titoon

Re bonjour bien j'ai démonté tout le support bâti de la batterie comme cela j'ai accès aux faisceau sans trop de difficulté . je mets en pièce jointe le journal de mes erreurs. Lorsque je regarde la réparation qu'il mon fait , je comprends que c'est plus le travail d'un mécano que d'un électricien : Lorsque je test en continuité le fils j'ai des interruptions de contacts lorsque je manipule la fiche , je pense bien que la soudure qu'il à voulu faire à fait chauffer le bouts de câble Mauve d'origine qui va au connecteur de la fiche MXG 28 voies. De là les pertes d'alimentations vue que c'est l'une des alimentations du boitier de la commande de Boîte : alimentation F11 ( fusible de 30A )câble MAUVE et F6 ( fusible de 15A ) câble orange. Donc je vais essayer de trouver le connecteur 28 voies dont voici la référence ( MXG 860690 ) pour le trouver ou alors aller à une casse et en trouver un et sortir tous les contacts 1 à 1 et re câbler comme il se doit le câble qui mon réparer en le replacent correctement dans la gaine comme à l'origine et je pourrais aussi voir d'où vient ce problème de départ que le fusible sautait tous les mois. [/img]https://i37.servimg.com/u/f37/16/85/92/46/20161118.jpg[/img] je sais que je ne suis pas sorti de l'auberge avec ce problème électrique. Mais bon il faut persévérer quelques fois. Merci , Phil Ps : j'ai mis en pièce jointe le journal de mes erreurs. journal-picasso.zip.zip

Bonjour à tous , Voila mon ou mes problèmes: 30 Juin 2016 : 161156 KM Fusible F11 saute 1X par mois , et comme la voiture broutait quelque fois je me suis dis problème embrayage ou butée j'étais à 161156 KM, donc plus ou moins normal. je vais au garage et j'explique le problème du fusible de 30A qui saute 1x par mois : remplacé 3 x déjà . il me change l'embrayage , la cloche , la butée et aussi le volant BI-masse , total 1515 TVAC. 09 aout 2016 : 162163 Km Fusible F11 qui resaute encore , j'essaie de le remplacer 2x et il ressaute les 2X , donc voiture bien en panne cette fois, j'appelle la dépanneuse et remorquage à la concession. le techniciens remets le fusible et c'est Ok , mais il regarde de plus prêt et me dit que cet certainement un câble usé qui touche la masse pour faire sauter le fusible ( qui est logique ) , et il le remplace par un nouveau câble qui relie directement dans la prise alimentation du GEP . 10 novembre : 166762Km Fusible F11 pas sauté , mais problème boite de vitesse défaillante : si je retire le défaut P0948, il m'arrive de pouvoir récupérer la fonction de la boite , je sais changer les positions neutre , manuel , automatique , je la bouge et puis , rebelote défaut boite de vitesse défaillante. pour pouvoir la bouger de 20 mètres pour la rentrer dans le garage j'ai du effacé le défaut à 5 reprise pour y arriver. ici j'ai démonté la batterie , et je vérifie les câblages , surtout celui que le technicien à placé . le câble qui sort du fusible de F11 est de couleur MAUVE . il est bien retiré et isolé à sa cosse . remplacé par un câble volant qui rejoint le bornier du calculateur de la boite de vitesse. je n'ai pas encore regarder comment il à fait son épissure mais je vérifierais dimanche . j'ai lu sur le net , je sais plus ou : usure des câbles par capillarité venant des émanations de la batterie qui engendre des coupures de câbles compartiments moteur sans que la gaine ne soit abimée extérieurement , je sais pas si je dois en tenir compte .??? il me reste un question : j'ai le rapport JDD dispo que je peux fournir si quelqu'un veut bien me donner un coup de mains , mais il est marqué défauts OUI , journal plein , défauts nombres 309. sait on vider complètement ce journal , car je suppose que cela manque de place sur la mémoire et je voudrais la vider pour avoir la suite des nouveaux messages erreurs. Je n'ai vraiment pas trouvé de même symptome sur le net de ce qui m'arrive . Merci , Phil

Bonjour à tous , Moi c'est toujours le même problème , le compresseur monte bien la voiture , mais lorsqu'une partie des occupants quittent la voiture ( les 2 enfants aux places arrières ) dans les 100 m qui suive : message SUPSENSION DEFAILLANTE qui s'affiche. j'ai démonté le compresseur une fois pour regarder , mais cela vient de l'électrovanne d'échappement qui ne peut être changée seule. moulage complet sans pouvoir intervenir dessus. j'ai même tenté expérience de placer de l'air comprimé dessus avec une autre électrovannes 5 voies et faire fonctionné avec la valise la commande ( que l'on entend bien ) mais rien à faire : j'ai aussi légèrement lubrifier avec un huile spécial que j'utilise en pneumatique au travail , et rien non plus. je me suis résigner à la laisser redescendre par la porosité des chaussettes . Merci les ingénieurs .

voilà , propriétaire d'un C4P7 2.0HDI BMP6 Exclusive NOIR : année 2007 salut à tous