titi

Il m'est arrivé l'inverse avec un Iphone: - je suis au tel en roulant - la call est finie, mon correspondant raccroche - l'iphone est planté sur l'appel (bouton raccroché affiché, chrono de l'appel figé) - j'arrive chez moi, me gare et impossible de couper le moteur !! j'en ai déduit que l'auto attendait la fin de l'appel pour pouvoir éteindre le moteur. j'ai pas trouvé d'autres solutions que de débrancher le fusible du SMEG+ Filppant

En fait, c'est les 2 ! "La DS 3 et la DS 3 Cabrio adoptent de nouveaux projecteurs qui associent, en première mondiale, les technologies LED et Xénon, à de nouveaux indicateurs de direction défilants" C'est l'heure !! Où est-elle cette DS3 I.2 ?

Souhaitons-lui, en Chine, des ventes aussi bonnes que le Tiguan! Il est peut-être trop sage, pour nous européens, mais n'est-ce pas un modèle conçu pour la Chine???

Faudrait-il créer un post dans chaque section pour avoir un avis sur l'association VTI/BMP5? Sinon, effectivement, l'association C3 1.4 HDI / Senso a existé, sur la précédente génération de C3, que je possède encore.

Merci. Je suis très intéressé sur l'association VTI et BMP5 (agrément & conso). L'association HDI70 et Senso étant à mon avis ratée sur les 2 premiers rapports. Au plaisir donc de lire la présentation dans la section C3.

Waouuu! Quel engoument pour cette version! J'en recherche une en occasion et pas une seule de dispo! N'y a-t-il vraiment personne qui ne l'ait essayé? Merci A+

Vu la première sur route aujourd'hui sur l'A13 en Région Parisienne. Elle en jette !!! Superbe !

Une DS3R mise en vente sur LebonCoin à ... 39500€ (ferme et sans négo) !!!!!! nawak !

Bonjour, Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ce modèle? Est-ce une nouvelle boite ou est-ce la Senso que l'on connait sur la C3 depuis quelques années? A+

Attention, les 9742 sont l'addition des C3 & DS3

Dans ce cas, si 27500€ pour une HDI150 en Exclusive est effectivement très cher, le modèle HDI92 en Attraction est à 20500€ avec PM (ou 19990€ sans PM). Cela est alors comparable avec l'ancienne C4 dont tu parles. Il y en a pour toutes les bourses...

Un peu d'optimisme en t'indiquant que j'ai possédé un C4P5 HDi 138 BMP6 pendant 3 ans et 115000 kms principalement effectués en Région parisienne. Bilan entretien lorsq de ces 3 années : - révisions tous les 30000kms : RAS - accoup boite BMP6 : mise à jour du soft (le soft a évolué entre août 2007 (date de fab de l'auto) et aujourd'hui) Les pièces d'usure : - 4 pneus changés (vers 50000 pour l'avant et 65000 pour l'arrière rien d'autres Bref, pas de reflets sur le pare-brise, de conso anormale des pneus, aux autres troubles que d'autres utilisateurs ont connus. Des collègues ont eu des soucis avec leur HDi 110/BMP6. Si tu fais principalement de la ville en RP, ta conso devrait tourner autour de 5.8 / 6.5. J'étais en moyenne à 6.1L, avec une vitesse moyenne de 48 km/h ; je faisais principalement des déplacements en grande couronne, donc pas de circulation urbaine à proprement parlé. Je reprends d'ailleurs un HDi110/BMP6, parce que je n'ai pas le choix (gamme N1) mais, à titre perso, je n'aurai pas repris de Hdi138/BMP6 pour la simple et bonne raison que le couple du moteur est bridé par la BMP6... pas cool. En tout cas, j'en garde un excellent souvenir et attends le prochain avec impatience.

Je suis un peu dans le même cas (commandé en juillet et livraison estimée pour septembre). La vraie question est : qu'elle sera la date de basculement de la prod vers ce modèle restylé ? La logique voudrait que le Picasso restylé soit produit dès la réouverture de l'usine, mais rien n'est certain... j'ai le souvenir que Sochaux avait démarré la prod des 307 restylée juste avant la fermeture de l'usine pour congés. QQ'un connaissant les plans de prod pourrait nous renseigner... ça serait cool.

C'est pas les résultats (financiers), mais les volumes de ventes qui sont en hausse de 16.9% : le nombre de véhicules vendus. Tous les éléments fi (CA, résultats, ...) seront communiqués bientôt...

+1 pour le VMF +10000 pour l'offre boite de vitesse. Adapte de la supression de la pédale tout à gauche, je suis effaré dlire que Citroen parle d'une version VTi120 avec boîte automatique à 4 rapports. Pitoyable et sans commentaire !

Je confirme la très mauvaise motricité de mon CP5P sur neige lors d'une déclivité, fusse-t-elle très petite. C'est vrai qu'en pneu été, c'est pas une surprise même si c'est la première auto avec laquelle je suis aussi peu à l'aise. Du coup, j'ai trouvé des chaines Clack and Go N°10 à 60€... et en plus elles sont neuves (jamais déballées). Je les ai monté ce WE pour m'entrainer et c'est effectivement du bonheur à monter. Je me surprends à espérer devoir les monter la semaine prochaine dans le Jura...

Si le restylage ne doit pas être facile à faire, il est tout de même indispensable pour relancer la carrière d'un modèle, 3 ans après sa sortie. Ne serait-ce pour pouvoir dire "Nouveau C4 Picasso" dans de nouveaux spots de pub. Après, sur l'évolution proprement dite de l'auto, il y a des restylage très light (C3, 207) qui permettent de ne pas trop toucher à la ligne de l'auto quand celle-ci est superbe...

Des nouvelles d'un éventuel restylage ? Je dois changer mon C4P5 cet été et ça serait cool d'avoir une nouvelle version puisqu'on approche de la moitié de son honorable carrière !

Elle est très chouette. Par contre, au niveau de la largeur des pneus, je ne reconnais pas celle qu'équipait les Deuches d'antant !!

Pas cool le report ! Est-ce que l'usine est également fermée en août (ce qui est le cas pour les usines françaises) ? Si c'est pas indiscret, tu es passé par quel garage ? (celui d'Andresy ?) Bon courage pour l'attente... A+

Mon expérience, déjà citée dans ce post je crois : Sur C4 Pic 5P Hdi138 BMP6 : 2 pneus AV Mic Primacy HP 215 55 R16 changés à 56000 kms les 2 autres changés cette semaine à 74400 kms. J'imagine pas devoir changer les pneus tous les 20000 kms même si je ne les paye pas !!!

Tous les modèles sont restylés ! même les 807/C8 ou berline C4. Il y a 2 types de restylages : ceux qui se voient (C5 1.1 vs C5 1.2) et ceux qui ne se voient presque pas (C8, C4 quoique la face avant a bien changée). Le restylage permet en général de relancer les ventes d'un modèle dans le meilleur des cas, où de limiter la chute des ventes dans les autres cas. Cela permet d'introcuire le mot "Nouveau" devant le véhicule... Donc, à quand le "Nouveau C4 Picasso" ?

J'avoue être le premier surpris également car après avoir lu tout et son contraire sur la longévité des pneus, je m'attendais + à faire 40000 bornes avec. Pour info, lorsque je vais au boulot, je fais 200 kms A/R sur un parcours 90% voies rapides et 10% villes (et une quantité de ronds-points hallucinante !!).

Sur mon PIC, j'ai fait changé à 60000 kms 2 les pneus AV. Les neufs ont été montés à l'arrière et, aujourd'hui, à 73000 kms, je vais changer les 2 autres. L'auto date d'aout 07. Je suis super content de ces pneus (Michelin Primacy HP)

Merci pour ces infos. Est-ce que quelqu'un a une photo d'un afficheur C avec la visu radar de recul ? Est-ce qu'on voit à quel endroit "l'obstacle" est détecté (comme je l'avais sur mon ex 307 Navteq RT3 couleur)?