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EJRI

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Messages posté(e)s par EJRI

  1. Le park assist est une option en soit qui a pu être commercialisée en isolé où à travers un pack drive assist (il y a eu le 1, le 2 , le 3, le 3 pouvant comprendre le 1....) bref, des solutions variées et différentes comprenant par ailleurs d'autres options telles que les phares, le signal de la file, la vision 360, le régulateur adaptatif et je dois en passer.

     

    Finition, motorisation , millésime interviennent pour définir le contenu de ces packs.

     

    Pour ma part, mon bon de commande indiquait le drive assist 3 mais pas les options qu'il contenait alors, même si l'information m'a été donnée à l'époque.

  2. Bonjour

    Quelques remarques: avec mon THP de 2015, le S/S a disparu complètement assez rapidement au bout d'un an ou deux.

    Lors du changement de batterie au début de cet hiver, je pensais le retrouver à la première utilisation mais ce n'a pas été le cas.

    Par contre, il est revenu après quelques temps d'utilisation, et il se maintient même après de longues périodes sans roulage (plus de 15 jours).

    Tout cela est un peu surprenant, mais pas totalement illogique.

  3. Bonsoir

    2018 n'est pas une date clef en terme de version moteur, je ne pense pas que le 165 THP devenu Pure Tech ait vu une autre évolution que son appellation à l'époque.

    En ce qui concerne sa qualité, je peux témoigner d'une parfaite fiabilité sur mon modèle de 2015 qui a dépassé les 95 000 km, sous réserve d'un entretien annuel rigoureux.

    Les épées de Damocles concernent d'autres éléments comme l'aérothermie, le toit panoramique, les bruits de suspension ou les fissures de hayon, pannes que je n'ai pas subies mais beaucoup redoutées.

    Au total, ce véhicule aura été pour moi un excellent choix dont la difficulté principale sera de lui trouver un remplaçant aussi confortable , performant et pratique.

  4. Bonjour

    Je constate la même chose que toi pour l'arrêt et l'intermittence.

    Pour la marche continue, le bras de gauche ne permet pas au balai d'aller jusqu'au bas du pare-brise, les 10/12 cm que tu indiques me paraissent un peu surévalués mais je n'ai pas mesuré avec précision.

    Mon impression est que tu décris le même fonctionnement que les miens que je considère comme normal.

  5. Bonjour

    Après huit ans et huit mois de bons et loyaux services, ma batterie est morte subitement hier matin.

    Après un démarrage matinal tout à fait normal, elle en a refusé un second une demi-heure plus tard.

    Je ne lui en veux pas car malgré une utilisation épisodique du véhicule sa durée de vie a été très convenable, mais j'ai pu constater un peu amèrement la brutalité de l'évènement et l'absence de signes avant-coureurs.

    J'ai fini la journée avec une batterie neuve dont je n'ose espérer une aussi longue durée de vie!

  6. Bonsoir

    C'est le réglage en secondes de la distance avec le véhicule précédent. Il règle en particulier le régulateur adaptatif.

    Dans le cas indiqué sur la photo, il est réglé sur 2 secondes ce qui est le minimum en terme de sécurité.

    Passer à 3 secondes est plus sécure, mais les véhicules s'intercalent, et au pire, doublent par la droite.

    Passer à 1 seconde, cela rapproche trop du véhicule précédent.

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