Krapa

Bonjour, merci pour vos réponses... Je ne suis pas expert en mécanique, je ne peux donc pas vérifier pour le niveau d'huile, mais j'avais le bruit alors que la boite de vitesse venait d'être changée... Concernant le pare poussière rotule inférieur, je vais soumettre l'idée à mon garage quand je vais la déposer... Pensez vous que compte tenu de tous les problèmes connus avec ce véhicule, je peux avoir un geste de citroen france pour l'achat d'un nouveau véhicule ??? J'avais pas spécialement prévu de changer de voiture, mais j'ai vraiment peur de ce qu'il va se passer une fois la garantie finie :(

Bonjour, je me tourne vers vous car je désespère... J'ai un C4 Picasso de décembre 2015, Blue HDI 120 S&S qui accumule les problèmes... J'en ai un depuis 4 ans que 2 garages différents n'ont pas su résoudre... Lorsque je suis à faible vitesse (première et début de 2nde), j'ai un couinement sur le train avant gauche, on entend bien que quelque chose frotte mais ils ne trouvent pas quoi... Au début j'ai cru que cela venait des disques et plaquettes mais elles ont été changées l'année dernière et le bruit est toujours là... Si vous avez une idée je suis preneur... J'en profite pour une question plus générale : avez vous des problèmes de fiabilité sur cette voiture ? Moi j'enchaine et je ne sais pas trop quoi faire... J'ai heureusement une extension de garantie et un contrat d'entretien jusqu'à la fin de l'année mais j'ai tellement de problèmes que j'ai peur de garder ce véhicule au delà ... - volant moteur + embrayage changé alors que la voiture avait 3 mois... Embrayage changé à nouveau en 2019... Et embrayage qui fait de nouveau des siennes - j'ai un bruit un peu aigu dès que j'accélère en 4eme, 5eme, 6eme, je pensais au début que ca pouvait etre le turbo, sauf que le bruit vient plutôt de sous le moteur et non pas du turbo qu'on entendrait en haut du tableau de bord (la voiture retourne au garage le 12/09, pas de place avant) - fuite de LDR - vitre electrique AVG qui nécéssite 4 ou 5 pressions avant de bouger Et depuis que je l'ai, la liste des pannes est énorme... Elle a passé la moitié de sa vie au garage... Compte tenu de tout cela, pensez vous que je puisse espérer quelque chose de citroen ? D'avance merci

Bonsoir, merci pour votre réponse, cela me rassure quand même, je vous tiens au courant !

Bonsoir à tous, j'ai une C4 Picasso de décembre 2015 avec 58000km. Depuis quelques temps, mes sièges avant grincent, et cela de plus en plus.... Aujourd'hui cela devient insupportable, à chaque virage, chaque accélération, chaque freinage, chaque bosse, chaque ralentisseur, ça couine... J'ai demandé à ma concession de jeter un coup d'oeil et je dois y passer demain, mais on m'a déjà gentiment glissé que les selleries n'étaient pas garanties (j'ai une extension de garantie et contrat d'entretien...). Y a t'il une solution pour faire passer cela en garantie malgré tout car je trouve cela particulièrement malhonnête alors que les sièges grincent plus qu'une porte non huilée depuis plusieurs siècles... D'avance merci !

Merci juju ! J'avoue que je n'en menais pas large hier face à mon probleme, mais sincèrement le bruit était insupportable... Et plus tu y penses et moins tu le supportes... On a la chance ici d'avoir une communauté réactive et qui nous soutient, je n'étais donc pas seul face à mon problème

Bonjour Mikeylife et merci pour votre réponse, je vais du coup vérifier la version de ma carte et j'aviserais, il ne reste plus qu'à attendre que Citroen mette à jour ses cartes, ce n'est pas comme si le changement de limitation de vitesse était annoncé depuis 1 an...

Bonjour à tous, j'ai découvert cette semaine le service Map Care qui me permet d'avoir 2 MAJ gratuites par an de mon GPS... Je voulais essayer afin que les routes à 80 soient clairement indiquées... J'ai donc téléchargé la MAJ du GPS, pris une clé USB formatée en FAT32, je décompresse l'intégralité des fichiers sur la clé... Quand me branche ma clé sur le port USB de ma C4 Picasso 2 de fin 2015, j'ai un premier message "identification du média" je crois, puis un second message "verification de la compatibilité" puis plus rien... Retour sur l'écran normal de l'ordinateur de bord... J'ai attendu plus de 15mn comme cela afin de lui laisser le temps de se lancer et malheureusement rien n'y fait... Je laisse bien le moteur tourner avec le start&stop désactivé... Quelqu'un aurait il une solution pour moi ? D'avance merci !

Bonjour à tous, merci pour vos retours, la procédure est clairement expliquée, et je me sens moins seul face à cette situation cocasse. J'ai donc voulu profiter de mes vacances pour le faire tranquillement et depuis hier je m'acharne et je bloque dès le début : - retirer la fiche du câble sous le siège .... Inaccessible... Je me suis donc dit que j'allais dévisser le siège et le soulever légèrement pour accéder à la fiche. - dévisser les 4 vis qui tiennent les rails du siège : impossible, je mets toute ma force dedans, je n'arrive pas à amorcer le dévissage de la moindre vis. J'ai essayé en mettant du dégrippant, ce n'est pas mieux... Y a t'il une astuce pour dévisser ces vis qui sont serrées à la machine ??? EDIT à 9h39 : j'ai réussi à retirer les 4 vis, le siège, et la fiche du cable... Voir la photo ci dessous, la bille est sous le tapis du siège conducteur... J'en suis sur car quand je tape du poing dessus, j'entends la bille sauter... Mais comment retirer le tapis sans tout arracher ??? Elle est bien passée par l'entrée de ventilation que l'on voit sur la droite, et est partie sous le tapis conducteur... Le problème est que tout semble solidaire, et quand j'essaye de soulever, je prend le risque de déchirer la garniture et cela ne me donne pas plus accès à la boite où est la bille.... J'ai également essayé de retirer la garniture par le côté porte, mais elle semble collée près des pédales... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20180714_093332-1531554787.jpg PS : oui, j'avoue elle mérite un bon coup d'aspi et ce sera fait, mais avant il faut que je retire cette bille... EDIT 13h09 : mission accomplie avec beaucoup de patience et de persévérance... Il s’avère que toute la garniture est fixée par deux vis à gauche des pédales, vis situées derrières des caches en plastiques... Donc retirer les caches, devisser les deux vis et les mettre de côté. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20180714_130106-1531566829.jpg Il faut ensuite sortir la garniture tout autour, coté portière et coté levier de vitesse. Une fois les garnitures sorties, il faut lever le toutafin de déclipser les deux sorties de ventilation qui sont situées à droite de la pédale d'acceleration... Le tout se soulève alors et j'ai pu récuperer la fameuse bille... Ensuite, tout remonter à l'envers et le tour est joué ! Un grand merci à tout le monde pour votre aide, et j'espère que ce post sera utile à d'autres qui pourraient vivre la même mésaventure (et ainsi me faire sentir moins seul

Bonjour Novaescorpion, Malheureusement non, il semble que cet entonoir ensuite fasse un coude pour redescendre dans le plancher... Et si j'en crois le bruit de la bille, je dirais qu'il refait ensuite un coude pour partir vers le tableau de bord :(

Bonjour à tous, ma belle-mère a eu l'ingénieuse idée d'offrir à mon fils un sac de billes hier dans la voiture et de lui ouvrir, seconde idée incroyablement ingénieuse... Ce qui devait arriver arriva, quelques billes tombent, on les retrouve toutes sauf une... Et hier, lors d'un freinage, j'entends la bille qui glisse comme si elle était dans un tube en plastique... Et maintenant, dès que je tourne, ou freine, j'ai le bruit d'une bille qui se balade... En cherchant un peu, j'ai surement trouvé le point d'entrée de la bille : sous le siège conducteur, il y a une entrée en plastique qui ressemble à un entonnoir... Je me demande si la bille n'est pas rentrée par ici. Est il possible d’accéder à l'intérieur de cette gaine et d'en libérer la bille clandestine ? Parce que franchement, c'est loin d'être supportable ce bruit dès que la voiture tourne un peu ! Sinon, voiture au garage et facture à l'adresse de la belle-mère ! D'avance merci !

J'ai fait une demande de prise en charge dans mon garage, qui m'a été refusée par la garantie. J'ai alors contacté le service client citroen qui a relancé la garantie, mais même réponse car les garnitures ne sont pas garanties... Le service client a alors étudié mon dossier pour une éventuelle prise en charge, mais elle est finalement refusée...

Bonjour à tous, désolé de ne pas être revenu plus tot sur ce topic mais j'ai des soucis d'internet à la maison... J'ai cherché du coté des vetements, je ne porte que des tissus souples, et il n'y a aucune pièce métallique dessus. J'ai besoin de vetements qui me permettent de bouger librement dans la journée : me baisser, m'accroupir, me mettre à 4 pattes, m'allonger... Bref la dure vie d'un prof en maternelle... Je n'ai pas changé de style vestimentaire, et pourtant les sièges de ma focus avec laquelle j'ai fait 150000km n'ont pas bougé d'un poil, c'est vraiment cela qui m'étonne... Je vais acheter des protections sur les housses, de toute façon c'est trop localisé et je suis trop tout seul avec ce problème pour faire quoi que ce soit. Quoi qu'il en soit, merci à tous pour vos retours !

Bonsoir, merci de vos réponses... Je me suis effectivement posé la question des vêtements portés mais je ne porte que des pantalons en tissus, relativement souples car mon travail me demande de pouvoir me baisser, m'accroupir, parfois même m'allonger, bref j'oublie les jeans et autres vêtements de ce genre... Mon concessionnaire me répète sans cesse que j'ai une voiture du lundi matin, j’enchaîne des pannes qu'il n'a jamais vu sur un véhicule neuf... C'est pas de chance mais tout mis bout à bout c'est usant (sans mauvais jeu de mot)... Par exemple, voiture immobilisée moins de 2 mois après sa livraison, volant moteur à changer...

Bonjour à tous, je me permets de venir chercher vos précieux conseils... Ma C4 Picasso a 14 mois et pas encore 25000km, et pourtant je constate une usure prématurée et importante de l'assise du siège avant .... La garantie refuse une prise en charge alors que je ne porte aucun vêtement susceptible de justifier cette usure... D'autres membres ont ils le problème ? Voici quelques photos pour vous donner une idée (pour info, les taches qui apparaissent ne sont pas des taches sur les sièges mais des taches sur l'objectif de mon téléphone qui rend l'ame...)

Bonjour cabourg864, merci de ta réponse. Je n'ai aucune idée du firmware d'origine, et je n'ai pas moyen de le savoir, l'écran étant bloqué... J'ai cherché un peu sur internet, notamment pour essayer de trouver le 2.21 qui est plutot recommandé mais impossible de le trouver (liens morts car trop anciens) J'ai trouvé le 2.86b1, il m'a semblé qu'il n'était pas le meilleur mais si ca pouvait au moins débloquer l'écran c'était toujours ca de pris... Quand on met la clé dedans, la led s'allume et reste allumé sans clignoter, ce qui me laisse craindre que l'ordinateur de bord ne communique pas avec la clé :s

Bonjour à tous, je viens ici car mon père a un souci avec sa C4 de 2011. Au démarrage, l'ordinateur de bord reste bloqué sur le logo citroen... Au début, les tentatives de reboot en restant appuyé sur le bouton eject ne donnaient absolument rien... Hier, en parcourant le forum, j'ai vu qu'une solution pouvait être de changer le firmware... J'ai donc téléchargé un firmware sur le net, mis sur une clé USB mais ca ne change rien... On a laissé la clé près de 40mn sans que rien ne change, toujours le logo citroen figé à l'écran... Par contre, maintenant, le fait de rester appuyé sur le bouton eject fait bien redemarrer l'écran avec démarrage du lecteur CD (on l'entend) ,mais ca revient sur le logo figé... Quelqu'un a t'il déjà fait face à ce problème ? D'avance merci !

Si si j'ai eu une voiture de pret depuis vendredi soir, il a juste fallu que je me débrouille de jeudi midi à vendredi soir, mais je peux comprendre que le garage n'avait pas forcément de véhicule disponible immédiatement. Le garage a d'ailleurs trouvé le problème sur mon véhicule : c'est le volant moteur ! Il semble que celui ci se mette parfois à vriller et à vibrer... Par conséquent changement du volant moteur (il semble qu'ils aient une nouvelle reference depuis peu). Le temps de faire la réparation, puis de faire toute une batterie de test, je récupère mon véhicule en début de semaine prochaine... Ca fera donc quasiment 15j d'immobilisation pour un véhicule de 3 mois :( Thierry:bien:

(c'est vrai qu'il suffit d'attendre que quelqu'un poste un message, mais il n'y avait plus grand chose à dire pour tout en attendant qu'elle arrive au garage... Si j'édite le dernier message pour expliquer ce qui se passe, personne ne le voit comme nouveau et ce post reste dans les profondeurs... Pas le choix donc que de poster un nouveau message, à la suite du dernier message que j'ai moi même posté... Merci à LP pour sa modération discrète et efficace du post ^^) Je ne roule pas avec depuis jeudi dernier, quand ils sont venus me la chercher en dépanneuse au boulot.

Bonsoir, merci pour vos précieux conseils j'appelle le garage en debut de semaine pour caler un rdv. Juste une question car j'ai l'impression que je deviens parano avec mon embrayage alors je préfère vous demander si c'est normal ou pas (meme si je n'ai jamais connu ca sur mes voitures précédentes...) Quelle que soit ma vitesse enclenchée, ou la vitesse à laquelle je roule, j'ai constaté que lorsque j'appuie sur la pédale d'accelerateur, mon levier de vitesse bouge, pour revenir en place dès que je lache la pedale... Je vais essayer d'expliquer ca simplement : Imaginons que je sois en 6eme, à l'appui de la pédale, mon levier de vitesse descend un peu plus vers la 6eme d'environ 1 cm, puis reviens immédiatement en place dès que je lâche la pédale... J'espère être assez clair, est ce normal ? Edit du 10 mars 2016 : Bonsoir à tous, sur vos conseils j'avais pris rendez vous en concession pour mon véhicule... Mais les plannings étant chargés, mon rendez vous n'était que dans 2 semaines.... Cependant, ce matin en allant au boulot, mon embrayage a fait des siennes... En passant la 5eme et la 6eme, j'avais un énorme bruit de frottement qui résonnait dans toute la voiture, à telle point que la premiere fois que je l'ai entendu, j'ai cru avoir roulé sur quelque chose... Immédiatement j'appelle le garage le plus proche de chez moi qui me dit d'éviter de rouler avec le véhicule, mais pas de place pour moi avant 15j... Idem dans deux autres garages :( J'ai donc appelé citroen assistance qui est venu prendre mon véhicule pour l'emmener dans le garage chez qui j'avais rendez vous dans 15j... sauf que mon véhicule sera vu demain... A l'avenir je prendrai donc tous mes rendez vous avec citroen assistance xD Je vous tiens au courant de la suite EDIT 14/03 Je ressors du garage... Ils n'ont rien constaté lors du test routier mais ils ont pris le temps de mettre le nez dans la voiture. Et ils ont trouvé une huile de boite qui n'a pas sa couleur normal... Selon ses dires, il n'a jamais vu ca. Il ne sait pas si ca proviendrait d'une surchauffe de l'huile ou de la dégradation prématurée d'une pièce, il attend avec impatience le rappel des ingénieurs de citroen pour avoir leur avis PS : désolé LP pour les messages qui s'enchainent mais comme je te l'ai dit en mp, si j'edit au lieu de poster un nouveau message, personne ne voit les nouveautés dans le post...

Merci pour vos réponses... En effet, mon véhicule a à peine 2 mois et affiche 3565km... Le problème de passage de vitesse en marche arrière se fait aussi à chaud, juste après le démarrage de la voiture... Ne me reste plus qu'à prendre rendez vous chez mon concessionnaire...

Bonjour à tous, Cela fait maintenant deux mois que je roule avec mon C4Picasso 5 places Blue Hdi 120 Start&Stop BVM. J'ai pu constaté des éléments qui me laissent perplexe sur l'embrayage de mon véhicule, et n'étant pas un pro de la mécanique, je voudrais savoir si cela est normal et si vous avez la même chose sur vos véhicules : - En roulant, sans toucher à l'embrayage, donc en vitesse constante, par exemple à 90 sur nationale, il y a des coups dans le levier de vitesse, un petit peu comme s'il tapait un rythme... Ça ne dure pas longtemps mais on les voit à l’œil nu, et cela est encore plus flagrant quand on pose légèrement la main sur le levier de vitesse. - Parfois, quand j'embraye, souvent sur après avoir passé la 6eme, je sens dans la pédale d'embrayage des vibrations qui durent jusqu’à environ 2 secondes, me laissant penser que l'embrayage patine et a du mal à passer la vitesse. - A froid j'ai du mal à passer la marche arrière : je débraye une première fois, mais il m'est impossible de passer la marche arrière, elle bloque... Je dois m'y reprendre une seconde et parfois une troisième fois avant de pouvoir le faire. J'envisage sérieusement de passer par la case garage rapidement, mais j'aurais souhaité avoir vos retours sur ces points.. D'avance merci !

Très joli travail Thierry, bravo !

Je suis d'accord, c'est particulièrement étonnant... Mercredi, j'ai utilisé ma Picasso normalement, et j'étais seul, donc aucune action sur la portière passager ni aucune alerte de portière ouverte. J'ai fermé ma voiture mercredi soir sans souci, et c'est jeudi matin que le problème s'est posé, toujours sans avoir ouvert cette porte... Heureusement que cette ouverture inopinée se soit produite sur mon chemin privé à petite vitesse, je n'ose imaginer à grande vitesse sur une nationale ou sur autoroute...

Bonjour, la porte s'est ouverte tomcat92, entrainant l'allumage des plafonniers et un signal d'avertissement car la voiture roulait. Merci de ton retour d'expérience maty, mais je n'avais pas ouvert cette porte ce matin là, et elle n'avait pas été utilisée la veille non plus lors de mes déplacements, la poignée n'avait donc pas été utilisée depuis plus de 24h... Je vaias quand meme passer voir mon CC la semaine prochaine pour qu'il jette un coup d'oeil

Bonsoir, depuis deux jours je dois faire face à des températures négatives le matin... et depuis deux jours, j'ai mon capteur de Park Assist avant droit qui s'affole pour rien, et d'un coup desactivation du park assist et voyant service qui s'allume... Il est éteint quand je reprend la voiture quelques heures plus tard... Par contre, ce matin, j'ai eu un problème que je ne peux encore expliquer... J'ai fait chauffer ma voiture10 bonnes minutes avant de prendre la route (surtout le temps de gratter les vitres en fait)... Je recule dans mon chemin afin de rejoindre la route et au bout d'environ 70m, j'entends un bruit de portière qui s'ouvre et les plafonniers qui s'allument... Sur le coup, je dispute mon fils de 4 ans, lui rappelant qu'on lui a déjà expliqué qu'il ne fallait pas jouer avec les portes, mais en fait ce n'etait pas lui : ma porte passager s'est ouverte toute seule (personne au siège passager, je précise avant que quelqu'un ne fasse la remarque ^^) Donc, soit Casper était dans ma voiture ce matin, soit ma voiture a des portière automatique... Bizarre, je n'avais pas commandé cette option à l'achat