michmuch

Bonjour. J'ai des phares directionnels (bi xénon d'origine) sur ma tourer. Depuis quelques temps la fonction directionnelle ne marche plus : les feux s'allument bien (en feux de croisement comme en feux de route), l'assiette se règle correctement, mais dans les virages, le faisceau ne tourne plus... J'ai fait diagnostiqué la panne chez mon concessionnaire, qui m'a dit que c'était le module électronique qui est chargé la fonction directionnelle qui était défectueux... Seul soucis c'est qu'il n'est pas détaillé: il faut changer tout le bloc optique ! Et au prix de la pièce, même si j'adore cette fonction, ça fait quand même un peu mal, surtout que tout le reste fonctionne très bien. Alors je me demandais si certains ont déjà réussi à réparer cette panne sans tout remplacer ? Merci d'avance ! Bonne route !

Personnellement je me suis bricolé un petit support en tôle inox 0.5mm pour montrer ensuite un support aimanté du commerce... C'est discret, facile à enlever si besoin (juste insérer dans les caches plastique) et fait dans une chute ça ne m'a rien coûté... Petite photo - - - Mise à jour - - -

@pegaso54 : En effet les pas de vis n'étaient pas visibles derrière les sièges, mais ils étaient néanmoins présents, cachés derrière la moquette... Ma méthode: 1- En regardant les photos glanées sur le net j'ai d'abord situé "grosso modo" l'endroit où ils devaient se trouver, puis en tatonnant la moquette avec la main j'ai réussi à en localisé un. Avec un cutter j'ai incisé dans la moquette délicatement un petit "X" au centre de ce que j'avais pressenti comme pas de vis et en l'écartant doucement j'ai pu y visser (à blanc) une des vis. C'était donc bien un premier point d'ancrage. J'ai alors bien proprement découpé et dégagé la moquette à cet endroit. 2- Puis en plaçant une des fixations en face de ce 1er trou, on trouve facilement le 2ème, même travail que pour le 1er, puis on visse la première attache. 3- En plaçant le filet en position de montage face à la 1ère attache désormais fixée, on trouve alors facilement l'emplacement de la seconde, et donc des trous cachés Voilà Après, je ne sais pas si toutes les C5 sont "pré-équipées", la mienne l'était

Génial ! Merci pour cette astuce, qui a super bien fonctionné ! Ma ceinture conducteur s'enroulait de moins en moins bien depuis quelques semaines/mois, et en 10 secondes, réparé ! Pour info j'ai utilisé la bombe "Lubrifiant sec PTFE BARDAHL 250 ml" disponible à 9.90€ chez Norauto... Efficace, rapide, pas cher, aucune trace sur les vêtements et une légère odeur citronnée plutôt agréable (et très éphémère).

Merci pour le tuyau ! J'ai en effet trouvé mon bonheur (pour la modique somme de 10€) dans la 1ère casse visitée !... Par contre ce n'est pas sur une C5 Tourer que je l'ai prélevée, mais sur une 507 SW (c'est bon à savoir: la réf est la même !) Y'a plus qu'à !!!

Bonjour à tous, Je rebondi sur ce sujet car je viens de récupérer le même filet d'occasion sur LBC... Malheureusement les pates de fixation ne sont pas avec, le vendeur n'a plus la voiture et moi je n'ai pas ces fameuses pattes... Donc, j'ai trouvé là : - les pattes (ref 8335JW) https://www.accessoires-citroen.com/pieces-detachees-citroen/82459-patte-fix-f.html => 22.19 € x2 - les vis (ref 9677750480) https://www.accessoires-citroen.com/pieces-detachees-citroen/176285-vis-cblx.html => 1.38 € x4 Ce qui fait donc un total de 56.40€ (dont fdp 6.50€)... Soit plus cher que j'ai payé le filet !... Du coup, avant de tenter une commande chez Citroën (en concessio ou sur le site), je me demandais si par hasard quelqu'un aurait les 2 pates (et 4 vis) à me vendre ?!...

Bonjour tout le monde ! ça fait un moment que je ne suis pas repassé sur le forum... Ma C5 a aujourd'hui un peu plsu de 185'000 km au compteur et pour le moment toujours R.A.S, du bonheur ! Par contre j'ai une tite question technique à propos du forum : Dans mon profil je ne retrouve plus aucun de mes anciens posts... (j'ai d'ailleurs bien galéré pour retrouver celui-ci) : quand je demande la liste des posts que j'ai écrit depuis mon profil il me réponds toujours "aucun" (et pareil si je fais une recherche sur mon pseudo... A priori les posts existent pourtant toujours vu que j'ai pu retrouver celui-ci... Comment ça se fait ?

Et en cas d'appel pendant la lecture musique, ça bascule bien sur le kit main libre de la voiture tout seul ?

Cool, merci pour les infos. Et ça donne quoi niveau utilisation ?

Personnellement, entre mes différentes voitures, je dois en être au moins à mon 7 jeu complet en primacy et je n'ai jamais eu le moindre soucis avec ces gommes, quelques soient les conditions (bon j'avoue que la neige en Bretagne, c'est pas souvent...) Le seul reproche sur ces pneus, hormis leur prix élevé, c'est qu'ils deviennent très bruyants en fin de vie. Mais à la limite c'est presque "bien" car c'est un très bon témoin d'usure, même sans vérification visuelle. Bref la seule chose qui me ferait peut être essayer la concurrence, c'est le prix... 😉

@petit suisse: on ne peut pas vraiment comparer la tenue de route sur neige entre des pneus été, aussi "bons" soient ils et des pneus hiver ou des "toutes-saisons"... ça n'a rien à voir!

Le plus aberrant dans l'histoire c'est que les concessionnaires eux-mêmes n'en soient pas équipés... Et pire, qu'ils ignorent parfois jusqu'à son existence (quand c'est pas carrément l'intérêt même d'une vidange de BVA !)

+1 polytrol par contre attention à ne surtout pas en mettre sur la peinture !!!!

iPhone je ne connais pas, mais sur Android (en tout cas sur mon lollipop 5.1 nu) pas possible de connecter plusieurs périphériques simultanément...

Salut touluk, Ah bon ? Et bien si c'est le cas c'est plutôt chouette! Mais j'ai du mal à comprendre comment ça peut marcher puisqu'un téléphone ne peut avoir pas avoir plus d'une seule connexion bluetooth active à la fois. Or ils disent que le module permet le streaming audio (musique ou GPS) mais pas la téléphonie... A moins que le module conserve la connexion bluetooth avec le téléphone et retransmette le signal au kit main libre du NG4 ??? Ils t'avaient donné des détails sur le fonctionnement ???

Joli tourer ! J'ai quasiment le même (avec 2 cylindres en moins mais seulement 40cv d'écart...) Sinon si quelqu'un a une appli qui permette de faire du streaming audio sur le NG4 (sous Android), je suis preneur !!!

petit suisse : justement, j'me suis toujours demandé si c'était vraiment utile par ici (en dehors du séjour au ski, mais bon c'est une fois l'an, en général les routes d'accès aux stations sont bien dégagées et puis au pire j'ai les chaines...) cet hiver on a eu 3 semaines de vrai froid (entre -10 et 0°C), mais le reste du temps on est à peine descendu sous les 5°C... alors pneus hiver... bof! Mais j'ai entendu une ou deux fois parlé d'une hypothétique future loi qui les rendrait obligatoire... Sinon je ne doute pas que les 19" se vendraient sans trop de mal... D'ailleurs une idée du prix que ça vaut? sachant qu'elles sont un peu griffées sur les parties plus claires (et plus exposées) rien de grave mais c'est pas nickel quoi (je l'ai acheté dans cet état...), les 2 pneus avant sont quasiment au témoin et les 2 arrières à mi usure environ.

Jolie v6! Pour le boîtier bubbles, ils précisent que le bluetooth ne fonctionne que pour le streaming audio, pas pour émettre ou répondre à un appel. Ce qui veut dire que si tu utilise ton téléphone pour la musique et que tu reçois un appel à ce moment-là, tu ne peux pas utiliser le kit matin libre de la voiture... Perso je préfère de loin avoir le kit matin libre actif et la musique de l'autoradio uniquement... Mais bon c'est un choix

Jolie !!! Elles avaient quoi tes jantes avant le "GROS travail" ? Quand tu dis peinture "ceinture" ça veut dire peinture complète? Tu as le devis "interne" parceque employé du garage? ou négocié à l'achat ?

Disque neuf = changement de plaquette obligatoire, ça on est d'accord. Le contraire non, et heureusement car ce n'est pas le même prix! J'ai aussi une conduite assez souple où je freine finalement assez peu, mais avec une BVA il n'y a pas trop le choix, tu peux difficilement jouer du frein moteur ou de l'embrayage comme ave cla BVM. ça m'a un peu perturbé ma conduite au début (c'est ma 1ère BVA) mais on s'y fait vite. Par contre ça bouffe plus de frein forcément, surtout avec les 1.8 tonnes du bestiaux ;-) Tu viens en Bretonnie pour les vacances ? C'est amusant, moi j'descend dans le sud chez un pote à Malaucène (donc pas très loin de l'Ardèche)

Ma 1ère voiture : une Peugeot 306 2.0l Hdi, achetée d'occasion à 27'000km. Je l'ai emmené jusque > 150'000km sans la moindre panne, pas même un fusible changé! Ma femme a une C3 1.4l Hdi (1ers modèles) achetée neuve en 2009, je l'emmène demain faire sa révision des 200'000km sans aucune panne! Après la 3°6, j'ai acheté une Peugeot 406 2.2l Hdi 136cv, d'occasion aussi avec 135'000km au compteur. Je l'ai revendue en décembre dernier après pile 8 années de bons et loyaux services, avec 361'000km au compteur, sans jamais aucune panne, aucun soucis ! Alors quand on vient me dire que PSA c'est pas fiable... J'ai acheté mon actuelle C5 2.2l Hdi 204cv avec 129'000km au compteur, sans l'ombre d'une arrière pensée quand à sa fiabilité (juste des questions sur la BVA et la suspensions pneumatiques, mais y'a pas de raison...). Et j'espère bien l'emmener au moins jusque 3 ou 400'000km comme la 406...

Je ne ferai pas non plus le cobaye (pas le temps ni les compétences) mais si un volontaire se dévoue gentiment pour faire un tuto, peut être que je le ferai sur ma titine :-)

148'000 km au compteur aujourd'hui... cela fait déjà 20'000 bornes à son volant (depuis le 09/12/2016), et je ne m'en lasse pas! Qu'est-ce qu'elle est chouette cette bagnole ! Seule modif effectuée pour le moment : en février, j'ai changé les jantes adriatiques 19" d'origine par des baltiques 17" trouvée d'occasion sur l'coincoin sur lesquels j'ai monté 4 gommards michelin neufs. Les pneus sont moins chers (130€ le primacy HP, contre 180€ en 19"), et les réactions de la caisse un poil plus souples et donc plus confortables. J'ai aussi trouvé les bruits de roulements très nettement diminués, mais comme les pneus avant 19" étaient vraiment en fin de vie je ne sais pas trop dans quelle mesure le gain est dû au changement de taille ou seulement aux pneus neufs. Pour le moment, j'ai toujours les 19" qui trônent dans mon garage et j'hésite encore sur leur destin : - Remplacer les pneus avant et remettent les jantes 19"... C'est vrai qu'elles sont carrément plus belles! (et dans ce cas revendre les 17" ? les garder pour d'éventuels pneus hiver ?...) - Les garder précieusement au cas où pour la vente éventuelle un jour (mais sauf si problème de fiabilité je ne compte pas m'en séparer de si tôt !) - Les revendre d'occasion histoire de faire de la place. C'est que ça en prend de la place 4 jantes 19" chaussées! et mon espace de stockage déborde déjà, entre les affaires de cheval de ma femme, les outils du jardin, les jouets des enfants, ma moto et tout mes outils et atelier, ça devient dur d'y circuler !

Pfff, ça fait des années que la presse dit tout et son contraire à propos de l'hypothétique relève de la C5... Etant donné que même les communications officielles de PSA se contredisent d'une année sur l'autre je ne vois vraiment pas quelle info pourrait être considérée comme fiable avant de voir une véritable présentation officielle...

Aucun bruit de plastique dans ta C5 nico7253 ?!... Bah je ne sais pas quel âge/km a la tienne, mais dans ma tourer (pourtant finition exclusive+) de 2011 / 150'000km, ça en fait un peu partout (console centrale, poignée de porte et montant des portières, accoudoir central, etc...) c'est d'ailleurs le seul vrai "reproche" que je fais à cette caisse que j'adore par ailleurs, qui se veut "premium" mais pour moi n'en a pas la qualité de fabrication et surtout d'assemblage...