piro86

Moi aussi exactement la même chose ... jusqu’à que je change le débitmètre

Bonjour, j'ai vérifié cette connexion d'air sur la mienne, elle bouge également pas mal (raisonnablement quand même) j'ai longtemps soupçonné ceci quand j'ai eu mes problèmes de puissance mais le seul moyen de vérifier les fuites est d'acheter un manomètre, ce que j'ai fait. Bon courage

Bonjour a vous, gros "déterrage" de sujet Je confirme qu'en plus de l'ev du turbo le débimétre était également défectueux. Ma voiture est redevenu un vrais plaisir à conduire. Ironie du sort : je connais maintenant l'admission d'air par cœur ainsi que toute la connectique électrique et toutes les sondes. Bien à vous.

Salut, oui turbo classique avec wastegate télécommandé sur le mien (dw10aetd) par contre sur l'ev est tout ou rien , bonne question

Bienvenue au club , tu peux lire mon sujet récent sur ce problème, à ce jour partiellement résolu, mais toujours des trous comme toi ... j'avoue qu'en ce moment j'ai baissé les bras et que je ne sais plus quoi faire à part changer des pièces "au cas ou"

bonsoir, je suis personnellement passé par la case démarreur, c'est hallucinant ,mais moi après remplacement tout mes soucis de démarrage ont disparu... bonne soirée

Waouhh le monstre .. bienvenue! je suis un ancien adepte du V6 .

Bonjour, je me suis mal exprimé , le débitmètre envoie des valeurs qui parfois "chutent" (sans raison) ce qui donne des accélération saccadées avec des coup de mous du moteur. C'est pour sa qu'il faut quand même que je le change, mais au moins cette fois ci je connais la cause du problème.

bonjour à tous, je cloture le problème par un soucis de débitmètre qui envoi des valeurs farfelu , j'ai donc eu le droit à la totale car j'ai acheté cette voiture à mes risques et périls avec le défaut antipollution. J'ai donc eu droit a un ensemble des symptômes du moteur que l'on retrouve partout , une expertise au diag (les valeurs change brusquement) confirme le reste .... j'ai aujourd'hui retrouvé toute ma puissance. il me reste à investir un débitmètre neuf. bon courage à tous .. si il y'a de l'évolution je vous tiendrais au courant

Bonjour a toi , je travaille dans l'automatisme industriel, et nous utilisons beaucoup le can d'après ta description je pense fort a un problème de connectiques .. as tu essayé la bombe contact ?

Salut , Noraut*u vend des petits tampons caoutchouc très pratique à placer entre le krick et le bas de caisse coup: 2€ 50.

Bonjour, Merci viscarien, ce site est très intéressant je m'y suis inscrit. Quelques nouvelles, comme j'ai repris le boulot et fait de plus grand trajets je me suis rendu compte que la puissance était partiellement revenu, on ressent de nettes accélérations mais de temps en temps il ya comme des coup de mou, de même en pleine charge l'accélération est entre coupé de trous (mais très légèrement on ressent à peine). Je suspecte de plus en plus le débitmètre qui donnerais des valeurs fausses à certains moments, car le retour de puissance est apparu après que j'ai passé le w40. Mon souci étais donc une conjugaisons de plusieurs facteurs: -Électrovanne de turbo - Durites de dépression - catalyseur bouché - et enfin (peut-être) le débitmètre qui donne des valeurs déconnantes décidément j'ai pas de bol avec ce moteur lol .... Bonne journée à tous

comme promis http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/661/LwrVc0.jpg