Christophe47

En revanche, je confirme les propos de @marinmarin50 !

Je voudrai bien t'aider mais comme c'était le garage qui m'avait changer le relais, et je ne l'ai pas vu faire !

Sèb regarde ce lien : http://essais.autoplus.fr/view/CFR1993CITXAN50037/2001-05-01 Si cela peu aider.

Le seul défaut reste l'Alcantara des sièges qui reste de mauvaise qualité. Si non, pas de grillon au niveau du tableau de bord qui est moussé. La clim est efficace. Au niveau suspension, en position normale c'est un tapis volant sauf à basse vitesse où elle saute un peu. En position Hydractive III : un kart, un peu lourd à l'avant, mais un kart. Sur les petites routes de mon pays j'en surprend pas mal avec ma voiture de Papy! Si tu as d'autre question n'hésite pas Séb

Salut Sèb ! Mais pas du tout ! Sans cette vanne, quand je roule "pépère" ( ça m'arrive, pas souvent certes, mais ça m'arrive!) un plein de 65 litre c'est 1200 km ! : De toutes manière le HDi est réputé pour être trés sobre. Sinon c'est un moteur hyper fiable ! Juste surveiller la poulie Damper. Si tu peux, essayes de trouver une Exclusive;) Je l'ai acheté à 145000 km en 2007 et je suis actuellement à 252000 km ! Hormis une poulie damper à 220000 km, un injecteur, et un encrassement de débimetre (réparer grâce à PC!) que de l'entretien normale. Cen'est pas le genre de voiture à te laisser en carafe le dimanche soir au bord de la route et sous la pluie !:PP C'est l'une des dernière qui ne soit pas envahie par les puces ! Trés confortable, royal sous la pluie a condition de lui mettre de bon pneu.

Une ZX ! Si non superbe photos ! Merci à toi de nous le faire partager !

Non, les relais sont accessibles sur le boitier à fusibles qui se situe sous le volant !

Bonjour ! Cela m'est arrivé sur mon ancienne Xantia phase 1 1.8 i . Il faut que tu regardes du coté du relais qui commande le dégivrage !

Pour info quand je vois la publicité " Sédéac-Costes" sur la lunettes arrière de la CX je peux te dire qu'elle vient de loin. Plus exactement de Villeneuve sur Lot dans le Lot et Garonne. C'est l'ancienne concession Citroën jusqu'a la fin des années 80. Mon père avait achete chez sa CX 2400 GTI.

C'est bien tout ca et bravo mais.......les photos !!!!! :PP

Ah bon ? Va demander au possesseur de Xantia Exclusive avec l'interieur Alcantara, comme la mienne, si la sellerie tient le coup. Je te donne la réponse : non ! J'ai un beau trou sur le siège conducteur et j'ai été obligé de mettre des housses chose que je déteste profondément:mad:. Et on tous dans le même cas !

Le pot afrique ( pourquoi ce nom ? mystère !) est un long tube qui remplace le catalytique. A confirmer par les habitués. Pour l'EGR aucun souci . PS : j'ai trouver l'explication ici !

Bonjour ! Alors sur l'alimentation, j'ai eu les tuyaux de la rampe d'injections de changer à 150000 km mais sur les 1er HDi montés en 1998 c'était leur maladie. Un injecteur de changer sous garantie à 200000 km. Un problème de débitmètre encrassé qui entrainaient des pertes de puissance mais réparer grâce a l'aide de PC (opération très simple à réaliser). Et surtout la panne "habituelle" sur ce moteur, la poulie damper à 230000 km ! Sinon, pas de probleme D'EGR puisqu'il est débranché depuis le début ni de pompe de gavage, ni de pot catalytique mais si un jour j'en ai un, de passe au pot "afrique" car la Xantia avec le catalytique ou sans ne pollue pas ! L'huile que j'utilise est de la Total Activa 9000 et je ne rajoute pas d'huile entre deux vidanges . Je viens de changer les disques avant et arrière ainsi que les flexible de frein. Bref l'entretien courant. Au niveau de l'hydraulique toute les sphères de changer ainsi que le LHM à 145000 Km en même temps que la courroie de distribution et la pompe à eaux. La sphère SC-MAC a été changé à 180000 km. Voilà son histoire.

Je suis du même avis que @marinmarin50 Il faut rajouter, à se tableau l'usure éventuelle excessive de l'alcantara des sièges. C'est vraiment une plait ce tissus. A refaire, je prendrai un interieur cuir. Sinon la mienne à 252000 km est viens à peine de finir son rodage:buzz: J'ai un copain qui a une sociéte d'ambulance et la dernière Xantia HDi qui l'a eu et revendu en 2006 avait 455000 km avec que de l'entretien courant, et continu à tourner actuellement.

110 cv pour un véhicule de ce poids c'est vraiment léger ! Tu vas peiner quand tu seras charges à bloc! Et en plus tu consommera plus. Essayes de trouver un 138 Cv

Bonjour ! Évites un temps soit peu de rester avec le réservoir vide ! Si, effectivement elle reste dehors bâches-la mais quand il ferra bien sec cela évitera la condensation. Essayes de la faire tourner une à deux fois par mois et l'en faisant monter en température normal de marche et en roulant pendant 1 heure ! A titre d'info la mienne viens de faire c'est 251000 km et elle tourne comme une montre ! Pas une goutte d'huile entre deux vidanges !

Non, cheminot !!!!! :PP:PP:PP

Si il y a bien une marque où je ferais des infidélité à Citroën c'est bien pour Audi ! Qu'elle classe ! Qu'elle finition ! Rien a dire ! Décidément, les Audi on ce quelque chose en plus que non pas les autre "Teutonnes" Un peu comme Aston-Martin et Ferrari !

Merci Thomas !

Merci Dragonne !

Vendu, faux frère, honte à toi ! :PP:PP:PP Non, plein de bonheur à son volant !

Bonjour Étant très attaché à la suspension hydraulique, je souhaiterai faire un sondage concernant le nombre de personnes qui ont une suspension hydro et une suspension méca. Pour ceux qui ont une suspension méca, pourquoi ce choix et idem pour Hydro. Merci pour vos réponses

Regarde du cote du moteur.du lève-vitre Ou si tu n'as pas un câble de sectionner.

Pas d'airbag passager, pas de decor "bois", intérieur de phase 1, pas de bouton hydractive, pas de de détecteur de pluie, pas de jantes alus ! Bref, effectivement du foutage de gueule ! :mad:

Attention celle là n'est pas une exclusive !