Brother G

165000 avec mon Grd C4 150 EAT.

Les seuls problèmes rencontrés sont :

- Alternateur a 100000km remplacé sous garantie,

- AFIL en panne a 40,80,110,150000km réparé 3 fois sous garantie, la 4 eme fois se fut un refus de prise en charge alors que le véhicule avait moins de deux ans.

 

Pour moi c'est une très bonne auto à part l'AFIL.

Plus de JBL sur grand C4? C'est une invitation à prendre le Focal?

C'était le petit truc qui me plaisait bien. Le Grd C4 était le seul à le proposer (avec l'espace). Du coup, plus rien ne m'attire sur ce véhicule...

Je suis bien d'accord. J'ai failli signer pour un shine full option pour remplacer mon exclusive 2015. Mais c'est désormais décidé, je commande un 5008 GT + TOVP + Focal + 220v + recharge smartphone sans fil.

Aucun regret même si je n'ai pas grand reproche à faire à mon véhicule. Perso, j'ai pas envie de baisser de gamme avec un shine sans JBL ni video.

L'option JBL n'est plus sur le configurateur...

L'option a disparu du catalogue, elle n'est plus sur le configurateur...

S'il y avait un compteur c'est qu'il y a une durée/cycles d'utilisation prévus, cela se saurait et serait clairement indiqué !

 

C'est étonnant que certains n'imaginent pas une panne "normale" sans parler d'obsolescence programmée !

 

 

Diabolo1

 

Si c'était une panne normale, pourquoi citroen a refusé de réparer mon véhicule de moins de deux ans tombé 4 fois en rade en 18 mois?

J'ai déjà eu le défaut de feux diectionnel sur mon grand C4. Il a disparu seul.

Pour l'afil, j'ai toujours eu les mêmes symptômes qui sont les même que toi.

Le seul voyant défaut qui apparaît est sur la touche du pavé tactile qui passe du vert à l'orange.

A l'arrêt, il se renclenche quand je rappui dessus mais se déconnecte à chaque fois après une quinzaine de mètres.

Sinon le pretensionneur fonctionne au démarrage et en cas d'approche rapide derrière un véhicule.

Seule les vibrations deviennent absente.

Le directeur de la CC n'a jamais réussit à avoir le document sur le quota de vibrations meme si la plateforme lui a dit qu'il y avait ce fameux quota.

Ils ont remplacé 3 fois l'enrouleur sans autres explications ni papier.

La quatrième fois ils ont refusé la prise en charge malgré la garantie encore valable.

Le seul document que j'ai reçu c'est un devis de travaux de remplacement d'enrouleur.

Je sais, j'ai déjà eu deux 5008 110 et 112 étaient très bien..

Vvvb

Sebb, sans vouloir faire de chrono et savoir qui arrivera en premier, le 2l est sans conteste plus agréable à conduire que le 1,6 surtout sur nationales/départementales.

Comme on est sur le fil des consomations, je voulais juste faire remarquer que la surconsommation sur un trajet de vacances de 1200Km est de l'ordre de 10€.

Vvvb

Bonjour

Le 2 litres est plus bruyant, dommage !

 

Moi j'aime bien son ronronnement. Le 2l 150 EAT, c'est la force tranquille. Toujours la quand il le faut.

Il consomme peu au vu de son agrément.

Sur 1200 kilomètres de vacances, ca représente 6 l de diesel en plus soit environ 8 à 9 €. C'est peu pour le plaisir qu'il procure comparer au 1,6l. Sur une année à 25000 km, c'est maxi 200€ de plus.

 

sur quel type de trajet? je ne parviens pas à descendre en dessous de 6.4l

Je tourne à 7l avec beaucoup d'autoroute et 6,2 en alternant départemental / autoroute en étant bien chargé.

En roulant à 90 au maximum sans accélérer a fond à chaque rond point, j'arrive à faire du 5,2 l mais perso, je ne cherche pas à battre des records en restant derrière un semi qui m'envoie des gravillons. Je préfère doubler sans traîner même si ça me coute 1,2€ pour 100km, ca reste très raisonnable et supportable financièrement.

Vu le nombre de clients concernés, c'est anormal (pour pas dire scandaleux) de demander une participation alors qu'il s'agit manifestement d'un défaut de conception. Faudrait pas que ca m'arrive car ils entendraient parler du pays...

Si sur des véhicules neufs les hayons sont fissurés alors c'est une histoire de fou.

J'ai déjà parcouru plus de 160000km à bord du mien et le hayon ne fissure pas.

Si ça peut aider:

Je le lave au rouleau depuis toujours.

Avec la neige gelée ca a déjà craqué mais c'était la glace, pas le hayon, depuis je fais attention.

Je ne l'ai jamais manipulé à la main, ni forcé vers le haut, je laisse le moteur gérer.

Pas de porte vélo.

Pas de off road succeptible de provoquer des mouvements de caisse.

Jamais roulé hayon ouvert même de moitié pour le transport d'objet.

Je me demande si il n'y a pas un rapport avec les portes-vélos que certains auraient mis sans savoir qu'il ne fallait pas...

Salut babinbabie,

 

- 1. je ne me trompe pas ... ta 1ère photo avec le lecteur dans la boîte à gants, à quoi sert-il ? Pas pour la vidéo ...

Sur la première photo, on voit le lecteur CD du picasso et le lecteur dvd qui est rangé dans son etuit. La photo permet de voir que le lecteur peut se ranger facilement dans la voiture tout en restant disponible rapidement.

 

- 2. Dans ta boîte à gants centrale, peux-tu mettre le type de câble audio vidéo ? Image Google ou lien Amazon par ex.

Ces câbles se trouvent en supermarché, les photos sont en réponse 3.

 

- 3. Les connecteurs sur le bornier ( jaune blanc rouge ) sont reliés de quelle manière sur ton lecteur ?

Le lecteur dispose d'une sortie Audio/Video de type Jack 3,5´.

Cette sortie est reliée directement au bornier arriere a l'aide d'un câble audio video Jack mâle -> 3 RCA mâle de ce type:

Avec ce câble, les casques Bluetooth fonctionnent.

 

J'ai un deuxième câble de ce type dans la sacoche du lecteur qui me permet de brancher mon lecteur dvd/usb sur un télé (vacances/hotel) sans avoir à démonter celui de la voiture.

 

Si tu veux avoir le son dans les haut parleur de la voiture, il faut alors brancher un second câble sur la sortie casque du lecteur vers l'entrée auxiliaire du picasso qui est dans la boite à gant centrale. Un petit câble de 50 cm suffit. Un Jack stéréo 3,5 mâle -> Jack stéréo 3,5 mâle comme celui ci:

 

 

Enfin, le cable d'alimentation du lecteur se branche soit sur le 220v ou la 12v allume cigare, au choix.

 

- 4. As-tu eu facile de faire passer les câbles en-dessous du bornier ?

Oui, ils se glissent entre le plastique qui longe la console de plancher et la moquette.

 

Et comment refaire passer les câbles dans la boîte à gants centrale ?

Depuis l'arrière, entre le plastique et la moquette.

Le câble ressort au dessus de la pedale d'accélérateur puis se faufile dans le jeu de la boite à gant ouverte au niveau des charnières. Une fois en place, il reste la tout le temps même quand je ne met pas le lecteur video.

Mettre un dvd prend même pas une minute car j'ai juste à brancher le lecteur.

 

Sais-tu tjs la fermer ?

Oui, la boite à gant centrale ferme sans que je redemonte les câbles.

Je dois juste débrancher le lecteur et le ranger.

 

Enfin, pour répondre à RFN, l'écran est trop bas pour être considéré dans le champs de vision. Je n'ai jamais eu de soucis depuis 2010 ou j'avais une installation similaire dans mes ex 5008.

L'écran de devant permet d'accéder au menu et de permettre à ma femme de garder un visuel sur ce qui passe.

Et puis, si tu respecte les vitesses, il y a peu de chance de se faire contrôler.

En plus, c'est moins dangereux pour elle que de se retourner pour gérer un lecteur de repose tête.

 

Oups j'avais zappé ce message...

 

Citroën a remplacer l'ensemble de mon rétroviseur en garantie et ca remarche...

Quelque pourrait t'il me donner la référence du câble de l'entrée auxiliaire sur un Grd C4 2017?

Combien de temps as tu roulé en sous gonflage? Car ca eclate mais au bout d'un certain temps quand même... ou alors, c'était un gros clou et le pneu s'est vidé d'un coup. Généralement on a le temps de s'arrêter en station pour surgonfler tous les 70km sinon tu as un compresseur pour ca si tu n'as pas de roue de secours.

Le velour est devenu "has been"...

Je pense au contraire que c'est mieux ainsi pour le "technospace de 2013"...

Les sièges par contre sont peu enveloppant.

Si ta femme l'utilise comme repose pied, tu dois être marié avec mimi mati car à la base il s'agit d'une extension pour les jambes ( repose mollets) .

La logique aurait été que la vitre descende 3mm de plus et que les butees de sécurité soit 5mm plus basses. Ca, ca serait parfait mais pourquoi faire simple, on est dans une Citroen. Le main libre ou l'ouverture du hayon sont d'autre exemples... Mais il est pas si mal notre picasso, ces petit détails sont juste un peu dommage. Je ne roule jamais le coude au volant ni à 10h10 et je comprend le problème.

Moi je trouve intéressant de souligner ces petits problèmes afin que le prochain Picasso soit parfait.

Ça ne me gêne pas mais c'est sans doute grâce au verre feuilleté plus epais.

Moi ça ne me gêne pas mais si Skalpa veut attendre sur un parking le coude à la potière pourquoi pas.

Moi je connais personne qui conduit à 10h10 le menton dans volant , sauf les serrés de l'arrière train, les stressés, les endormis, les mal voyants ou les maniaco dépressifs...