ArtoVuoti

Merci à tous les deux. Je pensais à un frottement métallique mais effectivement, ca ressemble beaucoup plus à l'usure des pneus, même l'usure "normale" en fait (d'après tout ce qu'on peut lire ici ou là). Ce sont des Michelin Primacy HP en 17". J'avais contrôlé l'usure très récemment et il reste encore 4 mm (à 61 000 km, ils sont d'origine).

Bonjour, j'ai depuis ce printemps un bruit de roulement. Le bruit s'entend particulièrement entre 85 km/h et 110 km/h. Il est assez facile à décrire, c'est le même bruit que fait une machine à laver lors de la phase d'essorage (à 1200 tours/min ) Pas de lien avec le moteur : plus la vitesse de la voiture est élevée, plus le bruit est "aigu". Sous les 85 km/h, on peut l'entendre mais c'est très discret : comme un frottement qui résonne. Au delà de 110 km/h, les bruits aérodynamiques le couvrent. Ca ne ressemble pas du tout à un soufflet de cardan déchiré, ca serait flagrant même à faible vitesse. Pas de problème avec les freins non plus je pense, car si on freine, le bruit reste le même. La consommation de la voiture est la même depuis des lustres, toujours autour de 5,2 l / 100 km. Ca donne l'impression qu'un coup de WD40 au bon endroit et hop, le bruit disparaitrait mais ... si ce souci parle à quelqu'un ?

Bonjour, ce site liste les différentes causes : Fiches Auto Section "usure irrégulière et asymétrique" (2ème partie)

Bonjour, ca grince ? il peut être utile de mettre un chiffon sous le frein de parking électrique (si équipé), à l'emplacement de la roue de secours. Bien étalé sous toute la surface. Tant qu'à faire, isoler la roue de secours du support en polystyrène (emballer la roue de secours dans un sac plastique). bruit de cliquetis ? mettre le filet de maintien des bagages sur les 4 attaches du plancher du coffre. Sur ma C4, si je ne fais pas ca, les attaches font un bruit métallique à chaque bosse car le plancher du coffre sautille ... Pour les bruits de claquements, ca peut être l'enrouleur du velum (si équipé du toit panoramique). Pas de solution. Sinon selon la température et l'ensoleillement, j'ai aussi des bruits spécifiques sur ma C4. S'il a gelé > portière arrière droite qui grince pendant 5 minutes S'il fait très chaud > tableau de bord qui vibre Mais pardon, je m'éloigne du sujet. Je pourrais faire un topic avec tous les rossignols / grincements / bourdonnements / craquements sur cette foutue bagnole ... :(

Bonjour, Pas eu le temps de la recevoir ! Le chef mécano m'a parlé de l'opération vendredi dernier (09/12), lors de la révision des 2 ans / 50 000 km. Véhicule contrôlé dans la foulée, mais pas concerné.

Bonsoir, j'avais utilisé l'image aussi en février dans ce topic Pas nostalgique de revoir la boîte à couinement de ma C4 ! J'ai dû mettre des vieilles chaussettes sous le boitier pour que ca ne couine plus dans le coffre de ma chère C4 Et on parle de bricolage hein ?! Je ris jaune ... :q:

le "e" désigne le système de Stop&Start évolué, pas de lien avec le moteur : Définition e-HDI Le moteur existe en 3 niveaux de puissances : 109, 112 et 115 ch. Wikipédia est archi complet sur le sujet : Wikipédia HDi Cela dit, l'annonce n'est plus en ligne ...

J'ai consulté le site de l'argus pour ce "type" de C4 : Fiche technique C4 16 Hdi110 Fap Rossignol Dans l'encart "Caractéristiques Techniques" en bas.

Bonjour, j'ai reculé le siège pour que mon bras soit tendu en touchant le volant et l'appuie tête. Hauteur tout bas + 2 "coups" vers le haut. Siège quasiment à 90° Réglage lombaire quasiment "bombé" au maximum. Volant tout en haut et tiré vers moi au maximum. Et s'il y a bien une qualité sur ma fichue C4, c'est le confort des sièges très appréciable. Je fais 1m98.

Bonjour, oui le HDI 110ch n'est pas une référence en fiabilité : turbo, injection, volant moteur, ... Moteur largement diffusé de surcroit ... bref le e-HDI 112ch (celui de l'annonce) présente encore des soucis d'injecteurs uniquement. le e-HDI 115ch serait hors budget je suppose, car trop récent (fin 2013). Sinon lui a fini par être vraiment fiable.

oui, juste avant d'acheter la C4, fin 2014. une 308 II HDI 92 Allure Assez vive, le "cul qui chasse". Pas trop aimé. la C4 en pneus 16 pouces essayée ensuite le soir même, elle était bien mieux. Un vrai tapis volant. mais au final, en 17 pouces et sur ma C4, c'est pas pareil ...

Bonjour, par défaut la recherche se fait sur toutes les sections. Il faut pointer sur la section C4 II (dans les options de recherche avancée) pour que la recherche soit pertinente. pour tes questions : 1/ oui normal, ca le faisait déjà sur mes 2 précédentes voitures. 2/ connais pas (pas encore ... ) 3/ normal aussi 4/ idem cabourg864, il y a une note technique sur les "rétroviseurs siffleurs", avec de la feutrine à mettre sous la coque. Perso ça commençait à le faire à 60 km/h.

Bonjour, ca n'est pas spécifique à 2012. C'est une vraie maladie sur ce moteur : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=153503 Mon ancienne 308 en était équipé, j'y ai eu droit aussi. Le garage a resserré le joint de l'injecteur qui fuyait selon les (nouvelles) normes, et ca n'est pas allé plus loin. (Plus de fuite, et j'ai revendu la voiture peu après) Par contre, @diabolo, avant d'acheter ma C4 HDI 115, j'ai bien farfouillé partout et je n'ai pas connaissance de fuite d'injecteur à la même échelle sur le DV6C ?

Lors de la 1ère révision, à 23000 km, le technicien a estimé que mes pneus avant étaient usés à 20%, et pneus arrière à 10%. Pneus d'origine donc, Primacy HP en 17 pouces. Je ne risque pas de participer concrètement à ce topic avant longtemps

Oh que oui ... Et encore, les rétroviseurs qui sifflent, ça ne dépend pas de la route