BORA BORA

Salut, Serai-je le seul a avoir un " vieux" berlingo? A vos claviers pour nous faire part de votre expérience controle technique. Merci.

Salut à tous, Ce matin mon berlingo hdi pour son sixième anniversaire (75000km) est passé chez le contrôleur. Tout va bien excepté 2 petits points ne nécessitant pas de contre visite: _légère fuite aux amortisseurs avants: d'après mon contrôleur courant chez PSA,sans influer sur l'efficacité -jeux minime aux rotules avants:rien d'alarmant,mais je suis néanmoins surpris à ce kilométrage;mais il faut bien reconnaitre que la mécanique est lourde,et que des claquements sporadiques existent à basse vitesse comme sur d'autres Berlingo. Serait-ce le point faible comme sur les picasso(cf post)? En tout cas les triangles sont à surveiller ,et leur remplacement à programmer . A+

Salut, Et oui CHEVRONS SAUVAGES ,mon BERLINGO de MAI 2000 est bien un 5cv..On en apprends tous les jours sur ce forum,n'est-ce pas? A+

Salut, Mon HDI 2l,est à 5cv fiscaux... A+

Salut, Les montants de parebrise sont comme dans toutes les voitures ,maintenant,relativement èpais,et peuvent géner dans certaines occasions.Ce phénomène est particulièrement ressenti chez les personnes conduisant plus près du volant. Alors le choix est-il fait? Pour caricaturer,sans vouloir véxer personne :habillé ou décontracté? A+

Salut, Le berlingo est champion question volume,avec un coffre vraiment familial.Option filet de retenu des bagages à prendre absolument pour en profiter jusqu'au toit. Le confort est de bon niveau,l'interieur plus fun. Le tout est de savoir si l'on veut un monospace ,certainement plus branché,ou alors un vehicule super pratique,mais qui est à la base un utilitaire avec tout ce que cela implique dans le regard des biens pensants.. Pour ma part j'ai fait le choix il y a 6ans,et je ne le regrète pas du tout.

Salut, Superbe.Tous ces nouveaux équipements rendent notre sympathique armoire normande au gout du jour. Et puis que de progrès...pouvoir cruiser ces presque 3m cube de volume de soute à 210 km/h .... Y font fort chez citroen.... :prie: a+

Bonjour, Pour ma part j'ai voulu faire comme Dmuller préconise;mais lorsque j'ai sorti la roue de secours du panier,je me suis apeçu que celui-çi avait laissé son empreinte sur le pneu! Bref inutilisable en continu.Mon Berlingo mange peu ses gommes en dynamique,mais en statique..... A part regonfler périodiquement cette roue en meme temps que les autres,je ne m'en étais jamais occupé;le berlingo est mon premier véhicule avec panier. Cela vous est-il arrivé? Salut:d

Bonsoir, Le fait qu'il n'y ait qu'une seule porte latérale n'est pas un handicape.Les sièges avant basculent et dégagent un beau passage.Il est meme plus aisé d'installer un petit sur son siege en passant par l'avant plutot que par la porte arriere:on se retrouve face au siege et quand il pleut à l'intérieur (merci à la grande hauteur sous pavillon).Pour les tout petits bouts de choux qui doivent etre installés dos à la route,le passage se fera par l'arrière.Qui plus est coté gauche on dispose d'un grand bac de rangement.Pour notre part l'absence de porte latérale gauche ne nous gene en rien. A +

Salut, As-tu pensé au filet de séparation coffre habitacle?Il n'apparait plus sur le site de citroen,mais est toujours proposé sur autojm.fr(mandataire).Cet accessoire est vraiment un plus en terme de sécurité lorsque l on charge au dessus de la banquette,mais aussi placé derriere les sièges avant en position banquette rabattue.Pour ma part je ne pourrait m'en passer. Bye BB

Bonjour, Petite précision sur ma conso:entre 6 et 7l suivant l'usage.Sauf en été lorsque je part en vacances avec les vélos sur le toit et le hayon,et la soute pleine,sur autoroute entre 8 et 9l,selon le relief.N'ayant pas ODB,le calcul en charge est difficile à faire en raison de la variation d'assiette;et au niveau perf ça pousse toujours,plus qu'il ne faut dans ces conditions. A+

Bonjour, Certes il faut attendre quelques milliers de kilomètres pour que le moteur se libère totalement,mais autant que je me souvienne le mien ne m'a jamais donné la sensation de rester planté(surtout en tombant un rapport pour etre dans la plage du couple maxi) et la consommation n'était que légèrement plus élévée. Le berlingo malgré sa carrure d'armoire normande ,pousse finalement pas mal,et tient très bien en cote meme chargé. Profites de la garantie pour éclaircir ton souci. A+

Bonjour, En tombant un rapport tu devrais ne pas rester planté:le hdi est doux,mais a quand meme une belle poussée quand on le sollicite. As-tu régardé du coté du filtreà air,et de sa boite, qui pourraient etre colmatés? A+

Bonjour, Le 1,8 est un 8s,90 cv,jugé à l'epoque un peu gourmand:9l/100.Bonnes performances . Pour l'abs je ne sais pas mais vu l'age cela ne donne pas une grosse plus value. A+

Bonjour, Je souhaiterai juste une précision.Est-il possible de monter des barres de toit classiques ,sans les rails,sur un C8 non équipé d'origine. Merci.

Bonjour, Très rare de nos jour.Ideal pour les loisirs.Et puis très classe en y regardant de plus près:la boite de vitesse est celle de la SM!! A+

Bonjour, Sur berlingo non multiplexé, l'horloge se trouve dans le compte- tours,au pied de l'aiguille. A+

Bonsoir, Ola ..Moi aussi j'ai un attachement particulier pour la GS les Gs avec de gros kilométrages j'en ai vu pas mal ,mais il faut reconnaitre qu'il y a quand meme plus d'entretien qu'avec un véhicule contemporain,ça n'a rien à voir.En 70000km avec mon Berlingo ,je n'ai fait que de la station service plus pas de bol un cable d'embrayage.Avec les Gs de la famille y a eu plus de boulot plus les pannes improptues,nos vehicules dormant dehors. Je le répète j'adore la gs ,et si j'avais une place fermée il ya longtemps que je me serais fait ce plaisir.Plaisir aussi de faire de la mécanique,car tout bon proprio de gS ce doit d'en faire pour conserver sa belle. Ne nous voilons pas la face,sinon attention à la déconvenue. Longue route à ta GS. A+

Bonsoir, Il y avait au début des grincements puis après un bruit métalique,comme lorsqu'on lime de la tole.En fait c'est le rattrapage de jeu automatique qui à flanché.Coté pédale le cable est métalique,coté embrayage synthétique,entre les deux le rattrapage.Au début le blocage fut occasionel et puis systématique.Pour moi le garage étant fermé en aout,çà c'est fini sur un plateau.Dans ma ville 20 agents sur 22fermé en aout, et les 2 succursales étaient à bloc. A+

Bonjour, Je partage l'avis d'henri219.Une Gs au quotidien de nos jours je n'y crois pas vraiment:nous ne sommes plus habitués aux contraintes que cela implique;et puis se sont maintenant de vieilles dames!! Une R19 en 1,4 est fiable ,increvable,abordable en terme de prix,mais à des années lumière du charme d'une GS(nous avons eu les 2). A+

Bonjour, Sauf erreur de ma part le retro avant gauche est manuel. Quel est le modèle de ton berlingo?As tu sur le rétro la coquille de la couleur de la carrosserie? Si non c'est facile à monter,il suffit de défaire le cache coté habitacle. De plus compare le prix avec citroen,c'est pas forcément plus cher.

Bonsoir, je reprendrais la réponse de ST pour las barres de toit normales.Le système est prevu pour un usage pro,et on peut mettre trois barres pour mieux répartir la charge. Et puis un commercial reste un commercial.... En fait le gros défaut du Berlingo c'est ça hauteur:un petit marche escabeau rend le chargement confortable!! A+

Bonsoir, J'ai eu le meme pb:c'est le cable qui est mort.Change le vite sinon tu ne pourras plus passer les vitesses et là sera le plateau pour rejiondre ton garage. A+

Oui mais toujours 15 ch de moins que le vieux JTD.Donc à voir...

Bonsoir, Les journaux automobiles font généralement des essais en avant première des vehicules avant leur commercialisation,pour les ludospaces ont n'en trouve presque jamais. Ces véhicules ne font presque jamais partie des différents dossiers ,alors que leur succès est réel. y aurait-il des apprioris chez les journalistes. Tout ça pour dire que dans la presse nada des nouvelles évolutions.. A+