l.ndy

Pour info, CJ/DJ remonté ça marche nickel avec le bon joint J'ai utilisé une lime fileté pour récupérer le filetage de l'olive. Pour le joint il était bien au fond bien coincé j'ai plié un clou pour l'extirper, pas évident a voir ce joint rigide.

En plus du fait du joint coincé (message précédent) je n'arrive pas à enlever la grosse olive du tuyaux hp sur le cj/dj Le mauvais joint a foiré le pas de visse il est pas totalement sorti du cj/dj et tourne dans le vide :/ Vous avez des idées pour réussi a l'enlever en espérant que le pas de visse ne soit pas trop abimé ?

C'est vrai que grostoto à l'air d'avoir raison, le joint bi matiere à l'air d'être coincé au fond du CJ/DJ que j'ai trouvé a la caisse voir photo du haut. Il y a une technique pour l'enlever car ça a l'air vraiment coincé au fond ? je n'ai pas reussi :/

Merci grostoto, je n'avais pas vu le lien :/ Non j'ai bien regardé il n'est pas bloqué au fond, il n'y a pas beaucoup d'info sur ce joint conique. Lerreur est clairement de la je viens de mesure mon entré fait 1cm contre 1.25 pour le non conique si j'ai bien compris les schema. Merci en tout.

C'est le gros joint torique pour le petit c'est OK. Il me faut donc le joint conique vous avez la ref ? celui que j'avais avant la refection je n'avais pas fait attention et depuis j'ai remonté avec celui la :/ Marco35 si tu en as un je suis dans le 33

Bonjour, j'ai une xantia 2.0 HDI 90 de 2001. J'ai fait la réfection du CJ/DJ il y a 2/3 an, il suinte depuis je n'ai jamais trouvé l'origine. J'en ai pris un à la casse (non hdi de 95) au moment de le remonter j'ai remarqué que la gorge de la durite hydraulique gros diamètre était plus profonde donc je n'ai pas eu d'étanché j'ai donc remonté l'ancien qui fuit. J'en ai récupère un de HDI cet fois a la casse et le joint que j'ai pour cette gorge dépasse du pas de visse (voir photo) alors que que sur la petite gorge le pas de visse depasse d'un bon centimètre. Je pense que ma fuite peut venir de là car lors de ma réfection j'avais eu beaucoup de mal à remettre cette durite alors que la petite ce fut facile Est-ce normal, il y a eu 2 version de CJ/DJ ? Je dois recouper le joint (mauvaise idée ?) ou existe-il une autre référence ? Merci de votre aide

Problème résolu, avec la bonne courroie (bien vu grostoto elle était trop courte) et les explications de Montagnol j'ai pu monter le galet tendeur et régler parfaitement la tension. Moralité, usure prématuré galet tendeur mort en 2 ans car mauvaise courroie. Les autres poulies sont ok. Merci pour votre aide

Pour la courroie il y avait 2 montage possible suivant le compresseur clim mais je n'ai pas réussi a l'identifier l'étiquette ayant quasiment disparu. Du coup j'ai remis la même qu'il y avait. Je vais vérifier avec le vin

Galet dynamique pigé + excentrique desserré c'est normal de pas pourvoir mettre la courroie ? J'ai basculer le galet a fond mis la courroie et relâché, j'ai pas vraiment compris comment règle r le excentrique avec la pige car je n'avais pas assez de jeu pour passer la courroie. Je ne sais pas si je suis clair, en tout cas le théorie est simple mais au moment de la pratique tout tombe a l'eau Je suis dans le 33

Merci Montagnol, j'ai compris le principe de la pige, mais l'accès à cette pige sur ma xantia est horrible. Le galet tendeur que j'ai acheté était déjà pigé, par contre impossible de mettre la courroie avec la pige je n'avais pas assez de marge (et j'ai bien acheté la même courroie que celle en place), j'ai donc fait sauté la pige basculer le galet tendeur au max (pas facile quand il est neuf) et j'ai remis le galet excentrique a peut près comme il était. Vous en pensez quoi de mon réglage approximatif de ma courroie ? au pire elle tiendra 2ans au lieu de 5 ?

Je récupère mon galet neuf demain on verra s'il y a la pige avec. Je bascule le galet je place la pige et uand je relache ça se bloque contre le moteur. Ok je vais voir pour trouver un clou en cas pour demain

Elle a pas cassé s'est décalé et n'était plus entrainé. Elle avait 1mois car l'ancienne était un peut abimé je n'avais pas vu le galet abimé à cette date. Tout les autres galets tourne bien pas de point dur. A 2:04 quand il met une pige sur le galet à ressort, mais je n'ai pas vraiment la place d'y accéder à ce trou, vous faites comment avec une fils de fer ?

Oua tu as plein de place toi sur ta photo. J'ai réussi à enlever la galet, par contre super dur pas de place j'ai du finir de dévisser a la main car ma clé a laine ne passait plus. Je n'ai pas compris comment on pige aussi comment on bloque le galet basculer ?

Celui avec le ressort.

Bonjour, mon galet tendeur dynamique est cassé il y a plus que la moitié du plastique, la courroie s'est enlevée en roulant et ma belle xantia 2hdi 90cv de 2001 est immobilisée chez moi :( Savez-vous comment il se change, où est la visse btr pour y accéder ? J'ai déjà changé ma courroie d'accessoire mais c'est tout !! Merci de votre aide.

A mince, on peut voir avant démontage ou il faut démonter et voir si le pas de visse est le même ?

J'en ai pris un a la casse, par contre le corp est noir genre acier alors que sur le mien il est plus blanc genre plastique. Je ne sais pas si vous voyez la subtilité sur les photos. Ils sont tous compatibles sur les xantia? - - - Mise à jour - - -

Je refait une réfection sur le mien ou j'en cherche un à la casse pour en faire une ? Le truc c'est que ça un suinté assez vite environ 1 mois après le réfection et à ce moment là, ma sphere avait 1an max. Je n'ai pas envie de le refaire avec le même résultat :/ J'ai suivi le tuto de pageperso orange => https://xantia.pagesperso-orange.fr/changement_conjoncteur_disjoncteur.htm - - - Mise à jour - - -

Avant la refection elle l'était, elle claqué quand j'ai acheté la voiture depuis un moment à mon avis. Je l'ai changé elle a 3ans maintenant.

Dans mon souvenir il fuyait aussi de ce côté avant la réfection. Aujourd'hui, j'ai exactement la même saleté en quantité et position que il y a deux ans.

Sans les lubrifier ? Je sais qu'il faut lubrifier mais possible, je pensais que j'aurai pu faire les trou au mauvais endroit ou ça n'a pas d'importance ? Pendant 1 mois elle tenait bien la pression ne retombé pas de suite à l’arrêt.

Bonjour, Il y a deux ans, j'ai restauré mon Conjoncteur sur une xantia hdi 90ch de 2001. J'ai suivi le tuto, j'ai fait un petit trou au bout à la perceuse pour enlever le cerclip. Un mois, la partie ronde où il y a le petit trou du à la réfection, c'est rempli de lhm et j'ai un goutte qui suinté de temps a autre par ce petit trou sur le cj/dj. Maintenant mon cj est bien vert (comme avant la réfection :/ ) et il goutte pas fort (une goutte par 15 minutes environ). Je voulais savoir ce que vous en pensez, si j'ai pu louper quelques chose lors de la réfection ? Merci pour votre avis, bonne journée.

Bonjour, C'est juste clipsé au niveau du capot, et tu as un petit tuyaux en plastique emboîté dessus. Tu peux le démonter et le nettoyer pour qu'il fonctionne de nouveau.

Bonjour, Tu aurai un CJ/DJ en bon état ?*

Si ça peut aidé j'ai déconnecté les arrivées / sorties, ça a defait la pression et le couvercle est venu. Vous avez parlé de la visse de purge aussi, mais celle-là je ne l'ai jamais trouvé. - - - Mise à jour - - - Si ça peut aidé j'ai déconnecté les arrivées / sorties, ça a defait la pression et le couvercle est venu. Vous avez parlé de la visse de purge aussi, mais celle-là je ne l'ai jamais trouvé.