Richard M

Bonjour Chardonnay. A deux personnes c'est pas trop compliqué même simple à faire. Avec recharge cela m'a coûté 150 €. Si vous ne trouvez pas de l'huile de clim il en reste un petit peu dans le condenseur que vous allez démonter. J'ai pris les 4 joints chez Citroën. Et pour ma part les goujons étaient fournis même les joints (mais j'avais pris à Citroën avant). Seul soucis le filetage des goujons qui n'est pas le même que sur l'ancien. Le condenseur de marque NRF Réf:35610 neuf m'a été livré par WebdealAuto avec les 4 joints et 2 goujons. https://www.webdealauto.com/fr/condenseur-climatisation/nrf-35610/448.38640.html Avec votre VIN je peux vous dire s'il se monte. Voilà bon courage

52,06 HT en 2015 ENJOLIVEUR DE PARE-BRISE GAUCHE Réf: 8120 Q2 DROIT Réf: 8120 Q3

Le condenseur NRF 35610 neuf m'a été livré par WebdealAuto avec les 4 joints et 2 goujons. Montage réalisé à deux en 2 heures. Pas de soucis particulier. Recharge avec traceur faite, tout fonctionne à merveille, quel plaisir de retrouver la fraîcheur.

Merci. Mais ce n'est pas la bonne référence, c'est un 6455 GH qu'il me faut. J'ai trouvé un NRF 35610 neuf à 78,38€ port compris.

Verdict de la recherche de fuite c'est le condenseur. Je vais le changer moi même.

Bonjour, D'après le VIN et Citroën c'est la référence 3817 50 ROTULE DE BIELLE DE DIRECTION. Et sur Oscaro ceci: https://www.oscaro.com/rotule-de-direction-gkn-45806-635554-914-p Voilà au cas ou c'est la bielle de direction c'est la référence 3812 E5 BIELLE DIRECTION (j'ai eu un soucis moi aussi du coté droit obligé de changer les deux rotule et bielle) Et sur Oscaro ceci: https://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-delphi-ta2463-3234005-51-p Voilà en espérant que cela vous aura aider!!

Donnez moi votre N° VIN pour avoir la référence Citroën.

Non, pas encore fait la détection je la fais mercredi 05/07 chez AD. Je vous indiquerais le verdict et ce que je fais. Je vous conseille de refaire un diagnostic dans un autre garage car Feu Vert c'est assez aléatoire! Et l'évaporateur c'est peu fréquent en général c'est le condenseur mal protégé qui reçoit tous les gravillons et autres de la route. Je peux aussi me tromper.

La détection de fuite avec traceur est prévue, je me renseigne avant car en règle général c'est souvent lui qui pose problème. Et comme cela je peux le commander dès que j'ai les résultats de la recherche. En espérant que ce ne sera pas l'évaporateur car là je laisse tomber!!!

Merci yowwann.

Un petit renseignement qui peut me dire l'épaisseur du condenseur (12 ou 16) sur C4 HDI 90 2008 N° VF7LC9HXC74872589. Merci.

OK Merci. Le compresseur ne s'enclenche plus depuis. J'ai bien envie de changer le condenseur mais!!

En ventilation sans la clim aucun bruit c'est dès que la clim est mise qu'il y a ce bruit. C'est pour cela que je pense que c'est autre chose que les volets de mixage. Le compresseur s'enclenche mais aucunes durites condenseur compresseur ne refroidit.

Le compresseur s'enclenche bien et c'est là que l'on entend le bruit.

Merci pour votre réponse mais si c'est l'évaporateur le traceur ne servira pas car on ne pourra pas voir sans démonter le tableau de bord. Et ce bruit c'est peut-être quoi??

Bonsoir, C4 HDI 92 de 2008 Clim Auto Bizone. Chargement de la climatisation fait en juin 2016. Quand je mets ma clim en marche (du jour au lendemain après être resté 4 jours à l'arrêt) j'attends un bruit comme un grincement au niveau de la console centrale et des aérations du milieu, sans aucun froid bien sûr. J'ai pensé au condenseur mais chez Citroën on me dit que c'est peut-être l'évaporateur sous le tableau qui serait percé. Quand pensez-vous?? Le condenseur je l'aurais fait moi-même mais l'évaporateur il faut démonter le tableau de bord!! Merci pour vos conseillers.

Bonsoir, Merci à tous pour vos conseils. Finalement j'ai changé la courroie auxiliaire. Et le garage à nettoyer l'alternateur (il restait plein de chiffon), et vérifier sa charge sur la valise Citroën.

Il ne faudrait pas que je fasse nettoyer!!

Par mégarde un chiffon s'est pris dans l'alternateur coté poulie de ma C4 HDI 92 de 2008. J'ai aussitôt arrêter le moteur et enlever le plus possible les morceaux de chiffon et refait cette opération à plusieurs reprises. L'alternateur fonctionne correctement la charge de la batterie est correcte et il n'y a plus de trace de chiffon. Que me conseillez-vous de faire?? Merci

Citroën a essayé de faire cela avec de la colle à pare brise. Résultat la baie tient mais le pare brise est fissuré. Donc changement du pare brise et de la grille d'auvent par une neuve ainsi que les insonorisants. Ceci sera fait par Citroën en espérant que cela tienne!!!