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J'ai fait une demande d'essais en puretech en grand Picasso dans 2 semaines. Je ferais un retour.

Bonjour. L'entretien ne doit pas être très différent en coût. Par contre l'assurance et le carburant si. Je suis sur le même calcul entre un puretech et un thp. C'est pour un grand Picasso ?

Sûrement. Dans ceux de ta connaissance, il y en a qui sont contents du puretech sur grand Picasso ? J'ai toujours autant de mal à me faire un avis en l'absence d'essais possibles. J'ai quand même fait une demande d'essais sur le site Citroën.

J'ai regardé sur collcit : seulement un vti 120 en 5 portes. Peut-être que leur véhicule n'est pas encore mis en vente.

En effet, je suis allé comparer les poids / performances - Grand Picasso Puretech 130:1297 kg, 0-100 : 10,8, Vmax: 201, 1000 DA: 32,2 - Grand Picasso BlueHDi 120:1359 kg, 0-100 : 11,5, Vmax: 188, 1000 DA: 33,2 - DS4 blueHDi 120:1310 kg, 0-100 : 11,4, Vmax: 190, 1000 DA: 32,9 Il me manque plus que les reprises en 5ème / 6ème :-D

Je reviens au sujet du topic avec mes questionnements sur le choix de motorisation: Petit résumé : - en annuel, je suis entre 12 000 / 15 000 km. Je cherche un Grand picasso (pour la taille du coffre). - voiture utilisée en région parisienne pour trajet domicile / travail : 15 km par jour de ville => pas bon pour un diesel d'où le choix de l'essence. - trajets le WE (1h de voie rapide à 110 km/h) (2 adultes + 2 enfants en bas age) => bon pour la conso, même en essence. - trajet de vacances 3x à 4x par an (1200 km AR) (2 adultes + 2 enfants en bas age + coffre plein).) => je cherche de bonnes capacités de reprise sur autoroute, pas de volonté de conduite sportive (pour info, je roule actuellement en DS4 e HDI 115 et les performances en charge sur autoroute sont suffisantes pour moi.) => c'est ce que je voudrais retrouver sur le grand picasso. D'un côté, la réponse d'AlexH à ma question me rassure : nous avons visiblement le même type d'utilisation en région parisienne. Mais d'un autre côté, en comparant les données techniques (poids / puissance / performance en reprise), je persiste à penser que le 130ch est peu être un peu juste pour un grand C4 (avec TPV qui ajoute qques kilos en plus). Comme rien ne vaut un essais, après un nouveau passage en concession, je n'ai pas pu trouver un grand C4 essence (130 ou même 165), mais d'après le vendeur, le 130ch serait un peu juste et le 165 plus adapté (normal, vu de son point de vue). Par contre, au niveau budget, assurance et carburant, on n'est pas sur les mêmes bases. Bref, en l'absence d'essais possible des 2 moteurs, je tourne en rond. Et coté collaborateur, c'est du 100% HDi.

Merci AlexH. C'est exactement le type d'informations qui m'intéresse. Roulant peu et étant en région parisienne, j'étais inquiet sur la consommation et la capacité de rouler avec 2 enfants plus bagages. Pour la Bvm, je suis habitué à celle de la ds4 que nous avons actuellement.

Bonjour. Est ce que vous pensez que le puretech serait suffisant pour un grand c4 Picasso ? Difficile de savoir car impossible à essayer / trouver en concession.

Bravo. Il ne fallait pas hésiter.

Bonjour, comme c'est un défaut connu, Citroën doit faire un geste voir prendre le remplacement intégralement en charge. Demande une prise en charge à ton garagiste. Sur la mienne, le BPGA a été pris à 100% alors que le véhicule était hors garantie.

Est-ce que cette campagne est liée au moteur (hdi110) ou à la boite robotisée? Est-ce les Hdi 110 boite manuelle ont également été rappelées?

peut être que ce rappel n'est que sur les configurations BMP6 associée au HDI 112?

non, le pack style ne contient pas la détection de sous gonflage.

voici une photo prise sur le net qui montre le cache que j'ai sur la mienne : http://www.otohybrid.com/wp-content/uploads/2010/10/2011-Citroen-C4-e-Hdi-Engine-View.jpg C'est un mélange de plastique et de cette espèce de tissus dur et isolant qui sert à isoler l'habitacle du moteur.

Je vais voir si maintenant ça tient bien, surtout sur les boulons antivol qui ne sont pas avec la même tête! Pour le remplacement, ça sera plus tard ...

En montant aujourd'hui mes écrous anti-vol, j'ai constaté que j'avais déjà perdu un caché écrou chromé en plastique sur une des roues avant. (en 800 km). Ils n'avaient pas l'air d'avoir été très bien enfoncés. Et chez vous, ça tient?

Et bien attendons la prochaine MAJ

je suis dans le même cas. Quelqu'un a une solution?

A mon tour, même si je ne suis plus tout à fait un nouveau membre! ça ne fait pas de mal se présenter: Je parcours le forum depuis pas mal de temps sans trop poster. Je suis dans le 78 et j'envisage d'acheter une DS4. Pour le moment, madame et moi roulons en 206 Xbox.

toujours pas de THP en boite manuelle en dehors du 200ch : dommage!

Dans l'essais suivant, la DS4 est de couleur bourrasque : http://www.wheels-and-you.com/JA/index.php/essais/248-essai-citroen-ds4-une-serie-tres-distinctive

je n'ai pas lu que le 18" n'étaient pas chaînables, quelqu'un confirme?

Sur cette photo, la teinte paraît assez claire. J'attends de pouvoir la voir en vrai.