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lcm

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Messages posté(e)s par lcm

    bouclier avant

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    bonsoir

     

    Désolé pour les photos mais le climat ne s'y prêtait pas.

     

    Sinon l'échange est effectué. Et hors de question de le faire sur le bord de la route…..

     

    Pour sortir le bouclier avant :

     

    déjà il faut être deux

     

    1 actionner les laves phares (donc codes allumés) attraper le tube du lave phare à pleine main, ça tire pour re rentrer mais pas de soucis bien le maintenir et enlever l'enjoliveur en appuyant sur le verrouillage en haut et faire basculer en avant. Relâché, le tube reprend sa place.

    les deux enjoliveurs sont d'origines repérées avec une grosse lettre G et D.

     

    2 enlever la vis 1/4 de tour entre le pc et l'aile à gauche et à droite

    en dessous 5 vis (dans mon cas dépareillées, véhicule réparé chez "tonton")

    Au-dessus 4 vis pour la calandre

     

    3 écarter de chaque coté le pc pour le dégager du doublage de passage de roue et tirer doucement pour le sortir. Il tient par des encoches qui entrent dans l'aile.

    Prévoir un carton ou une couverture pour le poser.

     

    4 le phare tient par 3 vis et autant de pions de centrage, et le lave phare est solidaire de l'optique (il doit ce séparer mais je n'ai pas trouvé la solution) donc un qui tient le phare l'autre qui dégage les deux connecteurs électriques en appuyant sur le verrouillage (la longueur du tube d'eau laisse de quoi travailler, mais attention de ne pas rayer le phare).

    Enlever le bouchon à l'arrière pour accéder au connecteur haute tension sur lequel est indiqué le sens de rotation pour enlever ou remettre sur l'ampoule.

    Un verrouillage tient l'ampoule en place, il se dégage en appuyant dessus et en le poussant sur le coté. Ensuite tirer sur le culot et tout vient sans problème.

     

    5 mettre la lampe neuve en place en respectant l'encoche remettre le clip qui la maintient replacer le connecteur haute tension par un quart de tour et le bouchon

    remettre les deux connecteurs électriques

    revisser le phare replacer le pare choc après essais

     

    6 Remettre les enjoliveurs de laves phares en attrapant avec un bout de fil électrique recourbé à chaque bout les pions en bout de tube afin de retirer ce tube pour le maintenir le temps de replacer la pièce.

     

    Par sécurité comme il faut allumer les codes au départ pour démonter les enjoliveurs de laves phares il vaut mieux attendre 10 ou 15 minutes avant de toucher au connecteur HT qui m’a l’air quand même bien protégé( des spécialistes du forum sauront me corriger si erreurs)

     

    Le mode d’emploi dans l’ampoule avertit que celle ci est sous pression et contient du mercure, donc attention aux yeux en cas de casse.

     

    J’ai envoyé un mail à Osram pour leur demander leur avis sur la durée de vie (36 mois) de mon ampoule et si ils me répondent (on peu rêver) je demanderais comment et où me débarrasser de ce mercure

     

    sur la bx c'est plus simple :D

     

    lcm

    bouclier avant

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    bonsoir

     

    merci de vos réponses en parcourant les sujets déjà abordés j'ai trouvé ceci d'un ex membre

     

    "Non il n'y a pas besoin de tomber le Pc Mais il faut des mains de sage-femmes moi je le fais souvent et sans problème j'ai l'habitude !!! "

     

    Qui peut m'en dire plus ? Car entre les caches lave-phare qui cassent et dieu sait quelles surprises au démontage si je peux éviter je suis plutôt pour. :tourne:

    merci de votre aide

     

    lcm

    bouclier avant

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    bonsoir

     

    J’ai reçu ma lampe xénon aujourd'hui ( merci Auch ).

    Maintenant il faut que je démonte mon pare choc.

    savez vous quelles précautions sont à prendre avec les lave-phares par exemple

    et ce qu'il faut démonter exactement pour accéder au phare.

     

    j'ai vu les quatre vis de la calandre, celle du passage de roue (1/4 de tour),

    mais faut-il en démonter en dessous??

     

    merci de votre aide :tourne:

     

    lcm

    centralisation bx 84

    dans BX

    Posté(e)

    bonjour

     

    je pensais trouver le boitier de centralisation des portes sous la console centrale comme dans un modèle 91, mais rien .

    où peut ce trouver ce boitier qui par forte température (donc pas en ce moment) empèche la fermeture générale avec la clef

     

    merci

    Consommation ?

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    bonsoir

     

    je fais un copier/coller d'une réponse que j'ai faite plus haut.

     

    pour la consommation c'est ce que je fais avec la bva en mode pépère. 8l environ

    mes gosses font bien mieux en mode sport (sans dépasser les vitesses autorisées) mais ils ont la gentillesse de m'enlever la consommation instantanée. :tourne:

     

    lcm

    nouveau dans la famille

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    bonsoir

     

    pour moi la clim. est sur auto tout le temp. C'est vrai qu'elle a tendance à souffler fort au démarrage pour monter ou descendre la température au plus vite

    pour la consommation c'est ce que je fais avec la bva en mode pépère.

    mes gosses font bien mieux en mode sport (sans dépasser les vitesses autorisées) mais ils ont la gentillesse de m'enlever la consommation instantanée.:)

     

    lcm

    Allumage automatique des phares

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Au sujet des phares, je serais plutôt préoccuppé par:

     

    -Ceux qui abusent des anti-brouillards

    -Ceux qui oublient d'allumer leurs phares entre chien et loup

    -Ceux dont les phares sont borgnes ou mal réglés

    -Ceux qui ne connaissent que les feux de routes

     

    Et je ne parle pas des situations liées à ceux qui ne savent pas utiliser les clignoteurs!!

     

    pour les clignotants ce qui me gène c’est le coté indiscret……

    ça ne regarde personne où je vais……

     

    sérieusement en plein jour je ne vois pas l’intérêt des codes

    de plus qu’en est-il de la consommation, de la vie des alternateurs, des lampes

     

    lcm

    [C5 I]phare xenon

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    bonsoir

     

    Le choix est tout fait, je vais changer moi-même cette ampoule

    Je viens de lancer un nouveau post car je ne suis pas arrivé à démonter ce phare.

    Pour la garantie pas de problème, pour Citroën je ne l’ai pas achetée dans le réseau,

    Et pour ma garantie « Gras Savoye » : sont exclu les ampoules même les xénons sensés faire la vie de la voiture.

     

    lcm

    démontage phare xénon

    dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)

    Posté(e)

    Bonsoir,

     

    Suite à mon message sur les ampoules « xénon » et vu les tarifs citron,

    Il faut que je m’y mette

     

    J’ai essayé de démonter mon phare droit mais sans succès.

    (je ne dois pas être fait pour les voitures modernes)

    J’ai enlevé une vis en haut et une autre derrière la calandre et rien ne vient.

     

    Merci de vos conseils

     

    lcm

    XM Break 2.5TD qui a le hoquet

    dans XM

    Posté(e)

    bonjours

     

    Sur celle de mon fils il y avait les mêmes symptômes.

    Un réglage de la pompe a nettement diminué les désagréments.

    un additif au gasoil et l'arrêt des pleins supermarchés on fait le reste

     

    lors de l'achat la voiture était plus que mal réglée on ne pouvait même pas arrêter le moteur en agissant sur le levier de pompe

     

    lcm

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