ArtoVuoti

Je trouve que ça fait beaucoup comparé à ce que le constructeur dit. non ?

La notice de la voiture indique qu'il est utopique d'approcher les consommations normalisées lors des 5000 premiers kilomètres ! Que rodage se fasse

Bonjour,

ce topic de la cousine C4 pourrait aider :

Lien

Entre durit qui vibre ou support de boite à air ...

Personnellement, sur ma C4 (neuve ...), le tableau de bord rentre en résonance autour de 1500 tours / min. Et il grince sur route dégradée également. Retour chez le concessionnaire en février aussi.

PS: désolé pour la qualité, je n'ai pas accès au scan donc c'est photo smartphone...

HS : oui mais on voit bien ton adresse postale quand même :PP Fin HS

Bonjour.

Outre la pluie, ne serait ce pas le froid ?

 

En hiver il arrive souvent que les plastiques et tôles grincent et ce (enfin, plus ou moins) sur les véhicules. Mais c'est normal, le métal se rétractant sous l'effet du froid. Par contre les grincements sont effectivement déplaisants.

Bonsoir !

Après 40 km sur routes secondaires bien cabossées et départementales ce dimanche, pas un bruit, pas un grincement, rien du tout. Il faisait nettement plus froid qu'hier mais par contre, grand ciel bleu et pas d'humidité.

Titine est donc allergique à l'eau ... ou en tout cas, elle n'aime pas rester stationnée sous la pluie battante !

Toutes mes précédentes voitures ont fini par grincer, ca finit par être insupportable sur autoroute. Ma 147 de 2003 avec ses rossignols et bruits de mobilier. Ma 308 de 2009 avec le joint de pare-brise et le velum du toit panoramique (et d'autres trucs sur la fin, mais je n'ai plus cherché). J'espère que la C4 fera un peu mieux, aujourd'hui c'était royal.

Des nouvelles de Titine, après 2500 km.

1er long séjour hors de son confortable garage, la voiture a bien pris la pluie depuis le réveillon.

Et surprise, elle n'aime pas l'eau. Mais pas du tout.

Ca grince, ca couine, ca craque.

Le tableau de bord grince (+ bruit de plaque métallique ?!) sur route dégradée ou si le moteur est à bas régime. Coté conducteur. Si je mets la main gauche sur le haut du tdb, plus aucun bruit. C'est d'un pratique ...

Le pare-brise grince. J'avais le même bruit sur ma précédente 308, il fallait mettre régulièrement du WD40 sur une partie du joint ...

Et le volant (ou plutôt la colonne de direction) craque. Mais c'est négligeable comparé au reste.

Formidable ! Ca fait évidemment très plaisir d'avoir une voiture neuve ...

Il va falloir vérifier que tout est en place sous le capot, quel est le rapport avec la pluie ? Y'avait rien du tout avant le réveillon

Tu ne manques pas d'humour! C'est très subtil, j'adore!

Comme tu as dis, peut-être que ta C4 n'est pas "truffée d'options"... par contre, ton appareil photo semble être d'une sacrée qualité!

je trouve surtout que le sujet est tres photogenique et qu'il prend tres bien la lumiere

Magnifique photo !

La mienne vient de passer au CT... et aucun souci avec les multiples ampoules LED installées...

Ok parfait !

1er (vrai) plein ce soir, après la 4ème plainte de titine.

M'énerve avec ces "niveau carburant faible" toutes les 3 minutes ! Il doit y avoir un mode paranoïaque activé quelque part, je vais me replonger dans la notice.

J'ai dû louper le 1er plein après sortie concession, car 860 km pour 52,5 litres seulement, visiblement j'aurais dû forcer un peu + la 1ère fois !

6,10 litres / 100 km, pas trop mal pour un début de rodage avec 600 km d'autoroute à 130 km/h, et de la montagne pour finir.

Bonjour

Suite à un contrôle technique,le mecano me signale une fuite d huile moteur et boite (bmp6),lorsque j avais fait ma vidange j avais le cache sous le moteur qui avait avec une trace d huile mais je n ai pas remarqué la provenance.

C est un moteur hdi 1,6 2008 110ch 30000 km

Pourriez-vous me donner des conseils?

Cordialement

Denis

Bonjour,

je penserai d'emblée aux fuites sur les injecteurs, malheureusement courantes sur ce moteur, ce qui expliquerait le fait que le cache du moteur soit taché :

Bienvenue à toi et ta petite femme!

Bonjour et bienvenue.

Merci à vous 2

En ce qui concerne les feux de jour, j'ai monté, comme Batgas et pas mal d'autres ici des Led Sonar 7.

Peut être sont elles onéreuses mais elles fonctionnent bien dans le temps et ne provoquent pas d'erreur.

De plus, l'éclairage est très blanc, quoique un peu bleuté.

 

http://www.shopping-tuning.com/eclairageled/ampoules/ledtypebay15d/2ampoulesledp215wxlsonar7feuxdejour.php

 

Idem pour nos "Stop" arrière, nous avons changé les vilaines ampoules orange par des Philips Silvervision. Etant argentée en surface, elles ne sont donc pas visibles dans l'optique lorsqu'elles ne clignote pas.

 

http://www.amazon.fr/dp/B00K695OGU/ref=asc_df_B00K695OGU23050324/?tag=googshopfr-21&creative=22686&creativeASIN=B00K695OGU&linkCode=df0

Pour les Sonar 7, indépendamment du prix, c'était surtout la non homologation.

Certes on peut toujours changer les ampoules avant de passer le contrôle technique ... d'ici 4 ans :PP

Je n'ai pas encore eu le temps de constater la mocheté des ampoules de clignotants

On en est encore à rester subjugués par le confort, et la bonne odeur de pollution d'une voiture neuve huuum ...

Merci pour les liens.

Moi je te crois The Break ^^

Certains disques peuvent approcher les 300 000 kms, les plaquettes dépasser les 150 000 et les pneus passer les 100 000...la qualité du matériel, les conditions d'utilisation et surtout l'usage font la différence !

Félicitations.

Vive l'autoroute ! :PP Je passe 90% du temps sur ces grands axes.

Sur ma précédente voiture (308 HDi 110), en 16 pouces, Michelin Energy Saver d'origine, les pneus avant ont été changés à 105 000 km. Les pneus arrière n'ont jamais été changés (132 000 km), mais il ne restait plus grand chose pour atteindre le témoin.

J'espère bien que les Michelin Primacy HP (17 pouces) de ma nouvelle C4 atteindront aussi les 100 000 !

Bonjour à tous,

ma femme et moi sommes les heureux propriétaires depuis quelques jours d'une C4 II e-HDi 115 Exclusive Plus BVM6.

Pas d'option, à part la peinture Noire perla.

Sièges tri-matières noires.

C'est une voiture neuve, sur stock.

Elle remplace une vaillante Peugeot 308 HDi 110, Premium Pack, de 2009 (achetée neuve également) et qui avait atteint les 132000 km quasiment.

J'espère que sa cousine Citroën fera aussi bien en terme de fiabilité (c'est à dire zéro panne ), au moins j'espère qu'elle ne fuira pas des injecteurs comme le HDi 16V 110 ch qui équipait notre 308

J'avouerai que la C4 n'était pas notre premier choix, nous aurions bien voulu reprendre une 308. Cependant, la politique commerciale de notre concessionnaire Peugeot n'était absolument pas décente.

Voici 2 photos prises au smartphone, la nuit tombante, donc assez peu valorisantes, en attendant mieux :

http://img15.hostingpics.net/pics/186497IMAG0304.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/593048IMAG0305.jpg

Le rodage se passe bien, déjà 700 km d'autoroute depuis dimanche

1er petit tracas : les feux de position jaune pipi, qui tranchent nettement par rapport aux xénons.

J'ai vu sur le forum qu'il existait quelques solutions de remplacement, mais aucun n'est homologuée (LED ou super-halogène par exemple). A voir avec le temps.