phil67

Avant de changer regarde si ta voiture a un comportement sain sur la route; les suspensions montent-t-elles rapidement après démarrage à froid? (env 10secondes)?

 

La pompe fuit-elle? Si c'est le cas, il n'y aurait sûrement qu'un joint à remplacer...

Il faudrait alors desserrer ce galet tendeur et la régler ensuite avec la vis de réglage qui se trouve au bout d'une tige. Mais si tu as un tendeur automatique, tu fais relâcher sa pression avant de régler ton tendeuur manuel. Il faut faire ça à l'aide d'un outil (je ne peux t'apporter + de précisions, je ne connais pas trop le 19td). Du moins c'est comme ça qu'on fait sur le 21td

 

Il est possible que la vis de réglage soit grippée; essaie le dégrippant au préalable...

j'avais entendu parler de sphères avec multimembranes (3 coup de pointeau sur le dessus pour les identifier); Il paraitrait qu'elles dureraient >100 à 150 000 kms, et que le surcoût par rapport à des sphères classiques ne serait pas exagéré...

d'ailleurs le galet tendeur (celui qui est en dessous et entre les longerons) est réglable, à l'aide d'une vis. Il peut n'être que tout simplement déréglé. Ecoute s'il y a un bruit de roulement audible au ralenti, sinon RAS

sur version non climatisée (19td) je crois qu'il n'y a pas de galet tendeur auto

une R4 fourgonnette (que j'ai quitté avec quelques larmes:)

une FORD courrier qui commençait à rouiller fort (mais que l'on m'a volé... tant mieux car l'assurance tous risques a pris en charge) :d

la mienne = xantia II break 21td 205000 km RAS

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