Albatros blanc

janfi67, je suis vraiment impressionné! Merci beaucoup pour ce que tu fais pour nous tous!

Merci beaucoup! Je n'étais pas dans le bon répertoire. Maintenant ça se déroule comme il faut! :tourne: P.S. j'ai obtenu un CD parfaitement exploitable !!! Merci beaucoup encore à tout le monde!

En fait pour la phase 3, je n'ai pas utilisé la commande console mais je me suis contenté de double-cliquer l'application ADDPOIS.exe. J'ai directement pu générer le fichier INI que j'ai modifié comme indiqué. Il affiche maintenant ceci: "[Directories] SourcePath=C:\Navidrive\Source TargetPath=C:\Navidrive\Destination TemporaryPath=C:\Navidrive\Temp [Parameters] CountryAscii=FRANC CountryDec=2" Dois-je supprimer ce qui est mis entre parathèses ?

Chez moi, ça coince au niveau de l'application. Comme je viens du monde Mac et que mes connnaissances en DOS sont assez rudimentaires, je ne sais pas trop quoi faire avec "4/ Lancement de AddPois "pour de vrai": Relancer la commande C>ADDPOIS NEWPOIS.TXT" Bon, j'ai aussi un PC, j'ai suivi scrupuleusement les tous les pas avant, j'arrive bien à ouvrir la console DOS, mais là ça ne va plus! Au secour! Merci:)

Précédemment, j'avais une Picasso. Selon l'endroit où tu habites, je recommande de toute façon des pneus d'hiver puisqu'en-dessous 7°C, ils offrent une meilleure tenue de route que les pneus d'été. Les Goodyear sont excellents. Pour les chaînes, ce n'est pas du luxe - j'en ai plainement apprécié l'utilité l'hiver dernier en février quand il y avait eu les toutes grosses chutes de neige. J'ai même dû rouler avec les chaînes sur autoroute...

Salut Janfi67. Comme doudou27, je suis également avec beaucoup d'intérêt le travail formidable que toi et les autres ont fait sur ce projet. Bravo encore! Mais concrêtement que faut-il faire pour pouvoir en bénéficier dans sa toto après ?

C'est normal, les gens sont sympas dans ce coin!

deg.08 il s'agit des prix belges, TTC sur le site de Citroën Belgique. En faisant marcher le configurateur, j'ai remarqué que la C6 Hdi 2.2 est relativement chère par rapport au V6 Hdi. En effet, comme dolu a fait remarquer il manque quelques équipement et puis, si le configurateur est juste, l'intérieur cuir est payant (€2.500), même dans la version exclusive! Ci qui nous fait un supplément de €2,700 pour le V6 et ce qu'on a "laissé tombé"... Etonnant!

A mon avis, pour la C6, en raison de son poids, il faut surtout favoriser des moteurs à couple élevé à bas régime, sinon ce serait un véhicule extrêmement désagréable à conduire.

Bon, l'autre jour j'ai lu un test sur ces puces sensées apporter de la puissance. Le résultat était plus que décevant: réel gain en puissance quasi nul, consommations en nettes augmentation, sans parler de la pollution.

Vous avez quoi comme système audio, un RT3 ?

Intéressant, mais toujours pas d'option cuir intégral, ni de RT3 EV!

Et alors qu'est-ce que tu en penses de la C6 ?

Ah si seulement c'était vrai !!! Et, ce n'est pas le cas ! Manifestement, ceux qui ont conçu les cartes ne sont pas des gens qui habitent près d'une frontière ou dans un petit pays comme le Luxembourg par exemple! Une bande de 20 à 30 km devrait être incluse dans les CD ROM. Espérons que ceci sera bientôt du passé avec le RT3 EV!!!!

Je comprends ton agacement. Mais ce que je n'arrive pas à saisir est la raison pourquoi tu as besoin d'avoir le CD Rom détaillé pour le départ avant d'arriver à la frontière ? N'empruntes-tu pas de toute façon plutôt les grands axes au départ pour rejoindre ta destination ? Pour ma part, je mets le CD-Rom de la destination et les grands axes suffisent pour partir. Le saussiçonnage de l'Europe est effectivement agaçant: en partant du GD de Luxembourg pour aller en Suisse, je devrais changer 3 à 4 fois de CD ROM. Le DVD ROM n'est pas LA solution non plus. Ce qu'il faudra c'est le disque dur - comme c'est prévu pour le RT3 EV. Mais celui-là, apparemment ne sortirait qu'en 2007 d'après les dernières informations que j'ai vues sur ce forum.

Chez moi R.A.S. !

Bon, je viens de revérifier: j'ai la version 6.61. C'est vrai, il me semble avoir lu qu'il te faudrait une version supérieure à la 6.52. Bonne chance! P.S. une fois activée, l'iPod marche très bien. Essaie toutefois d'utiliser la sortie par le connecteur et non par la prise écouteur. Le niveau sonore est plus élevé. J'ai trouvé que l'entrée AUX n'est pas très sensible.

Dans le menu -> configuration afficheur -> son -> activer aux

Sur combien de temps et combien de kilomètres ?

A Luxembourg-ville, aucun soucis non plus. Accueil excellent, possibilité de faire un essai sans problème. Quand la première C6 est arrivée en concession (janvier), le vendeur m'a tout de suite appelé pour que je puisse la voir. Puis, il m'a arrangé un essai. C'était le festival de l'automobile. Il y avait un stand spécifique avec la C6. Quand je me suis décidé à passer commande au mois de mars (délais de livraison mi-septembre), il m'a rappelé pour que je puisse en voir une sans le pack lounge. Puis, trois semaines plus tard, re-téléphone: je pourrais en avoir une tout de suite, couleur beige. Puis, il m'appelle début mai pour me dire que la mienne vient d'être construite et qu'elle sera disponible dans 10 jours si je veux. (je voulais, bien entendu...) Les choses se précipitent, j'ai tout juste le temps de voir ma banque qu'elle est là. A ma demande ils avancent la livraison (on passe de 15h à 9h30). Pour la petite histoire, avant d'avoir la mienne, j'ai pu rouler trois fois dans une C6! (la dernière fois même tout seul, mais là j'avais signé le bon de commande). Je pense que ceci prouve que dans cette concession à Luxembourg, les vendeurs font leur boulot comme il faut!

Je ne sais pas quel intérieur avait la C6 que tu as vue. En tout cas, je peux t'assurer que l'intérieur beige fait très classe (comme la mienne )- le noir est trop austère à mon goût. Pour le brun caramel, je ne sais pas.

Tout à fait d'accord!

C'est une remarque intéressante. D'ailleurs si je puis me le permettre, au niveau marketing, ni la C6, le classe E et encore moins la CLS ne sont ciblées automobilistes n'ayant que 24 printemps. Bien sûr, étant un peu plus âgé, dans une voiture j'apprécie d'avantage le comfort que la puissance des moteurs. Quant à la finition, je n'en fais pas une obsession, sinon je n'achèterais ni Citroën ni Mercedes mais plutôt une Rolls!

Je me rappelle plusieurs comparatifs dans la presse allemande où on opposait la C6 à notamment un classe E ... et où les journalistes (allemand) préféraient la C6...

Non, même si la ligne pourrait faire penser ces deux voitures sont concurrentes, ce n'est pas le cas. Hormis équipée du pack loung, la C6 est une 5 places. La concurrente est alors plutôt la classe E. Et puis, je serais curieux de connaître les mesures de l'espace intérieur, comme la largeur aux coudes à l'arrière, la place pour les jambes, etc. Fait-elle vraiment mieux la CLS ? Tant mieux si le modèle que l'on t'a proposé avait ces options. As-t-elle aussi les phares directionnels, l'affichage haut en tête ? Les inserts de carbone - bof j'aime pas ça fait ersatz de bois et pas très chaud. Pour l'AFIL, son utilité se révèle surtout quand on est un peu fatigué et qu'on roule la nuit. Je ne sais pas ce que vous avez tous à décrier le GPS de la C6. Ce n'est pas exactement le même que celui de la C5 et j'ai tous les noms des rues qui s'affichent. De toute façon cette partie-là du GPS ce n'est pas PSA qui en est responsable mais NAVTEQ. Bien sûr que ce serait possible. Mais c'est très, très bien ainsi: quand on roule, on ne regarde pas la télé - comme s'il n'y avait déjà assez de choses auxquelles on doit faire attention sur les routes! D'ailleurs, je suis pour une interdiction légale de tout dispositif permettant au conducteur de régarder la télévision pendant qu'il conduit! Plus puissant - certes, mais c'est un 3,2l. A cylindrée égale, le V6 Hdi aurait 246 cv. Pour la consommation - il faut voir. En tout cas, le moteur de la C6 est d'une discrétion inouïe, onctueux et volontaire. On entend le V6 mais pas le côté diésel. Les sensations que tu décrits sont exactement les mêmes dans la C6. Quant à l'utilité de disposer d'un rapport de boîte supplémentaire, ça reste à vérifier. Juger uniquement sur cet aspet pour décréter qu'une boîte "commence à dater" est un peu léger! Le mini bar - soit, prises de courant 220 v - soit. Utilité ? marginale. La C6 a deux prises 12v à l'arrière qui font parfaitement l'affaire. Je pense que tes calculs sont faux: la CLS est beaucoup plus chère à équipement égal. La C6: il faut rouler dedans pour la comprendre et l'adopter.