Srill

J'aime bien les sièges!

Pas trop salissant à l'usage par contre?

Les petits trajets en ville, ça ne le fait pas effectivement

Et le fap, c'est juste l'alerte, à mon avis tes injecteurs ne doivent pas être à la fête...

Tu peux toujours tenter de mettre un coup d'additif type spheretech suivi d'un bon coup d'autoroute à régime soutenu, ça ne peut pas faire de mal...

Mais sur la durée, ça ne changera rien si c'est le mode d'utilisation qui pose problème...

Au cas où ça intéresse quelqu'un, j'ai monté 4 pneus crossclimate sur chacune de mes voitures.

J'ai eu l'occasion de tester une seule fois sur route enneigée.

Force est de constater que ça motrice et ça freine bien (mais les conditions de pentes ou d'enneigement n'étaient pas non plus extrêmes..)

Pour qui ne rencontre qu'épisodiquement de la neige, c'est très bien.

Pour info, j'ai monté un attelage bosal sur le mien et j'utilise sans remord (ni casse) mon porte vélo thule avec 3 vélos montés dessus...

J'en ai un sous les 8 kgs mais les deux autres sont plus proches des 13-14 kg.

Au total, j'emporte donc quelque chose comme 55 kg à la louche...

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il acheté des barres thule pour grand c4 picasso avec arches.

Je voudrais prendre des wingbars mais je trouve des infos contradictoires sur le modèle adapté (127 ou 135cm?) et le guide d'achat du site Thulé est en rade...

Merci.

Ca fait enjoliveur en photo....

Trop de noir tue le noir

ET avec la carrosserie bleue, c'est un carnage...

Non

Par contre je profite honteusement de ton topic pour poser une question

En prenant la voiture de ma femme, 115ch bmp aussi, je me suis rendu compte qu'il y avait systématiquement un claquement sinistre au passage de la 3eme à la 4eme

Si ca dit quelque chose à quelqu'un

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser la question mais : il n'y a pas de sous forum sur le space tourner?

Je n'arrive même pas à trouver où on en parle sur le forum...

je ne sais pas s'il est encore temps pour te répondre utilement mais le prix actuel chez Citroen auch est imbattable

C'est une promotion temporaire à -30%, d'habitude c'est -18% de mémoire.

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il acheté les rideaux pare-soleil arrières vendus en accessoires par Citroën?

Ca donne quoi à l'usage?

Merci d'avance.

En parlant d'affichage je ne trouve pas s'il est possible de modifier les couleurs du gps

Parce que perso la ligne bleu du trajet je la distingue à peine du reste de la carte

Je n'arrive pas à comprendre comment des erreurs aussi grossières peuvent passer la mise en production...

Que Michelin fabrique selon un cahier des charges et que d'autres marques font la même chose, je dirai peu importe, je n'aime pas ce genre de pratique et je suppose que c'est encore mon droit

Maintenant grâce à cette "découverte", je serai très attentif lors de l'achat de mes pneus hiver.

Y a pas de pneus hiver de "première monte"

Et le fait de prévoir des pneus de première monte spécifique n'est pas forcément une "arnaque" pour le client. On adapte aussi à la marge les caractéristiques du pneu à ceux du véhicule quand le pneu de seconde monte est destiné à tout un tas de véhicules de marques et de modèles différents...

Quant à l'usure, ce n'est qu'un paramètre parmis d'autres et le fruit d'un compromis. Perso je préfère des pneus performant à des savonnettes qui feront le double de kilomètre en offrant moitié moins de sécurité...

Les pneus c'est pas juste un consommable hein : c'est d'abord le premier élément de sécurité de ta voiture!

Bonsoir,

 

Ce restylage me plait, la nouvelle face avant atténue à mon sens le côté un peu "frêle" qu'on pouvait attribuer à la version non restylée.

 

Mais le point essentiel pour moi est effectivement la mise à jour technologique, avec notamment l'apparition d'un vrai régulateur adaptatif, extrêmement appréciable une fois qu'on y a goûté !

 

Les futurs possesseurs seront également ravis par la possibilité d'afficher séparément sur l'écran du haut ou du bas la navigation !

Invraisemblable que ça n'ait pas été prévu dès l'origine...

Pour ceux qui ont des phares halogène, êtes-vous satisfaits de leur portée?

Perso, j'ai un éclairage parfaitement merdique en feux de croisement : à la louche 5 ou 6 m côté gauche et pas plus du double côté droit

Le réglage de la hauteur du faisceau ne permet pas d'améliorer la situation : je suis au plus haut!

Par contre en plein phares, la puissance me paraît "normale"

franchement le tableau de bord su 3008 est moderne ...

on voit des photos sur ce site :

http://www.topgear.com/car-news/peek-inside-new-peugeot-3008

comme quoi quand on veut , on peut faire de belle chose , le picasso prend un sacré coup de vieux coté techno !

Perso, ca ne me tente pas

Tout pour le conducteur, c'est un peu l'antithèse du monospace....

Attention Srill et Thierry à votre remarque sur la puissance à poids égaux. A moins de rouler au régime de puissance maxi (ce qui est très rare), il faut comparer les courbes de couple/puissance pour s'en rendre compte (à condition encore d'avoir la même boite). On peut avoir un moteur plus puissant au régime de puissance maxi mais qui est moins coupleux sur une bonne partie de la plage de régime qu'on autre moins puissant à son régime de puissance maxi. Le seconde moteur "moins puissant" aura de meilleurs reprises et sera plus puissant en utilisation courante.

Dans l'absolu, entre deux mécaniques très différentes, peut être mais sur un même moteur turbocompressé décliné en deux puissances différence sans modifications fondamentales, tu crois vraiment que le moins puissant des deux aura une meilleure place de couple?

Édit : allez je tue le suspens, à 1750 tr/mn le 130 offre 230nm contre 205nm pour le 110

Logique vu que la différence tiens surtout au réglage du turbo

Donc la différence doit être très sensible.

J'ai l'etg (enfin sur la voiture de ma femme)

La boîte n'est pas bonne dans le sens où elle est désagréable en utilisation soutenue, comprendre conduite agressive que d'aucuns aiment à qualifier de "sportive".

Reste que le mec qui achète un monospace pour avoir une conduite sportive n'a rien compris...

Résultat des courses si on conduit la voiture comme une honnête familiale confortable tout se passe très bien (et perso, je sors d'une "sportive")

Perso ça se passe très bien, j'opte assez naturellement pour la conduite coulée à laquelle incite la voiture (suspension, tenue de route etc)

Faut vraiment être un abruti (pardon mais j'ai pas d'autre mot) pour ne pas comprendre rapidement le mode de fonctionnement. On arrive très naturellement à chopper le réflexe instinctif de soulager légèrement l'accélérateur au moment du changement de rapport.

Bref la discussion me rappelle un peu celles qu'on peut avoir avec les conducteurs qui pensent qu'un hybride type prius est une mauvaise voiture

Non c'est juste qu'ils sont des conducteurs incapables de s'adapter ou qui ont fait un choix aberrant s'ils ont acheté la voiture...

Pour prendre un exemple parlant : c'est comme si un mec venait à critiquer une lotus exige parce qu'elle manque de souplesse et de confort en conduite pépère : c'est parfaitement vrai mais le problème reste celui qui se trouve derrière le volant.

Pour la distribution, c'est 10 ans ou 240.000 km au premier des 2 termes échus. La vidange se fait tous les 20.000 km ou 2 ans, en 5W40 INEO ECS !

 

Quant à la fiabilité, il faudrait savoir de quel DV6 on parle: le 90 ou le 110 chevaux ?

CA a été avancé pour la distribution

Perso, je fais la vidange tout les 15000 km même si le c3p ne fait que peu de ville et quasi jamais de petits trajets

154.000 et j'attend encore la première panne.

Je vais juste faire la distribution par ce que la courroie fait un bruit qui ne m'inspire guère à froid et au ralentit.

Et pour mémoire il y a aussi de l'éthanol dans le sp95 (maximum 5%)

Comme dit Sebb en ces temps de pétrole peu cher, je ne serais même pas étonné de découvrir que les sp95 et sp95e10 ont la même composition. Ça serait plus simple industriellement pour les constructeurs et parfaitement légal...