Jmvr42

recteur en ligne : correction de textes, orthographe et grammaire Correcteur d'orthographe et de grammaire français Bonsoir, voici les nouvelles suite à mon problème de GPS, je suis passé chez mon garagiste Peugeot et après analyse, le problème viendrait selon lui du boitier télématique ? mais sous réserve car ils n'ont pas les bonnes procédures Citroen pour ce type de problème et ce sont bases sur une Peugeot, ils me proposent d'envoyer mon poste de radio chez un spécialiste (Clarion)et voir de quoi il s'agit . Pour repondre à NADIWA oui j'ai essayé l'antenne + embase sur un autre véhicule et elle fonctionne parfaitement , j'ai vérifié les connectique derrière le poste tout est ok au niveau du toit tout et bien connecte , par-contre je n'ai pas pu vérifier si le câble de connexion et coupe a un endroit et pour repondre à MAITRE WIFI je n'ait pas trouvé l'option qui permet ou non de synchroniser l'heure du véhicule avec le GPS...

Bonjour, J'ai un petit (ou gros?) soucis avec le GPS de ma C4 p7 de 2011. Celui ci affiche 0 satellite depuis quelques jours par contre l'autoradio fonctionne parfaitement, l'affichage de l'écran fonctionne parfaitement, les commandes et réglages répondent très bien, le seul problème vient de la localisation du GPS. Le GPS ne me situe pas sur la carte (l'écran reste bleu sans cartographie ) et rend donc impossible son utilisation. Malgré plusieurs reboot et débranchement de batterie, rien ne change . En naviguant dans les réglages, (appui long sur SETUP), je m'aperçois en fait que le GPS ne capte pas de satellites et que le statut de la localisation reste bloqué sur mauvais. Et cela arrive quelque soit l'endroit où se trouve le véhicule et quelque soit la durée d'utilisation et de trajet. Le GPS ne localise plus ma position réelle et l'altimètre n'affiche rien. (procèdent un 3008 avec GPS j'ai démonter l'antenne du Picasso avec l'embase et l'ai essaye sur le 3008,l'antenne a fonctionner correctement ,donc cela ne vient pas de la réception) J'ai amené ma voiture hier soir a mon garage qui n'a rien trouvé. Ce que je trouver étrange c'est que ce dysfonctionnement ait apparue après une réparation (changements des joints d'injecteurs et effacement des erreurs) dans ce même garage quelle que jour auparavant . Auriez vous déjà rencontré ce problème? Merci d'avance

Bonjour, Ca fait plusieurs mois que j'ai une odeur d'échappements dans l'habitacle, on voit un dépôt noir près de l'injecteur en question et à froid, il y a un bruit de cocotte minute. Le modèle de la voiture est C4 p7 110 HDI Fap de 2011 avec au compteur 145000 km J'aimerais savoir qu'est ce qu il faut remplacer le joint ou bien tous les joints avec les injecteur et le prix chez PSA et s'il est possible de le changer soi-même et si oui comment ?

Bonjour, Ca fait plusieurs mois que j'ai une odeur d'échappements dans l'habitacle, on voit un dépôt noir près de l'injecteur en question et à froid, il y a un bruit de cocotte minute. Le modèle de la voiture est C4 p7 110 HDI Fap de 2011 avec au compteur 145000 km J'aimerais savoir qu'est ce qu il faut remplacer le joint ou bien tous les joints avec les injecteur et le prix chez PSA et s'il est possible de le changer soi-même et si oui comment ?

bonjour a tous , je viens de voir sur mon carnet d entretient qu' il préconise le changement de la couroi de distribution soie tous les 10 ans au bien a 240 000 kg , ma deuxième question et concernant le changement de la poche eolise pour le FAP . MERCI DE VOS REPONSES

Je tenais à vous exprimer Jean Philippe mes très vifs remerciements pour le professionnalisme et pour votre réactivité, votre capacité d'adaptation à la demande des clients et qui sont des atouts pour votre entreprise et que j'ai grandement appréciés. Sachez que je continuerai avec un très grand plaisir à faire appel à vos services pour mes prochaines commander de pièces. En vous réitérant mes remerciements, recevez mes salutations les meilleures

bonjour a tous , voila je voudrai me mettre en relation avec un meccano Citroën pour lui demander des infos concernant l entretien technique de mon Picasso d’avance merci a tous ceux qui pourront m'apporter de l'aide . pour me contacte voici mon adresse mail jmvr42800@gmail.com

bonjour pour mon c 4 p7 de 2011 il est équipé de pneus Michelin primacy 3.

Bonjour LOUD HOWARD ET MOLSE67; Sur le filtre il y a une vise de purge, quand je réamorce le système avec la poire dois-je ouvrir cette vise qui se trouver sur le filtre à gazole afin de chasse l'air ? je rappelle que le véhicule est un c4 Picasso 110 Fap de 2011 j'ai déjà pratique l'opération de dépose et reposer du filtre à gasoil sur un autre véhicule, le modèle était une c4 HDI 92 conforts de 2008, j'ai un peu galérer pour réamorcer le circuit avec la poire car j'ai pompé plus d'une dizaine de fois avant qu'elle puisse démarrer a la fin j'actionner la pompe et un ami essaye de démarrer et sa a fonctionner mais pour le c4 Picasso je me demande si la procédures et la même car le mécano de chez Citroën ma foutu les jetons.

bonsoir à tous; Voilà j'ai appelé ma concession Citroën où je prend mes pièces détacher et je leurrent et demander des infos sur la dépose et repose du filtre à gasoil sûr c 4 Picasso 110 fab .Le mécano m'a répondu que lors de la dépose et repose du filtre à gasoil il fallait faire attention à me par injecte trop d'air dans les injecteurs lord de l'amorçage du filtre avec la poire car ceux-ci pourrai se bloquer et donc le véhicule ne pourrait plus démarrer il a rajouté que cela lui est déjà arrivé sur deux vehicules. démarrer il a rajouté que cela lui est déjà arrivé j ai besoin de vos lumière car c'est bien la première foi qu'on me parle de t'elle probleme .merci a tous

Bonjour a tous , Pour le remplacement du filtre a gazole je n'ais pas de purge a faire au niveau du filtre a gazole , je le remplace avec le neuf et réamorce avec la poire au niveau de filtre a air et cest tous pouvez vous confirmer!!!!!! pour la remise a zéro du compteur connaissez vous la manipulation d'avance merci a tous ceux qui pourrons me venir en aide ..

bonjour a tous , voila je souhaite faire la révision des 90 000 km de mon c4p7 110 fab de 2011. changement du filtre a huile changement du filtre a gazoil changement du filtre a air (changer a 60 000 km) changement des filtres a pollens ma question et la suivante quand je vais changer le filtre a gasoil dois-je purge le circuit de gasoil comme j ai put voir sur le rte . pour la révision je doit démonter la batterie cela va t il me poser un problème pour le feins a main électronique si vous avez des infos sur des rte sur la repose des filtres je suis preneur merci d avance pour tous jmvr.

Bonsoir , Pour revenir sur la pression d huile je n'est pas de voyant qui s allume à quoi je pourrai s avoir ci sa vient de l'huile ? Moi aussi j'ai pense au filtre à air .

Bonsoir , Quelle sont les symptômes pour perte de pression d huile ? Car j'ai bien changé le filtre à huile je l'est bien remis et je ne pers pas d huile ,merci de m'éclairer jmvr42

Bonjour à tous , Voilà je viens d'effectuer ma vidange sur ma c4 hdi 90 ch avec changement de tous les filtres et depuis j'ai l'impression que d'entendre un bruit de ronflement monteur . J'ai pensée au départ que j'avais peut être mâle remonté le filtre à air ,mais j'ai vérifier et tous ma parue en règle (durite et cache bien remonter ) Je procède en plus une c4p7 de 2011 moteur fab 110 (moteur identique mise à par la puissance ) et j'ai comparé ,pour moi le bruit et sensiblement identique enfin il me semble . Y aurai t'il une personne qui est assez caler pour me répondre sur ce bruit de ronflement d'avance merci .

Bonjour à tous, Je suis sur le point de changer mes disques de freins et je voudrai savoir si je dois graisser mes JEU DE DOUILLES DE GUIDAGE des ÉTRIER DE FREIN Et ci je dois changer les boulons des étriers de freins qui son visés derrière disque merci d'avance pour les réponses .

Bonjour Diabolo 1 , Donc,il va me falloir une douille femelle torx 55 pour devises les vis des étriers et a ton avis je dois les changer? PS désolez pour les fautes .

Bonjour à tous , , Voilà j'ai une question hier j'ai voulu changer mes plaquettes de freins et mes disques j'ai démonter ma roue Nikel puis j'appréhendais pour démonter les plaquettes mais j'ai pur les démonter tranquillement arrive au disque sa n a pas été la même chose ,je prend une douille de 13 et commence à devises les vises qui tienne l étrier afin d avoir accès au disque mais impossible à démonter et même abîmer la vise et la après recherche sur le net je ne suis rendu compte qu'il allai ne faloir une douille tord femelle donc ma question qu'elle dimension doigte acheté et faut il aussi changer les vises des étriers et ma dernier question faut il graisse les vises de guidage des mâchoires qui tienne les plaquettes de frein d'avance merci à tous seux qui pourront m'aider jmvr42

Bonsoir à tous , Pour la biere c est déjà fait rien de plus fameux qu une belle blonde pour ce mettre en condition enfin revenon à nos moutons. J ai regarde hier le rta ils utilisent deux outils un pour bloqué la rotule quand tu démonte la biellette et un autre pour deviser la biellette à pars sa sa me paraît pas compliqué du tout . Ci j ai bien compris pour il faut vraiment serré à fond quand tu révise ? a oui une question encore pourquoi il ne faut pas utilisé un freine filet rouge , j ai regardé chez osca... Ils vents les kits complet rotule + billette avec soufflet et coliers pour - de 50 euros chaque coté. J ai chercher sur le net un Tutoriel comment démonter biellette me et rotules mais rien trouver . Encore merci à tous la grande communauté citroeniste pour toutes ces infos .

Bonsoir Vraiment magnifique belicino j'adore le mélange de blanc avec le noire et les jantes trop bien , moi aussi j'avais une DS 3 blanc avec le toi ouvrant je l adorait mais j'ai du m'en séparer a contre cœur .

Bonsoir a tous , Voilà je voudrai changer moi même mes rotules et biellettes mais je ne trouve aucun tuto ou conseil sur le net ,aurez t il une personne qui pourrais m'aider . Je suis passée chez Citroën il y a 3 jours et la verdit ils faut changer les biellettes car elles sont usée et en même temps de changer les rotules . Je l'eurent demande pourquoi changer les rotules puisqu'elle ne sont pas usée et la la réponse et "ont préfère changé le tous car pour eux c est mieux de remplacer les rotules quand ont changés les biellettes c est plus sur " je trouve cela étrange de changer des pièces qui ne sont pas usée . Le prix annoncer chez Citroën pour le remplacement des rotules et biellettes et de 350 euros avec la géo , si je le fait moi même cela me coûtera 100 euros de pièces (rotules ,biellettes plus les soufflets et colliers) a sa il faut rajouter environ 70 euros de géométrie coût totale de 170 euro au lieu de 350 euros soi une économie de 180 euros en période de fête cela et pas négligeable enfin ci je pouvais avoir un coup de main cela serai royale merci a tous ceux qui pourrons m apporter un solution cdts jmvr42

Bonsoir , Aurai tu un tuto sur le changement du filtre à gasoil et peut être les autres filtres (huile,air,habitacle) merci d avance jmvr42

Bonjour Julio25, Super ton C4 coupé VTS avec cette nouvelle face avant et la couleur j adore cdts .