LtLafayette

Hélas non, les Hybrid PSA ne répondent pas au cahier des charges. Coffre trop petit et surtout un gain très faible de l'hybride, si j'ai a passer Hybrid ce sera pour un autre constructeur Français = Toyota ( Oui parce qu'ils produisent en France :-)) . Mais je suis d'accords sur l'hybride , c'est génial on a ainsi un 4x4 sur neige à fable allure ! Faudrait juste qu'ils nous fassent des coffres identiques au Picasso (800 l ) et un hybride qui permet de rouler full électrique pendant 50 bornes... Comme la Prius + ... Un 3008 ou un 5008 reste quand même plus sexy qu'une Prius ... Y'a pas photo !

Bonjour, Je poste cela pour un retour d'expérience suite problème BMP6 sur un Grand C4 Picasso 1.6 HDI Business 119 000 Km. Mise en circulation10/2009 acheté d'occasion 07/2010 à 30000 Km. Ma voiture faisait un drôle de bruit sauf en position N. Sorte de bruits métallique. Après analyse du garagiste roulements de boite HS. Il me préconise de changer : Roulements de boite Volant Moteur Huile de boite Embrayage Je vous passe les divers vis... Total avec main d'oeuvre 2200 € et des brouettes et 3 jours d'immobilisations. Mais j'ai maintenant l'impression d'une voiture neuve ! Plus de saccadement , 1 litre de moins en consommation ! Et elle ne broute plus le matin (Oui on avait l'impression d'être dans un tracteur) dés qu'il faisait humide. Bref un pur bonheur ! Elle fonctionne même mieux que lorsque je l'ai eu ! J'ai lu quelques postes pas tendre avec Citroën sur la BMP mais il est important de prendre cela en compte : La boîte BMP n'est pas une boite auto et doit être utilisée comme une boite manuelle, n'accélérez pas lors des changements de rapports ! N'appuyez que quand la vitesse est passée on le sent. C'est une technique à avoir :-) Autre point 2200 € croyez moi on est loin du prix de réparation d'une boite auto ! Je sais de quoi je parle, j'en ai cassée 2, une à 60000 Km sur clio 2, une autre à 80000 Km sur une 307SW toutes deux en essence boite AL4... Oui une foutue cochonnerie de boite :-). L'avantage de la BMP c'est que les éléments se changent et elle a tenue plus longtemps :-)...Enfin ce n'est pas la boite qui a lachée :-) Je fais 2 heures de trajets par jours pour 30 Km en tout dont 80% du temps dans un bouchon.... Donc oui, la boite BMP a "morflée". Mais encore une fois, n'accélérez pas au moment du changement de rapport. N'hésitez pas à passer en manuel même en roulant ! Oui certains garages disent qu'il ne faut pas le faire, c'est faux ! C'est prévu pour et si vous habitez en montage c'est bien utile :-) Je pense qu'également qu'une vidange de boite tous les 60 000 Km serait pas du lux ! En presque 7 ans je n'ai que la batterie HS il y a un an. La poche de liquide pour l'additif diesel à changer (Mais je fais le plein trop souvent ;-) ) et au tout début un capteur HS entrainant un passage au garage sans panne et pris en garantie. Donc je suis plutôt satisfait ;-) Mais on prendra l'EAT pour la prochaine

Bon je reviens sur mon post, le booster a marché :-) mais pas le mien...Celui du dépanneur :-( . Bref changement de batterie et c'est reparti! Ca fait bizarre de rouler avec tout un tas de voyants allumé mais j'ai pu aller jusqu'au garage :-). Merci à vous !

On verra demain si je démarre avec un Booster. Impossible de trouver la référence de la batterie. Apparemment c'est facturé 190E chez Citroën, si j'arrive à la redémarrer j'irai à mon petit garage Citroën en qui j'ai toute confiance :-) Ils feront ça mieux que moi. Si par contre elle ne démarre pas ça va être chaud car elle est en panne dans un parking souterrain ... Lois de murphy !

Bonjour, J'ai un Grand C4 Picasso Business 1.6 HDI BMP. Mise en circulation Septembre 2009 Modèle : C4 PICASSO 7 Pl 1.6 HDI 110 cv BMP6 : UA9HZH/1P Equipé d'alarme et de GPS. Il a 110 000 Kms. Ce matin en voulant le démarrer, Sapin de Noël sur le tableau de bord, bruit de démarreur mais rien. J'ai allumé les phare et après avoir réessaillé , is ne s'allument plus. Je pense que c'est tout simplement la batterie, le froid a du en avoir raison :-) La batterie est d'origine et la révision est faite chaque année. Je suis pas mécano hélas et pas non plus un grand bricoleur... JE viens de regarder plusieurs posts et plusieurs vidéos mais il semblerait qu'il y ait beaucoup de différences entre les modèles de rand C4 Picasso et années. Voici mes questions : 1 - Puis je changer la batterie moi même sans problème ? Y'a t'il des codes à rentrer des procédures ?... 2 - Quel est le type de batterie ? Je viens de me connecter sur plusieurs site et je n'ai jamais la même référence :-(. Merci pour votre aide ! J'aurai bien appelé un dépanneur mais la voiture est dans un garage en sous sol = Lois de Murphy ;-)