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Bonjour , Le Templier J'aime ce message il est super , et très bon et intéressant , bons résultats.. Merci

Bonjour , Vous aviez raison , j'ai quand m^m voulu tester ce décalaminage a l'hydrogène , cela m'a couté presque 100euros , le garage a mis sa " machine " en route après débâchage et tirer les tuyaux qu'il a placé en forçant un peu dans une grosse gaine du moteur bien accessible , et mis le moteur en route au ralenti avec une espèce de cale réglable qui accélérerais un peu la vitesse du moteur , et voila j'ai attendu , la chose que j'ai vue il a envoyé dans la trappe d'alimentation du fuel une giclée d'un produit Bar... ? et refermer la trappe ; puis c'est tout ; je m'attendais a des infos , rien , j'ai payé écœuré , arrivé a la maison je me suis dis je n'ai même pas de facture , alors j'y suis retourné au cas que j'ai des ennuis ;il m'a imprimé une facture ; il n'y a rien dessus si Décalaminage et qu'il a a jouter du BAR ....... nettoyant injecteurs diesel 50 1155 pour 28.80€ et donc total 93.80 € . Voila déçu , bien étant la première fois que j'allais dans 1 garage , la voiture fonctionne comme avant l'intervention je pense je me suis fais avoir , alors je suis retourné sur le site " Flex Fuel Energy " pour leur demander si lors du décalaminage on avait un relevé avant et après l'intervention de décalaminage , je l'avais lu , et bien j'ai demandé deux fois par mail et ils ne m'ont jamais répondu ; j'ai compris que si j'ai encore des ennuis , je vire la vanne EGR , ou le filtre, ou je ne sais quoi , je dois encore y arriver . Mais ce que je suis sur c'est d'utiliser du bon fuel , çà c'est mis en mémoire , merci encore ; c'est les vacances assez chaudes , alors profitez en tous bien . Chris06

Bonjour, Donc J'ai tout simplement décidé d'aller faire des ballades avec ma DS3 , un peu de côtes et de descentes a divers régimes . Chose bizarre elle se comporte bien j'ai du faire plus 200 km avec ma femme et ma petite chienne et des arrêts pipi et rafraîchissements , visite du Parc avec les chevaux et les Bisons a Thorenc 06750, la voiture a a appréciée aussi ? Plus besoin " d'aspiration dans réservoir " et je vais faire le prochain plein avec du Gazole Premium . Et je vais vais quand m^m me lancer dans le décalaminage a l'hydrogène , je veux voir comment c'est fait et le résultat avec Flex-Fuel ? étant assez curieux mais pas trop rassuré , et du tarif . Voila RDV le 15/07 ; Bon 14 Juillet a vous ,

Bonsoir Je trouvais l'idée simple vidanger mon réservoir de fuel un maximum et remettre du carburant Premium gazole , j'ai une pompe pour fluide , j'ai essayé d'aspirer le gazole mais impossible j'ai pourtant été assez profond , je me suis dis il y a peut être un système pour éviter de se faire voler son carburant ? Encore une mauvaise idée tant pis .Pour cette fois . Chris06 .

Un grand merci a vous pour ces infos manquantes ; Je voulais connaitre et bien je suis servi' il y a beaucoup trop de choses signalées Si je comprends un peu , avec toutes ces explications pour remédier aux défauts , c'est surtout un problème dans l"ensemble injection , notamment les injecteurs sont souvent cités ; qualité du fuel , mais le reste pourrais rien faire , je vais essayer d'imprimer tout ce que vous m'avez envoyé , analyser calmement et voir si je peux m'en tirer tout seul je doute un peu . encore merci pour les données des Codes , que pensez vous si je met du " nettoyant Injecteurs " j'en mettais avec ma Bx turbo çà nettoyait bien çà ne peut pas accentuer les anomalies bonne soirée . A+ Chris

Bonjour , Ayant lu ton dernier message je me suis dis il a raison je vais donc essayer avec mon Appareil Ancel EU 410 Diagnostics (ODB ) et j’obtiens des codes : P0263 - P0266 - P0271 - P0272 - mais je n'arrive a savoir ce que çà signifie pour chaque , je vais continuer checrher si trouve ? si on peut m'aider a savoir quoi en faire ? Merci d'avance , et bon Dimanche . Chris06

Bonjour , Est ce que décalaminage par injection de d'hydrogène Flexfuel Energy , est une opération que l'on peut effectuer sans trop de risque , et est ce efficace étant une chose inconnue ,si quelqu'un peut m'en dire plus , merci d'avance .

Bonsoir , Merci encore pour toutes tes infos Diabolo 1 (tu connais peut être un ancien pot, radio amateur : " Jacques Fsixhbn Morvan " ) Oui je vais me renseigner un peut plus sur les forums , sur les diagnostics ODB . Je vais aussi aller voir un garage prés de chez moi me renseigner il pratique le décalaminage par injection d'hydrogène " Flex Fuel ? je ne sais pas si cela est efficace ,ne roulant que trés peu sur de grands trajets ,le moteur est peut être bien trop encrassé ? je vais d'abord mieux m'informer ?.

Bonsoir Aramaz , Allez je me suis excusé , J'ai bien mal écris les 17 : VF7SA9HR8BW522722 (il y avait un espace que j'ai supprimé ) . Bonne semaine ,

Bonsoir Diabolo 1 , ( Oui assez déçu et mes excuses ) 1)Merci pour ton message , j'ai effectivement acheté il y a un moment pour voir un petit contrôleur Ancel Eu41O pour contrôler surtout ma Kangoo , je sais que les véhicules récents sont bourré d'électronique , et il m'a rendu service etc... J'ai fais aussi beaucoup d'électronique un plaisir , étant pour le boulot fabricant de composants Électronique Corning Glass et cela pendant 33 ans responsable atelier Mque et électronique ; d'ailleurs j'ai beaucoup de matériels électronique et composants a donner ayant tout arrêté , après ma mutation a Nice . Je vais voir et me renseigner sur tes infos sur les appareils Diagnostic Diagbox ,Elm324 je connais vaguement ; merci encore - Quant Aramaz dit que ton véhicule est à peine rodé, il faut le prendre comme étant une plaisanterie/boutade. >>> OUI il a raison bien sur et je m'en excuse , mais c'est vrai que ces Pbs de catalyseur , voyants etc .... mon très perturbé . Merci a tous ,

bonsoir, le No: de VF7SA9HR8BW522722 GRACE A PLANETE-CITROEN m'a bien souvent servi , et merci ; "corrigé espace "

Bonjour Aramaz , 36000 kms ( oui j'ai tapé un 0 trop dans mon 1er message c'est nul ) , je peux dire qu'elle a été bien roder m^m avec seulement peu de KM 36000 ; après toutes les Citroën que j'ai eu et entretenu pendant plus de 5o ans sans ennui , étant aussi sur le forum depuis bien longtemps , arrêté , puis , repris , sincèrement pour que le site continu , des fois je pose des questions sur le forum pour avoir si possible des infos sur ma demande étant un peu embarrassé et ne sachant quoi faire mais si tu me répond : et dit elle est encore en rodage , lol . tu crois que çà répond a ce que je demande , ou aux besoins pour me renseigner , je te comprends > , la valise > le garage , oui effectivement c'est bien . je pensais avoir plus de renseignements étant sur 1 site Citroën . ET bien tant pis , tu sais j'ai commencé comme premier boulot au Quais de Javel ou commençait la DS , puis l'ID 19 pour limiter les ennuis hydraulique ,un peu après sur la construction de la 2cv tout en tôle m^m le chassis , et de points de soudure électrique ...... et je suis resté André Citroën . Merci quand m^m et trés bon week end ; Je vais continuer mes recherches , Cordialement Chris06

/Bonsoir , 36000 kms c'est tout , bien entretenue, j'aime bien cette DS3 ,la mécanique l'électronique dépanner moi même , je sais c'est une HDI donc pollution on veut me forcer a changer ,tant que je serais en sécurité pourquoi changer de voiture , Bug , ( le voyant qui s'allume ok mais limiter de monter au dessus de 3000t/mn et provoquer des secousses c'est plûtot mécanique ) Merci pour ton info ;

Bonjour, C'est Le voyant "Système d'autodiagnostic moteur " ( d après le Manuel Citroen ) ; il s'est allumé et resté comme çà , la voiture roulait par a coups j'ai réussi a rentrer chez moi en roulant doucement a 1500t/mn , pour voir se qu'il se passe ; je ne vais pratiquement jamais au garage , sauf si PB de peinture , je ne rien vu d'anormal , je fais l' entretien de mes véhicules depuis toujours donc savoir ce qu'il se passe avant pour corriger les défauts , 360000km et roulait super bien plus trop bien m^m , un peu surpris de cette panne ; le voyant indiquant Anomalie étant disparu j;ai remis le contact et démarré le moteur sans PB , j,ai aussi constaté que le voyant avait disparu j'ai décidé d'aller sur route et de voir comment elle roule n'ayant plus d'anomalie signalé , voir si je peux monter a 3000t/mn et plus par moment , et tout fonctionne normalement j'ai roulé pendant 15 minutes avec des rapports pour faire monter les tours et tout fonctionne normalement apparemment , çà me dépasse pourquoi le voyant c'est allumé puis resté allumé , jusqu’à l'arrêt et coupure du contact un moment . Depuis que la DS3 Diesel est sortie vers 2010 je crois , 'autres personnes on du connaitre se problème et peut être sur le forum Planete-Citroen et donner plus infos sur la cause et les solutions de cette anomalie Pb de cérine je ne connais pas entendu parlé elle n'a que 360000 Km et oui elle est de 2011 Mars il faut en remettre ,c'est possible sans aller au garage ah si je suis en retraite depuis plus de 20 ans et ne fais que petits trajets en général en restant disons a plus de 2000t/mn, mais souvent malheureusement des PV pour vitesse , pour en finir si quelqu’un est encore la , que me conseillez vous de faire maintenant ; Merci d'avance et bon week end , avec ce beau temps ; Chris06

Bonjour, Subitement ma DS3 ce matin a commencée a brouter , et ne pouvait pas accélérer ; ensuite elle est repartie mais je ne peut plus dépasser les 3000 t/mn , jusqu’à maintenant elle tournait très bien et je vois que j'ai aussi un voyant allé constamment j'ai donc essayé d'aller sur une bonne route et de voir ce qui se passe si je roule en restant au compte tours en dessous de 3500 t/mn tout va bien mais si je veux accélérer pour passer au dessus elle ne répond plus et m^m broute je ne suis pas rassuré elle n'a que 360000 km et j'en prends bien soin mais la je ne sais plus ; si vous pouviez me donner des infos pour essayer de me dépanner ou conseiller ce que je peux faire , merci a l'avance c'est HDI 2011 1.6 L Cordialement , Chris06

Bonjour a tous , Merci pour ces renseignements , je vais donc pendre mon temps pour trouver les pièces a remplacer , anciennes ou neuves ; comme ça je pourrais aller en couse tranquille n'ayant pas remis les capteurs . Ce que je sais c'est les pièces d'origine coûtent cher Citroën , alors je vais donc fouiner . Merci encore a vous pour toutes ces infos intéressantes . Cordialement , Chris06

Bonsoir , Merci bien pour toutes ces infos , je vais rechercher comme vous indiquez , effectivement . ............ (le capteur chez Citroën c'est dans les 80 euros ) - Mais ou je suis plus inquiet c'est avec le câble qui alimentait un des 2 capteurs ou il n'y a que " 2 fils " ? , ( sur les autres 2 autres capteurs qui sont encore sur le pare choc ils sont avec" 3 fils " et un " petit connecteur " qui doit faire partie du faisceau ? ) - S'il faut changer le faisceau pour 1 fil ; - pour l'instant j'ai tout isolé les fils , - Si je passe au contrôle technique comme çà , qu'est ce que risque , une contre visite obligatoire ou le défaut est inscrit a réparer , en fait ils peuvent m'imposer de le réparer ce manque de 2 capteurs et donc plus d'assistance de stationnement , si je n'arrive pas a réparer et je reste comme çà .

Bonjour , J'ai cherché d'autres infos ,mais c'est simple - je sais qu'un capteur chez Citroën doit valoir dans les 80 euros - je pense que le câble avec 2 fils il en manque un ? après recherche je ne vois rien ; - ma DS3 achetée neuve n'a que 33413 km , ce sera la première fois que ne sais pas dépanner moi même et Citroën sera trop cher pour moi - je vais isolé les fils et les rangés ; - la chose qui me fais peur c'est quand je vais passer le contrôle technique que vont il dire ?? m'obliger a la faire réparer , avec une contre visite , çà je ne connais pas du tout , - sinon je peux conduire sans cette fonction que je n'utilisais pratiquement pas - je vais essayer de boucher les 2 trous proprement sur le parechoc , et puis voila trés déçu quand même ; https://www.cjoint.com/data/IIqj6oYihAX_20190915-150426.jpg

Bonjour , Pour voir un peu mieux , j'ai enlever les 4 agrafes en dessous on voit suffisamment pour constater les dégâts - il a une gaine avec 2 fils aux extrémités bien dénudées ( qui va a un des détecteurs manquant ) - il y a une autre gaine avec 3 fils de couleurs et 3 extrémités dénuées ( qui va a l'autre détecteurs manquant ) - les parties ou sont clipsés les 2 capteurs manquant semble ne pas être détériorées . - j'ai voulu déclipser un des capteurs encore en place j'ai pas encore pas réussi surtout en position couché ..... je voudrais savoir comment c'est foutu et que c'est relié ? Si pce de rechange . - ce qui m’inquiète maintenant c'est la gaine ou il n'y a que 2 fils ? est ce normal ou il aurait été arraché ? et la il faut je sorte plus le faisceau général dur dur - il y a de chaque côté des anneaux en ferraille comme des boucles d'oreille je n'arrive pas a enlever je vais voir ?? - je vais continuer mais sous la voiture c'est fatiguant et surtout quand çà résiste et qu'on ne connait pas . - voila merci Loud Howard Chris06,

Bonjour Loud , Merci , je pense que pour vérifier ce que tu dis il faut que je démonte le parechoc (c'est pas trop de difficultés ou dur ? ) le diamètre des 2 trous est de 16,30 mm , mais une question qui me chifonne il ni a que deux fils dans la gaine qui pendouille , les capteurs sont ils alimentés avec seulement 2 fils ? et bien merci pour tes infos . Voila bonne journée et week end . Chris 06 .

Bonsoir , je voulais vous montrer ce qu'il me reste de l’arrière 2 trous et un câble avec 2 fils je vais essayer de joindre la photo : https://cjoint.com/doc/19_09/IInuCwezfNX_radar-recul-ds3-02-.jpg

Merci bien Diabolo1 ; j'ai bien cherché mais je n'ai rien trouvé , je vais certainement voir pour démonter le Parechoc AR , si pas trop dur ou lourd , pour voir comment c'est foutu et les fils restants et le modèle de ces capteur (je vois qu'il doit en avoir encore 2 autres ) les voleurs eux sont bien informés . Vendredi 13 pas bon ; résumé : Pas avancé et pas de pot . Voila .

Bonsoir , C'est bien çà on " m'a piqué 2 capteurs de recul " , et les fils de connexion certainement . je voudrais me dépatouiller tout seul , je pense que je dois pouvoir en acheter chez Citroën çà oui , mais comment ces 2 capteurs sont ils reliés : je n'ai seulement que 2 fils dans une petite gaine çà c'est pas évident , il me faudrait au moins un schéma , puis savoir comment se connecte ces radars . c'est dur .... voila ;

Bonjour , Étant inquiet de voir ce fil qui subitement pendouille sur le pot d'échappement je suis allez me penchez un peu plus sous la voiture , mais je viens de voir que j'ai 2 trous qui débouchent dans le vide sur le dessus du parechoc et ce matin avant d'aller chez Leclerc en course ils n'y étaient pas ces 2 trous je pense car je ne connais pas si ce serait les radars de recul ou je ne sais pas comment çà s'appelle qui ont été démontés et déconnectés n'ayant jamais encore installé ou dépanné ce genre de truc , déjà la section des fils me semblait bien faible et surtout bien dénudés aux extrémités ; je ne sais si c'est cela si sa coute cher , et le remplacement possible et facile , je suis écœuré . Est ce que c'est possible que se soit çà , ma voiture que je bichonne depuis 2011 c'est dur . Des infos me rendrais bien service , merci d'avance . Cordialement , Chris06

Bonjour , Je viens de découvrir subitement a l'arrière de ma DS3 une gaine grise avec 2 fils un noir et un gris , et les extrémités sont bien dénudés ; et cela repose sur l’extrémité du pot d'échappement a 2 sorties étant un HDI 1.6 112 CV , de 2011 ; Donc les 2 fils avec leur extrémité dénudé , je vais faire qu'ils ne touchent plus le pot d'échappement ;(çà dépasse de 20 cm ) puis voir a quoi ils servaient , assez fin pourtant , ou ils étaient fixés , Si quelqu'un a déjà rencontré le même ennui , un renseignement ou 1 une info me serait bien utile pour solutionner cette anomalie . merci d'avance de votre réponse , Cordialement ,