Christophe91

C'est cette version restylée qui est vendue en France? C'est un des rares modèles qui me feraient changer de ma C4 actuelle, mis à part un pickup, mais Citroen n'en fait pas :/

Personnellement, je fais 186, siege reculé a l'avant dernier cran, hauteur du siege aux deux tiers, et faible inclinaison du dossier + reglage lombaire au max; Pour ce qui est du volant, il me semble que je l'ai positionné pas trop haut, et tiré à mi chemin vers moi. Tout cela bien sûr est différent selon sa morphologie, mai j'ai moi même mis un peu de temps à trouver la bonne position, et cela est sans doute aussi une question d'habitude, j'aime bien être avec le dossier quasi à 90° (j'exagère un peu)

Week-end productif, besoin d'installer une prise allume cigare dans le coffre pour la glacière , comme je me suis repiqué en direct sur la batterie avec un interrupteur à côté du volant, j'en ai profité pour brancher mon caisson aussi. J'ai passé les câbles par dessous la charnière du capot, et ils ressortent derrière le triangle noir laqué derrière le rétroviseur. Puis j'ai passé les câbles dans le joint pour arriver sous la boite à fusibles.

Le diamètre du cable de mon caisson était identique à celui de l'allume cigare, j'ai tout de même laissé les fusibles , et mon caisson n'est jamais à puissance maxi

Je me répond à moi meme, c'est le fil du milieu qui correspond au +12 Je viens de finir l'installation, j'en ai bien chié pour lesgarnityres et faire passer les câbles, mais le résultat est la, ça change la vie ^^ Merci pour ce sujet et les photos qui ont été d'une précieuse aide pour récupérer l'enceinte arrière.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_701436image.jpg voila, j'ai réussi à accéder à la prise allume cigare, si je branche le +12 du caisson sur le +acc comme j'avais fait sur mon précédent montage sur mon ancienne voiture cela devrait fonctionner ? Par contre une aide serait la bienvenue afin d'identifier quel fil correspond à quoi ? Merci

Hello, Je déterre un peu ce topic car j'aurais besoin de quelques infos... j'ai en stock un modele similaire de caisson depuis quelques années branché à l"époque sur la première smart avant d'avoir un caisson d'origine, donc je l'ai laissé dans le garage, jusqu'à maintenant il s'agit d'un pioneer wx110a J'ai la volonté de l'installer dans ma c4, mais je bloque quelque peu; car je n'ai ni lampe torche, ni prise 12v dans mon coffre, j'ai bien vu comment récupérer la connexion de l'enceinte arriere, mais du coup je bloque pour l'alimentation; j'ai bien tenté de me repiquer sur l'autoradio (comme j'avais fait à lépoque) mais je bloque un peu sur le démontage, pour la facade et l'écran du RT6 j'ai réussi à démonter, par contre le boitier du lecteur CD je n'arrive pas à le sortir et je n'ai pas envie de forcer; J'ai regardé du coté de la boite à fusibles mais je ne trouve pas d'indications sur un possible + après contact / ou 12v permanent, j'ai vu qu'il y avait deux emplacements fusibles 15a pour l'autoradio (dont un emplacement vide), est ce que je peux me brancher dessus avec un porte fusible? c'est du permanent ou bien accessoire? ou encore mieux, piloté (de ce que j'ai cru comprendre, se met en route dès l'ouverture des portes). enfin du coup je suis un peu perdu, je ne sais pas par où commencer, et surtout si je fais les choses correctement

Voiture récupérée, le résultat est top :pouce: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_129844image.jpg

Et voilà, presque piéton depuis ce matin, il nous reste la mémère Forfour, ça me change j'ai pas l'habitude de la conduire. http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_437152IMG9944.png Vivement vendredi

Essaye avec la colle blackson comme préconisé plus haut, j'en ai pris un tube y'a quelques temps chez autobacs (ref black colle), c'est noir, très poisseux et souple, préconisé pour coller des éléments sur carrosserie (je m'en suis servi comme joint sur mon ancienne auto pour combler et coller les feux de jour, ainsi que pour recoller un rétroviseur intérieur sur pare-brise). Le double face peut faire l'affaire, mais attention qu'il résiste bien aux intempéries, et si la baguette est cassée en deux, tu risques d'avoir une différence d'épaisseur avec le double face

Des news ! Je suis passé voir un carrossier indépendant, pas loin de mon travail, recommandé par une collègue. Devis a env. 1900 et du coup il me redresse l'aile avant pour 150 de plus; Il m'a confirmé que le bas de caisse ne pourrait pas être redressé, mais pouvait tenter quelque-chose pour la porte sans me garantir un résultat optimal, donc on a opté pour le changement complet de celle ci. Je dépose la voiture mardi matin, et en théorie, je la récupère vendredi soir ou le lundi suivant, selon si les pièces sont dispos rapidement.

Bah disons que moi qui voulait justement profiter, à la base, de deux semaines de congés à la maison pour passer chez Citroen redresser la bosse du coffre, ainsi que faire refaire l'aile avant droite (qui a un enfoncement d'avant l'achat), ainsi que changer le pare choc avant qui a comme un creux devant l'aile gauche, ces projets là seront remis à plus tard ! l'année prochaine sans doute ^^, le temps de mettre des sous de côté

Coupé et ressoudé effectivement , j'avais oublié de préciser, impossible de redresser :/ Donc ça + portière à changer (juste la carrosserie, ils récupèrent tous les autres éléments et accessoires sur ma portière) + peinture ; Selon le garagiste, cela n'affecte en rien la rigidité de la caisse, je pourrais laisser en l'état et juste changer la porte, c'est purement esthetique, mais j'ai pas envie de rouler dans une "poubelle" (rien que la petite bosser sur le coffre me gêne, c'est pour dire...)

C'est justement un porte carte, très utile sur l'autoroute pour laisser la cb, et le ticket de péage (quand on n'a pas le badge) Sinon des news, le devis a 2500€ s'est confirmé aujourd'hui lors de mon passage chez Citroën, je les appelle demain pour confirmer une date, théoriquement ils me la gardent semaine prochaine pour tout faire.

Merci, c'est bien le croquis que j'avais vu (ça à ses avantages d'être adhérent pour faire les recherches )

C'était dans une station total sur le trajet aux alentours de Orléans, j'avais déjà regardé les prix des pièces se le site de Citroen , sinon une autre solution dans un premier temps sera de trouver une portière d'occasion et en profiter pour trouver une aile qui était un peu abîmée lors de l'achat. Et dans un second temps faire refaire le bas de caisse. Mais effectivement ça chiffre vite vu qu'il fait tout démonter + découpe /soudure du bas de caisse + peinture des éléments. Quand tu dis portière nue, c'est juste la tôle ? Les carreaux/ montant de vitre sont tout neufs de décembre :/

Je vais en parler demain chez Citroen et voir ce qu'ils proposent, et essayer de trouver un carrossier dans le coin, mais avec les vacances ça risque d'être compliqué, m'enfin pour passer par l'assurance je laisse tomber, je ne veux pas prendre de risques de me prendre un malus voir la radiation et haleter ensuite pour retrouver une assurance sans payer une blinde.

Retour de vacances avec un joli cadeau lors de mon départ samedi dernier: le trottoir de fin de pompe a essence (à l'emplacement d'une grosse poubelle en general ou d'un panneau), Entièrement ma faute, j'ai braqué trop tôt, pas fait gaffe que le trottoir allait aussi loin :/ http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_141598Sanstitre.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_460757IMG1013.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_628273IMG1015.jpg Voilà le résultat... direction le garage lundi pour faire un devis... j'en ai fait faire un vite fait lundi lors de mon passage a bordeaux : approximativement 2400€, ça douille! Portière à changer, ainsi que le bas de caisse (impossible à redresser y parait) J'ai bien pensé à passer pas l'assurance (tout risques) mais déjà un sinistre non responsable sans tiers en décembre (tentative de vol avec bris de glace et portière à redresser, donc aux frais de mon assureur) ainsi qu'un autre non responsable (avec tiers cette fois ci) 6 mois auparavant, je vais pas risquer la radiation.

pour l'enjoliveur du volant, ce sont les pattes qui lâchent, j'ai recollé le mien au double face , et depuis plusieurs mois, ça n'a pas bougé. mais effectivement, sensation étrange lorsque ce morceau reste dans les mains en plein rond point!

On a eu le cas sur la forfour à la maison, l'impact est quasi indécelable, juste une minuscule marque de la taille d'une tete d'épingle, alors que c'était une étoile avant réparation

bonne question, je n'ai jamais vu cet icône sur la mienne, juste un message furtif m'indiquant si le niveau est bon ou pas a l'allumage (s'il n'est pas bon, le voyant service s'allume). Ceci dit, je dispose d'un écran couleur dans le combiné et le message s'affiche dans celui ci, peut être que dans le cas de l'icône, il s'allume furtivement à l'allumage de la même façon?

depuis que j'ai ma VTI 120ch, j'ai dû rajouter environ 0,5l d'huile (en deux fois) après affichage sur l'écran de "ajuster le niveau d'huile". J'ai dû parcourir a peu pres 6000km.

Ok, je pensais qu'on était restés sur les feux "basiques" de la version restylée.

Cette ampoule est pour les feux de la première phase, les derniers disposent d'une bande LED intégrée donc non changeable a mon avis et à la double fonction feux diurne /clignotant

peut être que justement, du au fait que le feu de jour integre le clignotant, le BSi ne gere pas la fonction "clignotant allumé = feu de jour éteint" ou quelquechose dans le genre? Sinon si j'ai bien compris, le feu de jour est aussi le feu de position, et celui ci fonctionne? dans ce cas rester constamment avec les feux de position allumés, mais du coup, fini l'allumage automatique des feux, et les cadrans se retrouvent en mode nuit? Je me pose les question aussi, car je songe à plus ou moins long terme installer ces feux (ainsi que les feux arrieres restylés mais ceux ci on vraiment l'air "plug&play" )