cxman29

Bonjour à tous. je me décide à poster, malgré des recherches infructueuses sur le net et surtout ici sur mon souci. Ma C5 de 2006 avec 15000kms au compteur acheté en aout 2008 à la succursale de Brest (29) je pris la route 10 jours après pour Eurodisney (650kms Quimper-Paris) au retour, a l'approche de Rennes : bruyant et effrayant bruit dans tout le véhicule... arrêt, tour du véhicule(de nuit :/) je ne vois, rien, je reprends la route...toujours la, au dessus de 70km/h +/- je m'arrête a nouveau dans une station essence pour jeter un oeil dessous... rien. Je reprends la route, le bruit est toujours là et ce, pendant 250km environ, le pied... je limite donc ma vitesse pour mettre les chances de mon coté de rentrer à la maison près de Quimper. Au mois de septembre, je profite de faire installer un attelage a la succursale de Brest pour leur demander de jeter un oeil, je leur explique le pb que j'ais eu ET qui ne s'est pas renouvelé, il ne trouveront rien. Lors du changement des pneus debut mars, je parle des bruits et vibrations, il change la vanne egr... Deuxième voyage à Paris ce 22 mars, aller-retour, retour par Orléans, remontée sur Le Mans et Rennes...je vous le dit ? Paf, pile poil le même endroit, la voiture fait le même boucan, localisé pour moi sous la voiture, mais super incertain, par madame à l'arrière droit ... bref, on en sais rien, et ce pendant 30/40 kms. Bon, je sais bien que mes filles appellent notre C5 Choupette depuis qu'elle ont vu la coccinelle de Disney à la tv il y quelques semaines, mais de là à déconner à l'approche de l'usine de Rennes...O-o Je l'ais donc envoyé à la concession de Quimper (plus proche de chez moi, 20 kms au lieu des 100 kms qui me sépare de la succursale), je l'ais récupéré en fin d'après midi, ils n'ont rien découvert, ils ont déserrer et reserrer les vis/boulons trains roulants avant arrières, rien. MAIS... je récupère ma voiture, je démarre, la voiture claque...sous le capot moteur, bruit que je n'ais jamais eu.... j'appelle le gars de la concession qu'il constate le bruit, effectivement. il me dit de contacter la succursale de Brest, ce que je fais, mais il ne veulent pas voir la voiture vu que c'est la concession de Quimper qui s'en occupe maintenant... Ce soir, je constate dans mon véhicule un document A4 que je n'ais (mea culpa) absolument pas lu avant, sur lequel est indiqué : Diagnostic : citroen C5 remodelée : suspension_ecotech : variables associées date du jour, heure du test Défaut permanent, Absence de communication avec le capteur d'angle volant valeur reçue incorrecte Code du défaut : P05E0 ... du coup, je retourne dès 8h demain matin pour avoir des explications la dessus...si elle n'a rien, pourquoi est-il détecté un défaut de com entre un organe (d'ESP je crois)et l'ordi de bord ??? Merci d'avoir lu mon pavé, désolé de ne pas y mettre les formes J'ais fouiné du côté des bruits et vibrations sur le forum http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=77688 mais il n'y a que le premier lien qui fonctionne. Je vous tiens au courant Cordialement, Eric

Amis de la C5, bonjour Je rentre en possession d'une C5 break 2.0 HDI 138 Exclusive ce mercredi 13 (ouf, c'est pas un vendredi ) Elle dispose en outre d'un toit ouvrant et du navidrive, je ne saurais hélas en savoir plus sur les options dont elle dispose, mais c'est déjà Bizance pour moi . De couleur gris fer (foncé), totalisant 15 000 kms pour un prix de 20000 €. Ayant essayé la nouvelle 1 bonne heure, j'ais failli la ramener dans le mauvais garage... chez Audi Non, sérieusement, l'impression d'être "étriqué" ne m'a pas plus, j'ais donc chercher avec succès ce modèle dans le réseau Eurocasion Si vous le désirez, je ferais quelques photos en fin de semaine ... dès qu'il arrêtera de pleuvoir :( Amicalement, Eric

Merci Bclinton Il me manque dorénavant la Sillage.

Je suis quand même preneur, merci

Bien le bonjour à vous tous. Celà fait plusieurs soirées que je cherche en vain sur le forum et sur le net les anciennes (pas tant que çà :PP ) documentations techniques sur les C5 ph2. Je viens d'essayer une C5 tourer, qui pour des raisons de confort, d'habitabilité, et de "début de vie" (on essuie les plâtres :p) ne me satisfait pas. Je jette activement un oeil sur les C5 Bk ph2, mais je vois des fintions "Sillage" que je ne connais absolument pas. L'un d'entre vous aurait la courtoisie de m'indiquer ou je pourrais trouver ces pdf sur les finitions "pack, sillage, exclusive" ? Cordialement, Eric

Bonjour, Si je fais faire l'opération de changement de moteur par un ami, il se pose quelques questions : - Climatisation : étant équipé d'origine de la clim, est-ce délicat, y a til des précautions particulières, voire est-ce réservé à de l'outillage spécifique pour sortir et remplacer le moteur cassé (bielle) sans désacoupler la clim ? ( les tuyaux sous pression de gaz ) - Anti démarrage codé d'origine : en gardant la pompe à injection, on récupère le codage ? ou faut monter une autre pompe (avec ou sans codage) et la faire recoder chez Citroen ? Merci de votre aide, Cordialement

Parcours du combattant de la journée : La concession Citroen n'étant pas capable de préciser si il existe une monte équivalente aux Trx pour une Prestige Turbo II, il me dirige vers un controle technique ou ils ont toutes les correspondances homologués... grâce au type (MANP) il indique la monte d'origine 210/55 R 390 (91V) ET des pneumatiques équivalents (selon base ETRTO) 210/55 R 14 (91V) :d:d Cool je me dis, je vais peut-être investir dans une belle prestige qui me fait de l'oeil à 600 kms de chez moi Je vais de ce pas au Norauto du coin pour demander le tarif de ces pneus : Cette dimension n'existe pas je précise que c'est pour remplacer la monte d'origine avec une monte homologué, en lui montrant le papier du controle technique officiel. Rien à fiche, çà n'existe pas ... je demande au gars du centre auto de regarder la monte d'origine sur son ordi... il a bien la voiture...mais un message averti qu'aucun pneus n'existe pour cette voiture, même pas des Trx .... Di diou :buzz:Sacrés Trx

Il me semblait effectivement l'avoir déjà vu une ou deux fois sur Ebay. Une autre vient de pointer son nez : Cx Prestige Turbo II 126200 Kms 5.600 € Un peu mieux niveau kilomètres...mais un peu plus cher :( Il n'y avait pas le becquet d'office sur la malle arrière ?

Cx prestige auto Prestige bva de 88, 136 cv, celle-ci à 263 000 kms Le kilométrage n'et pas rédhibitoire ? :( Trouves t'on toujours des moteurs echanges standards... au cas ou... ? Merci à vous

Merci, çà conforte mon avis initial :PP

Bonjour, je suis toujours à la recherche de la remplacante de ma Zx, et je me posais la question suivante concernant les 2 versions HDI du 1,6, à savoir le 90 et 110 cv. Le 110 coûte t'il plus cher à l'utilisation (consommation), entretien (forfaits périodiques), de plus, est-il aussi fiable ? J'ais testé le 90cv (et le 110) sur un Bk 307 (désolé ) la puissance est suffisante pour moi. Egalement testé le 110 sur une C5 phase 2 Break... pfiuuu, bonheur Sinon, pneus, freins, est-ce excessif sur ce modèle ? Je vous demande çà, j'hésite entre un Brk 307 90cv phase 2 et une C5 Bk 110 phase 2 (307 BK hdi Phase 2 90-62000k-14500€ vs C5 Break Phase 2 hdi 110-33000k-17500 €) Peugeot me reprends ma Zx 1500 € (moteur cassé), citroen, rien, pour pas changé :q

Bonjour, je voulais savoir si en tant que particulier, j'avais le droit de vendre ma Zx Break TurboD de 98, elle a sont moteur cassé, mais elle est comme neuve, et d'un entretien général impeccable. Même le contrôle technique est nikel, il y avait juste une fuite d'huile indiquée Normallement, je sais que je peux la vendre pour pièces, mais il n'est pas raisonnable de la désosser. Alors, je veux la vendre "normallement" afin que quelqu'un change, ou répare son moteur. Par chez moi, çà monte entre 4500 et 6000 € en échange standard. Un moteur d'occasion... un garagiste me propose de monter un moteur de 200 000 kms :( la voiture à 110 000 kms... c'est dommage je trouve. Donc voilà, est-ce que je peux légalement la vendre, mais pas pour pièces ? Si j'en ais le droit, puis-je la vendre sur CitAnnonces ? Merci

Vu que le coupable est trouvé, pourquoi ne pas porter plainte contre lui maintenant ? Jusqu'à lors, tu avais surement porté plainte contre x pour commencer la procédure avec ton assurance, mais maintenant, je partirais dans une procédure contre ce taré. cordialement, je compatis de plus à cette belle cx :(

Ayant eu également une Cx 25 trd turbo II de 88, je connaissais ces 2 montes un délice le 195 et c'était la même chose sur ma cx 2000 Pallas 4v qui avait 2 montes, mais plus bas en dimension de trx et standard il me semble mais c'est un autre sujet.

Bonjour, A la recherche de la perle, le critère rédhibitoire sont les trx et leur couts exorbitants. Avez-vous des liens ou infos précisant quelles montes d'origine et équivalents ont les cx ? plus précisémment limo, prestige ou gti turbo II. Je suppose que les gti turbo II n'ont que les trx à se mettre ? Désolé du sujet sur les trx qui doit lasser ceux qui savent ^^ mais je ne veux pas de trx !!! certes; ca tient le pavé, mais ca s'use très vite et ils coutent très cher, j'ais déjà donné :p Cordialement

Oui oui, une sorte de petit joystick

Modèle tentation peut-être, comme la mienne Clim manuelle Anti démarrage codé Airbag conducteur Rétroviseur droit électrique Intérieur Alcantara

110 000 kms j'ais pourtant vérifié mon niveau aux prémices de fumées blanches :(

Bonjour Suite à une erreur de ma part, c'est à dire que j'ias mis de l'huile de synthese dans mon moteur 1.9 td... il a pas aimé, malgré les avertissements de fuméee blanche, j'ais cru que c'etait le niveau...que nenni... un ami, étant également membre du forum, m'a dit qu'il ne fallait surtout pas en mettre dans ce type de moteur... Donc une bielle qui tape et qui sort par le carter moteur sur une voie express... ca fait très peur. Je voulais avoir votre avis, sachant que le véhicule, malgré ses presque 10 ans, est dans un état impeccable, circuit de freinage neuf (disque, tambour, cablerie, pneus)courroie de distri neuve(quoi que maintenant...)clim rechargée. Quel est le plus raisonnable à votre avis ? - trouver un garage qui met un moteur echange standard ? - vendre la voiture tel quel ? = un moteur dedans, et c'est reparti pour très longtemps. Merci

Si je la prends pas (je veux monter d'autres pneus dessus -_- et je ne sais meme pas si c'est possible) je vous file les coordonnées du gars

les Trx tirent la gueule, ce sont des 210. Je viens de passer 2 heures à fureter partout sur le forum et sur le net, sans assurance de pouvoir mettre autre chose en changeant evidemment ces belles jantes. http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=773091#post773091 Michelin Pilot Exalto 205/55 R16 sur ces jantes BBS, c'est possible ? (7,5 x 16) je suppose que c'est indispensable de respecter ces valeurs ?

Oups, je venais juste de t'envoyer un mp :p Le gars en demande 3500 € que je pense pouvoir descendre à 3000. Danseuse ? = voiture bouffe-pognon niveau entretien/pièces/consommation ?

Bonjour, j'aurais aimé quelques conseils avisés et vos avis sur une prestige qu'un ami m'a dégotée. N'ayant plus eu de cx entre les mains depuis 14 ans, je suis un peu largué. il s'agit d'une prestige Turbo 2, 1986, 124 000 kms Elle présente plutôt bien, quelques petits pocs sur le bout d'aile avant droite et sur la portière arrière droite, vitre électrique ar droite ne fonctionne pas par le bouton de cette porte mais fonctionne de la console centrale. Je m'étonne qu'il n'y a pas d'échangeur air-air, je croyais que c'était d'office sur les turbo 2:eek: Je vous mets les photos que j'ais prises cet après-midi. une question également qui a du être traitée maintes fois :/ : étant équipée de Trx, le proprio me certifie pouvoir mettre d'autre jantes (14 ? 15 ?) avec des pneus plus conventionnels. Quel prix est-il raisonnable de mettre dans cette auto ? merci pour conseils et avis http://perso.orange.fr/cxman/cx/avg.JPG http://perso.orange.fr/cxman/cx/arg.JPG http://perso.orange.fr/cxman/cx/avd.JPG http://perso.orange.fr/cxman/cx/ard.JPG http://perso.orange.fr/cxman/cx/mot.JPG http://perso.orange.fr/cxman/cx/ct.JPG

J'ais remonté hier les montants/pourtours plastiques de fenetres laterales arrières. Ce matin, de l'eau stagnait sur ces montants ; l'eau vient donc du toit. J'ais malgré tout refait l'étanchéité des feux, reserrer les vis. Je n'ais regardé qu'aux niveau des barres de toit, démontage, nettoyage (aspect douteux du joint mastic d'origine comme je l'indiquais plus haut) Remplacement des opercules d'accès aux vis des barres longitudinales (25 € chez citro pour info le jeu de 6) J'ais soulevé un peu le ciel de toit dans la limite de ne pas marquer le carton dont est fait ce dernier :/ j'apercois des endroits traités au frameto, qui laissent apparaitre une legere boursouflure :( (il n'y a pas eu d'autre propriétaire que moi, le frameto est d'autant plus étrange) Quelqu'un aurait déjà démonté le ciel de toit sur break ? J'ais des mauvais souvenirs sur mes Cx

La condensation, vu le niveau d'eau en si peu de temps, et pas un suintement sur les vitrages... je n'y crois pas trop. J'ais passé tous les joints de porte à la graisse. Je vais le faire pour le coffre cet après-midi.