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Dans les informations récupérés grâce au code vin je suis censé avoir une ventrale avec enrouleur d'origine Envoyé de mon SM-P550 en utilisant Tapatalk

Pour la ceinture centrale, j en ai pas vu mais je ai pas trop insisté. Sois elle a été retiré sois elle est planque sous le siege ( je sais pas si c'est possible) Envoyé de mon SM-P550 en utilisant Tapatalk

Je me doute bien que ce n'est pas forcément rentable. Je vais me renseigner et voir ce qu elle a . Déjà ça ne doit pas être une activa car je l'ai ai déjà aperçu et elle ne à pas de becquet. Elle peux aussi m intéresser pour banque de pièces. Même moteur et même couleur. Donc à voir Envoyé de mon SM-P550 en utilisant Tapatalk

J'en ai peut être trouvé une autre côté de chez moi, une 2.1 td grise en vente à 300 euros avec problèmes hydraulique. Faut que je me renseigne. Je n'ai pas plus d'informations pour l'instant Envoyé de mon SM-P550 en utilisant Tapatalk

J'ai pas encore eut le temps de trop tester mais ça a l'air air déjà mieux que les anciennes. Avec les anciennes je passais souvent en plein phare car je voyais pas grand chose. J'ai pas trop roule de nuit depuis Envoyé de mon SM-P550 en utilisant Tapatalk

Merci pour les joints. Par contre ça attendra la semaine prochaine, je bosse 2 fois 12 heures le week-end comme ça je ai toute ma semaine pour gérer mes gosses pour les horaires d'école. Par contre heureusement que je n'ai pas de soucis, je n'ai plus que 2 voitures pour moi et mon épouse. C3 1.4 hdi de société vendu et zx mise de côté car en panne. Je avais mis un message disant que je ne étais pas embêté avec la zx et ça ma porté la poisse. Batterie hs que je change et je en profite pour changer le joint du cache culbuteurs. Quelque jour plus tard le compteur de vitesse me lâche et ensuite fuite du liquide de frein au niveau du tambour. Ça commence à faire plus la distribution qui aurait été à faire: j'abandonne. Je préfère encore racheter une autre xantia ( je regarde pour une autre 2.1 td)que de la réparer. Par contre le seul soucis que j'ai avec la xantia c'est que j'ai 3 enfants et on ne peux pas sortir en famille avec. Sur ma xantia , j'ai pas de ceinture centrale et de toute façon, on a pas trop envie de attacher un enfant avec une ceinture ventrale. Envoyé de mon SM-P550 en utilisant Tapatalk

Bonsoir, après un peu d'absence sur le forum, même si je passe lire de temps en temps. je donne un peu de nouvelle. J'ai ma xantia depuis le mois de novembre. J'ai pas fait énormément de choses dessus pour l'instant: - ampoules TDB et intérieur - changement jauge temperature d'eau - installation autoradio cd alpine - réparation fermeture Hayon. - réparation cosse alim pulseur La semaine dernière : -pose préventive d'un relais sur le neiman -installation des ampoules de feux de croisement Philips xtreme vision 130+ donc rien d'extraordinaire de fait dessus pour l'instant. je l'ai acheté pour apprendre la mécanique car pour l'instant j'ai encore très peu d'expérience. mais pour l'instant je ne me plaind pas : pas de gros soucis. J'ai commandé ce soir sur ebay : les joints pour la pompe Hydraulique ( petite fuite depuis le départ qui ne s'est pas aggravé) j'attends qu'il s'arrête de pleuvoir pour pouvoir m'en occuper un peu car pas de garage en ce moment ( je viens de démonter la toiture et la charpente pour le refaire). Bonne soirée

Sinon j ai trouvé à moins de 9 euros sur ce site: https://www.jcparts.fr/alimentation/036255-p Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Salut, Quelqu'un a un autre lien que le mien: http://www.citroen-auch.com/fr/categorie-catalogue/83840-raccord.html Je suis à 12.56 euros. Je suis loin des 9 euros. Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Probleme résolu grâce à Totophe qui avait une jauge à visser que j ai pu mettre sur mon bloc d origine. Plus besoin de bidouiller. Réparation et remise en place du bloc compteur d origine : tout marche Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Erratum: je voulais dire airbag et non pas abs. Sinon je suis au ohm mètre à rechercher les positions pour comparer Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Bonsoir, est-ce qu'il y aurait quelqu'un qui aurait les infos de câblage du bloc compteur de phase 1 diesel. j'ai changé mon bloc diesel sagem avec jauge à vis avec un bloc avec des jauges à picot. il reste un truc qui marche pas c'est que le voyant abs est à la place de mon ancien emplacement antibrouillard . Je pensais que cela pouvais être juste un déplacement de logo. le soucis c'est que le voyant ABS s'allume au démarrage de la voiture et reste allumé , si j'allume mes anti-brouillard et que je les éteind ça fait varié l'intensité ou éteind le logo mais j'ai pas trouvé de logique ( voyant allumé et anti brouillard désactivé). Je pense que sur mon bloc compteur le voyant anti-brouillard a du être rajouté par la suite car le design du logo ne correspond pas aux autres: donc il est fort possible que le faisceau a été modifié sur les connecteurs. Si quelqu'un a une idée ou a les infos sur les codes couleurs des fils : je suis preneur.

bonjour, je viens de prendre le voltage entre les fils de la prise pulseur marron et une masse de la voiture. petit rouge : 14v orange : 14v noir : 0v blanc : ventilation au mini : 0.35v , ventilation au maxi 0.75V la cosse rouge est je pense l'alim général du pulseur : j'ai pas pris la mesure car il aurait fallu que je la débranche( j'ai eu assez de problème de faux contact avec : je vais pas insister) : donc normalement aussi 14v

Je ne sais pas ce que vous allez pensez mais j'ai mis le bloc compte tour essence avec platine electronique dans mon nouveau bloc compteur diesel défectueux. je me retrouve avec un max qui passe de 50 a 70 *100 tour/min. j'ai vérifié au ralenti et a 90 : ca a l'air de correspondre. Je vais tester un peu plus en espérant que tout fonctionne ( j'ai déja les étiquettes de voyant à remplacer car anti brouillard et abs sont mal placé.)

Par contre quand je dis mettre la platine électronique je voulais parler de la petite qui est au dos du compte tour. Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Non pas de problème de sonde. Sur mon bloc d origine c était la jauge de température d eau qui était hs. Sur un bloc que j ai retrouvé c est le compte tour qui reste à zéro. Si je met la platine électronique d un bloc essence l aiguille monte mais l aiguille est plus basse que d habitude. J ai refait toutes les soudures ainsi que celle des circuit intégré mais aiguille reste à zéro Mes deux blocs compteurs diesel sont pas compatible entre eux donc je suis un peu bloqué Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Je cherche moi même. Effectivement pas besoin de câble supplémentaire. J ai refait les soudures idem. J ai testé avec le bloc venant d une essence qui est similaire:le compte tour fonctionne. J essaye de voir si je peux faire un mixe des deux modèles. Je sais pas si ça va être possible Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Je viens de passer encore un petit moment a regarder les blocs compteurs sur ebay et je ne trouve pas. Par contre j'ai une interrogation. je ne sais pas si je me suis trompé mais si on prend la photo du dessus. le rond blanc à l'arrière du compte tour : c'est un connecteur ou pas ? J'ai un doute car j'ai vu des photos des anciens compteurs et le câble tombe derrière le compteur de vitesse; Si ce n'est pas un connecteur alors le bloc compteur que j'ai mis aurait du marché. si quelqu'un peux m'aider

nouveau bloc compteur reçu : même soucis. toujours pas a de jauge à vis et en plus compte tour à cable. donc je vais les remettre en vente sur Ebay. j'ai posté une demande de piece sur le topic dédié. cherche un bloc compteur pour 2.1 TD phase 1 sans cable pour compte tour, si possible avec jauge huile et surtout les jauges avec les contacts par vis.

Je compte bien la garder longtemps celle ci. (ça n'exclue pas d'avoir plusieurs xantia plus tard) Elle est en bonne état si je verrais quand j'aurais réglé les petites bricoles pour rajouter le becquet.pour l'instant : j'ai trop de voitures à la maison , 1 c3 société 1.4 hdi qui me sert plus et qui va être revendu , une zx 1.9d de 1991 et un xsara picasso( 1.8 16v) à user au max avant de m'en séparer. Je me serais bien débarrassé de la ZX mais elle roule toujours et ne coute rien en entretien(pas de turbo, pas de direction assistée, pas de vitre électrique, pas d'ouverture centralisé,...) Les seules frais en plus d'un an sont la vidange, les amortisseurs avant avec ressort a 20 euros en casse et la batterie ce mois ci. Donc va falloir que je patiente un peu avant de faire la collection de xantia à la maison

J'ai déjà 2 modèles de chandelles différents , je crois que je vais devoir utiliser un cric

Bonsoir, je suis de retour sur mon topic, je suis pourtant passé tous les jours sur le forum mais je n'avance pas beaucoup sur la xantia. il a fallu que je fasse de la place dans mon garage(la xantia rentre tout juste en longueur( pas super pratique pour faire le tour), mais pour l'instant c'est ma zx de 91 qui est dedans pour 2-3 bricoles. concernant la Xantia : en attente d'un bloc compteur , d'un bouton warning ( mon bouton ne revient pas , il faut tirer dessus et appuyer à nouveau pour désactiver les warning ) et d'un autoradio alpine acheté en occasion sur Ebay. donc je roule avec le tableau de bord un peu démonté depuis quelques temps. Sinon pour les ampoules du bloc compteur : j'en ai changé 14 : c'est quand même pas mal.Plus le fusible pour la lumière intérieur en cas d'ouverture des portières. Donc pour l'instant je m'occupe de petites bricoles avant de m'occuper de l'hydraulique le mois prochain ( petite fuite sur la pompe hydraulique) Sinon 2 petites questions sans ouvrir de topic dédié : J'ai vu que l'on pouvait mettre la voiture sur chandelles en position haute mais mes chandelles ne passent pas ( le bas de caisse est censé être à quel hauteur du sol?) donc pas pratique et j'ai pas encore de cric rouleur( cadeau de noël) Et est-ce que quelqu'un saurait ou je pourrais acheté les 4 raccords caoutchouc du collecteur d'admission pour le 2.1 TD car je ne les ai vu que sur le site citroën ( http://www.citroen-auch.com/fr/categorie-catalogue/83840-raccord.html ) et ils sont à plus de 12 euros l'unité?

Bonsoir à tout le monde, Je ne suis pas revenu depuis un petit moment , mon problème de jauge n'est pas encore réglé mais j'espère en début de semaine prochaine. j'avais trouvé un premier bloc compteur de phase 1 mais essence pour récupérer la jauge mais il n'est pas compatible : la jauge est enfiché et non pas à vis ( j'avais pas vu que ça existait) http://img15.hostingpics.net/pics/47229020151210135059.jpg résultat : j'ai recommandé un autre bloc compteur diesel phase 1 sur Ebay ( 25 euros ). donc soit j'arrive a récupérer la jauge de température d'eau soit je prend tout le bloc car celui ci a aussi la jauge d'huile comme le mien.

j'ai eut un problème du même genre : la grosse prise rouge d'alim du pulseur avait du jeu et il marchait quand il voulait.la prise a fini par grillé ( connecteur noir) quand je bougeais le connecteur : le pulseur redémarrait remplacé par : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1079666/Manchon-isolant-TE-Connectivity-154719-2-rouge-1-pcs/SHOP_AREA_17377 et http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1243985/Cosse-clip-635-mm-x-081-mm-TE-Connectivity-737015-3-anti-vibrations-4-mm-6-mm-non-isole-argent-1-pcs/SHOP_AREA_17377 Depuis plus de jeu sur le connecteur et le pulseur marche bien.