je viens de refaire une configuration et il n'y a pas d'incompatibilité entre l'option 19'' et le Grip Control. C5AC belge

Bon ... le test du 1.5 HDI 130 EAT8 a été fait samedi en matinée entre Nivelles, Lillois et Louvain-la-Neuve (Belgique). Brièvement, ce petit 1.5 est gaillard et emmène sans difficultés un grand C4 Spacetourer aux allures usuelles en ville et péri-urbain. Ses reprises et relances sont franches et suffisamment rapides pour s’inscrire dans le trafic. Le tout dans le confort feutré d’une boîte automatique à 8 rapports. Sorti de la ville et sur nationales, il fait le job et se fait oublier tant en relance qu’en bruit. Après, ce n’est pas non plus un moteur sportif, mais ce n’est pas ce que l’on attend de lui. Pour cela il y a le 180 ch en essence ou diesel. Maintenant, pour ceux qui connaisse la N25 entre Nivelles et Louvan-la-Neuve ... j’ai joué dans ses cuvettes où pour beaucoup de voitures, se relancer à partir de 90 km/h en bas des fortes côtes et viser le 120+ km/h n’est pas chose aisée. Si on trouve le régime moteur ad hoc (dans le gras du couple) (pas de compte-tours activité sur le Spacetourer), la boite EAT passe les vitesses promptement et les 120+ km/h sont facilement atteints. Si l’on joue du kick-down, c’est autre chose. Bruit de fusée au décollage mais ... on reste au sol ... autrement dit beaucoup de bruit pour pas grand chose comme résultat. Je préfère ma façon de faire. En conclusion, si on cherche un moteur agréable, passe-partout, silencieux et avec largement de quoi participer aux bonnes œuvres de l’état, le 1.5 HDI EAT8 rencontre le cahier des charges et ce d’autant plus qu’en Belgique, la taxe de mise en circulation pour le 180 ch est de 2500€. Un petit mot sur l’EAT8 ... boîte bien étagée avec des passages de vitesses imperceptibles et rapides. Je pars donc sur un C5 Aircross Shine avec le 1.5 HDI 130 ch S&S EAT8 en gris platinium avec toit noir brillant + toit vitré et ouvrant, le grip assist, le 360º, le connect nav, les jantes ART Black 19’’, intérieur hype brown et roue de secours.

Merci Pierrelongue pour ces informations. Demain je vais tester le 1.5 HDI EA8 sur un Spacetourer. Je verrai ensuite ce que je fais :-) Je mettrai mon comparatif dans ce fil de discussion.

Bonjour, Le roule actuellement en DS5 Business GPS+ en 2.0 HDI 150 BVM6. J’ai essayé le C5 Aircross en 2.0 HDI 180 EAT8. Je suis à la recherche d’un comparatif non journalistique entre le 1.5 et le 2.0 tous les deux en HDI EAT8. Qui a ça sous sle coude ? PS : j’envisage le transfert vers le C5 Aircross

Les accélérations brutales type pied à plancher masquent les problèmes, comme un problème d'embrayage, de bruit à un moment donné, un problème de reprise, etc.

J'ai eu en test longue durée une DS5 Denon et actuellement ma DS5 est sans l'option Denon. A un niveau sonore inférieur à 12, je n'entends aucune différence faisant ressortir le Denon comme intéressant. L'installation de base, configurée correctement, est plus que suffisante pour la voiture.

Bon finalement je poste une photo prise pendant mes vacances début mai dans le Gers ... Pour aller vers l'album de ma DS 5 : https://photos.google.com/share/AF1QipMJjyZ9sI9reg7TjG5dEfk7BaoP_SrcqyCmgrgWHi8SJFQ7I1CyjJQwnNi10vnC7Q?key=TUhpNHQ5ZUpQSkVLTVVGY3drNFZ2MVZsbE15TmF3 D'autres photos suivront de temps à autre ... et pas plus tard que maintenant d'ailleurs

100% d'accord avec toi. Pour une marque et un modèle premium, c'est dommageable. Cela ne remet pas en question la qualité du vehicule mais la partie télématique se devrait d'évoluer de façon premium aussi.

Mise à jour faite aujourd'hui et pas d'Android Auto. C'est cool pour une brouette de 40K€ ...

Bon, un club avec 2 membres ... un coin de zinc dans un bistrot fera l'affaire pour les réunions J'ai aussi essayé en "récupérant" le lien du bouton de téléchargement mais sans succès Je vais aller voir du côté de mon concessionaire préféré pour mes mises à jour

Sur ma page de notification (MyDS et MyCitroen .fr) j'ai une notification qui me dit qu'il y a 2 mises à jour à télécharger mais MyCitroen me renvoie vers MyDS qui ne fait rien une fois que j'ai cliqué sur [télécharger]. Et ne parlons pas du site belge ... là c'est tout juste si le site existe :q: Bref ... je fais comment moi pour mettre à jour et le firmware et la cartographie ?

La gestion heure d'été-heure d'hiver est un concept et un algorithme connu des développeurs, même de ceux qui développent sur Linux ... Linux est l'OS de base du DS Connect Nav. Je ne comprends donc toujours pas pourquoi cette fonction de base est inexistante dans nos voiture à 40K€ alors que un GPS à 69,99€ oui.

Bon, déjà pour utiliser Siri, faudrait que celui-ci comprenne le strict minimum comme : "Jouer Michel Sardou" ... Oui, la réponse de Siri est alors ... "OK, voici Michel Polnareff". Bon j'ai les deux cocos dans l'app Musique mais quand même hein ?!