Bluerider63

Du nouveau !!

Je suis allé dans un garage Citroën pour faire écouter ce fameux bruit. Le mécano à suspecté la pompe a eau mais il n'en été pas sûre à 100%.

Vue que je voulais de toute façon remplacer mon kit distri en préventif je le fais donc faire dans la foulée.

Résultat après le remplacement du Kit distribution + pompe à eau le bruit a totalement disparut.

Selon le garagiste le kit commençait à être fatigué mais il ne m'a pas donné plus de détail ...

Je trouve quand même étonnant que le kit soit si usé pour une voiture de 8ans et 70000km alors que la courroie est donnée pour 90000 ou 10 ans en usage intensif.

Bonjour à tous

J'aimerai savoir si quelqu'un pourrait m'indiquer la différence entre ces deux kits distribution Citroën :

-KIT DISTRIBUTION MOTEUR réf: 00000831T6 prix 238.42 €

-EM:KIT DISTRIBUTION PSA réf: E118443 prix 192.96 € (age véhicule >5ans)

En effet je suis allé dans deux garages Citroën afin de faire un devis pour remplacer mon kit distribution et ils me proposent pas le même kit dans les deux garages.

Le premier garage me propose celui à 238€ et me dis qu'il est renforcé.

Le deuxième me dit que celui à 192€ à la même durée de vie que celui à 238€ mais qu'il faut prendre celui-ci car ma C4 a 8 ans.

J'ai posé la question au pièce de rechange Citroën, le premier(238) serait la monte d'origine et le second(192) la monte pour véhicule de plus de 5 ans.

Ma question est donc, quelle est la différence entre ces deux kits qui justifierait le prix et la question de l'age de la voiture.

J'espère qu'un de vous est un expert et pourra m'éclairer

Merci et bonne soirée

Bonjour

Je souhaiterai savoir si quelqu'un à déjà monté des jantes ouragan 16" (celles de 206) sur une C4.

En effet je dispose actuellement de jantes tôle pour mes pneus neiges et je trouve que ça fait tache sur une VTS...

Il me semble que les jantes résolfen ont un déport de 26mm alors que les ouragan ont un déport soit de 20 soit de 28mm en 16" (9606.YH16' largeur 6.5' ET28 pour 206, 9606.YJ 16' largeur 6.5' ET20 pour 406).

Est ce que qu'un déport de 28 pour 26 est gênant ? les jantes seront rentrées de 2mm par rapport aux résolfen.

Je préférerais qu'elles ressortent un peu plus mais un ET de 20 pour 26 est peut être de trop ?

Merci d'avance pour vos réponses

La poulie libre ne semble pas avoir de jeu.

Y a t-il des problèmes connus de ce coté la ?

Ce qui est étonnant c'est comme le dis Benji91, c'est qu'on l'entend de 1800 tr à 2000 tr/min après plus rien, et que ce soir en accélération ou décélération.

Il me semble que le bruit y était déjà quand je l'ai achetée il y a 8000km mais jusqu'ici il ne m’inquiétait pas.

Bonjour Benji91,

J'ai le même souci...

Est ce que tu as trouvé la solution ?

Le problème vient t-il de ton support moteur ?

Merci

Bonjour,

Merci pour le conseil, ma voiture à 63000km et aura 8 en octobre je pense la faire faire à l'automne pour être tranquille.

Merci pour cette info.

Mais est ce vraiment la même périodicité sur le moteur EW10J4 (2l 16s 140cv) et celui de la C4 EW10J4S (2l 16s 180cv) ?

Bonjour à tous,

Je n'arrive pas à trouver les préconisations de remplacement de la courroie de distribution sur le 2L 180.

Dans mon carnet d'entretien c'est défini pour tout les moteurs sauf 2L 180

Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le sujet ?

Merci d'avance

Salut !

C'est 415€ ttc pièces et main d’œuvre.

C'est la même main d’œuvre pour les deux, dans les deux cas faut tomber les amortos.

Bonjour,

Est ce que quelqu’un pourrai me dire la périodicité de remplacement de la courroie de distribution sur la C4 VTS 180cv. Sur mon carnet j'ai les périodicité de tout les moteurs sauf le 2L 180cv...

Merci

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer ma titine, je leur avais laissé pour qu'ils me confirme le problème et qu'ils me fassent un devis.

Résultat c'est bien les coupelles qui sont en cause. Ils me suggèrent de remplacer également les amortisseurs car c'est le même coup de main d’œuvre et que soit disant leur durée de vie est entre 80 000 et 100 000 même si ils fuient pas.

La mienne a 60 000 km,je reste septique sur le remplacement des amortisseurs car ils sont réputés d'avoir une longue vie.

Pour infos les tarifs sont 230€ ttc remplacement coupelles (main d'oeuvre et pièces), butées + amortisseurs 415€ ttc.

Voilà reste plus qu'a prendre une décision

Il faut que tu demontes les amortisseurs!

Oui j'en ai bien conscience, mais faut il complétement les déposer ou simplement les désolidariser en haut afin d'accéder à la coupelle ?

Merci TLM.

Y a t-il un tuto sur le forum pour le remplacement des coupelles ? c'est compliqué à faire ?

Salut Bluerider63

C'est à dire que tu as les même symptômes que moi? As tu essayé d'enlever le lock du réglage hauteur/profondeur du volant et de tourner ainsi ? Moi ça ne me fait plus de bruit mais tout le plastique et le tachymètre autour bouge terriblement, de même manière et tempo que se produirait les "cloc-cloc ". C'est de la que j'en ai conclu que le problème viendrait de la!

 

 

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Salut.

Pour ma part pas de bruit quand je tourne le volant à fond mais un fort claquement à l'avant gauche lors de petites routes accidentées...

Mon ancienne c4 le faisait légèrement et celle ci le fait à chaque succession de petits trous...

Peut être les coupelles?

Bonjour

J'en suis à ma deuxième C4, une 110cv essence et maintenant la 180cv et je suis dans le même cas que toi, la première le faisait légèrement avec 108 000km la deuxième bien qu'a 60 000km le fait d'avantage. Pour le moment je n'ai pas non plus pu identifier l'origine du problème... si quelqu'un à déjà corrigé efficacement le problème je vous écoute aussi !

Merci d'avance

Bonjour à tous !!

Comme le veut la tradition, je me présente:

Vincent, 23ans, je suis du coté de Clermont-Ferrand (63).

Tombé sous le charme de la C4 coupé depuis que mes yeux se sont posés sur elle à sa sortie et voilà que j'en suis à ma deuxième.

Ma première, une C4 VTS 1.6 110cv essence de 2006 avec qui j'ai fait plus de 20 000km en 1 ans. 108 000km, jamais de soucis.

Puis en faisant moins de km et désirant une voiture plus sportive, je me suis mis à la recherche d'une voiture avec plus pèche et avec autant de gueule que ma C4:

Le choix fut vite fait !!!

Je roule donc depuis 2 mois en C4 VTS 2L 180, 60 000km au compteur et de 2007.

Voiture très plaisante, rageuse dès qu'on passe la barre des 5000 tr/min et un châssis efficace.

Pour le moment rien à signaler dessus, mise à part le train avant qui claque (comme sur la précédente) si quelqu'un à la solution je suis preneur !

J'ai installé un usb box car l'autoradio faisait pas mp3 donc pas pratique ^^

Voilà je vous met quelques photos de mes belles

A bientôt