Benji12

Merci je vais tout nettoyer au niveau du boitier papillon. Edit : nettoyage au WD40 et après un peu de spray contact sur les fiches ?

J'avais eu le soucis avec la 206 c'est pour ça. Bref je les ai pas payé bien cher 160 euros les 4, je les changerai et je verrais. Je prie juste pour que ce soit pas un souci de poussoirs hydrauliques :( je viendrai poster les résultats sur ce topic pour que si qqn a le même souci il ait des pistes ...

Je viens de regarder et ça n'a pas l'air d'avoir grand chose à voir avec mes soucis :( J'ai commandé des injecteurs je vais les changer car j'avais eu le même soucis sur ma 206 qui avait le même moteur et ça avait réglé une partie des problèmes. Sinon je crois que je vais pas avoir le choix que de passer par Citroën ...

Merci beaucoup pour ton expérience. Mais les micro-coupures me laissent penser que ce serait vraiment bizarre que ça vienne de l'embrayage :(

Bonjour à tous, Depuis quelques temps j'ai mon moteur qui tourne bizarrement. Déjà il vibre un peu et fait un bruit de diesel et c'était pas le cas il y quelques mois. Un autre symptôme : des micro-coupures d'injection à vitesse stabilisée et en général quand je suis bas dans les tours (en dessous de 3000 tr/min). Quelques petits a-coups lors de la relâche de l'accélérateur à faible vitesse et j'ai la sensation aussi qu'il faut que j'appuie un peu plus sur l'accélérateur qu'avant pour avancer. Bougies neuves, bobine neuve, filtre à air nettoyé. J'ai essayé de regarder des codes d'erreur avec le boitier diag, et j'en ai quelques uns définis en "INJECTION" mais le peu d'infos que j'ai trouvé me donne à chaque fois un rapport avec l'ABS/ESP ou un détecteur de sous-gonflage bref rien à avoir avec la catégorie injection. U121 (C121) C3F22 (7F22) U2000 P1693 P571 La voiture a 110k km avez-vous une piste ? Merci.

Bonjour, Batterie tu penses jamais changée ? de 2004 ? Et tu te demande pourquoi elle démarre pas ?

Bonjour Alex, Si la DS4 est foutue à peu près comme la C4, le fusible sera dans le compartiment moteur. Dans le cas des C4, c'est bien souvent carrément le BSM (boitier avec les fusibles dans le moteur) qui claque et là t'es bon pour le changer. Dans un premier temps, peux-tu nous mettre une photo du boitier de fusibles du moteur ?

Bon pour les prochains qui auront le même problème : Changement de mon BSM Siemens pour un autre de la même ref sur JCparts (celui là n'a pas l'inscription Siemens d'indiqué). Tout re-fonctionne. Pour ceux qui se posent la même question que je me suis posé : quasi impossible de changer le relais grillé. J'ai démonté le cache plastique ajouré du vieux BSM. C'est la seule pièce démontable par ailleurs et là on tombe sur des composants pris dans une sorte de résine molle, les composant sont parfois même dessous des gros connecteurs. Le dessous du BSM n'est pas démontable. En gros si on veut changer le relais, il faudrait le localiser précisément, tailler une fenêtre dans le plastique dessous le BSM à la dremel (au risque de faire une connerie). Et je suis même pas certain qu'en faisant ça on arrive directement à la carte imprimée et donc aux soudures du relais. Bref : changement du BSM

Oui j'ai choppé la ref sur service citroen avec mon VIN.

Je viens d'en commander un sur JCparts pour le prix de 169 euros fdpin. Tu penses que c'est un bon prix ou il y avait moyen d'avoir mieux ?

Il faut le faire avec le fusible en place je suppose ? En tout cas merci beaucoup de ta réponse.

Bonjour, j'envisage de changer le relais R7 qui pourrait bien être la source des problèmes. J'ai un boitier siemens, pensez-vous que ce soit possible de le changer ? Sachant que j'ai un poste à soudure ? Quelqu'un aurait réussi à trouver la référence de ce relais ? Merci.

J'ai le même soucis et je comprend pas très bien moi non plus. Tu as tiré un fil de quel endroit exactement ? On parle toujours du boitier de fusible dans le moteur et non pas celui dans l'habitacle ?

Bonjour et merci de ta réponse sais-tu comment je peux trouver le schéma fusible de mon véhicule ? Car une personne propose de faire un test pour voir si le BSM est HS, mais je suppose qu'il peut y avoir plusieurs schémas fusibles possible en fonction du moteur/options ? Edit : oui pour la présentation je la ferait. Mais sans grande conviction car je suis peu fier de ma C4, je répare une pièce, une autre pète derrière c'est démoralisant....

Bonjour à tous, j'ai un souci (encore) avec ma C4 vts 2.0i 138ch. Hier dans la nuit j'ai mis la ventilation à fond en mode dégivrage, et tout d'un coup : plus de son plus d'image. plus aucun moyen de faire fonctionner le ventilateur (dans tous les modes possibles). J'entend bien les clapets se mettre en place en mode froid ou chaud, mais plus aucune ventilation. Que me conseillez vous de tester dans l'ordre du plus facile au plus compliqué ? Je suppose par le fusible en premier, mais où se trouve-t-il ? Et le moteur du pulseur où se trouve-t-il ? Merci de votre aide.