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Bonsoir, je tenais a remercier Richard qui m'aide a résoudre mon problème de suspension bloqué. Comme je vous l'ai déjà dit, j'ai acheté cette activa qui devait finir a la ferraille car après de nombreux frais: pneus,freins,distribution complète ,est apparu des problèmes de démarrage. Le garage Renault dans lequel était cette activa a diagnostiquer pompe epic HS. Après achat et révision d'une pompe d' occasion , le propriétaire a jeter l'éponge. Donc je l'ai acheter un tout petit prix,400 euros avec CT pour une 2,1 TD avec 231000 kms. Le simple remplacement des deux joints du porte filtre et elle tourne a merveille. Il me reste quelques détails a régler d'où ma question? De nuit, des que je sollicite le commodo vers le haut pour le clignotant a droite, tout l'éclairage du tableau de bord et de la console centrale s'éteint? Puis se rallume au bout de quelques secondes par contre rien vers le bas ? Merci.

Bonsoir oui exactement

Bon alors après avoir monté sur cales la titine, j'ai pulvérisé du w40 sur le palonnier et est manoeuvrè le correcteur dans les deux sens. La voiture descends et ne monte que cote conducteur : je vois nettement le vérin fixé sur la barre stabilisatrice monté et descendre et donc agir sur le cote conducteur. Par contre aucun effet côté passager ! Si cela venais de mon vérin de suspension, elle ne monterait pas et descendrait pas via la commande de hauteur et serait donc inconduisible ? Par contre , je viens de me rendre compte que je n'ai plus de réglage mi hauteur , elle passe directement en position haute après la position route! Merci de ton aide Merci beaucoup pour ton MP en effet, je t'avais envoyé un message avant de partir cet après midi pour te remercier mais il me semble qu'il ne soit pas partis ! Merci encore

Bonjour, merci je pense que tu dois avoir raison car au départ, je n'arrivais pas a bouger les biellettes 13. Donc j'ai enlever la crasse autour des silemblocs et après avoir pulvérisé du w40 , elles se sont débloquer et j'ai pu ainsi vérifié le système. Je pense que ma voiture a du rester immobilisée un bon moment.

08.11.2014 OK merci je regarde demain matin et te tiens au courant ! Merci encore! 09.11.2014 Bonjour, je viens de vérifer le système alors: moteur en route et hauteur de route: Cote conducteur : quant je manœuvre la biellette 13 la voiture monte et descend côté conducteur et pas d'action sue le côté passager. Quant je manoeuvre le côté passager ,la biellette coulisse bien et la voiture monte et descend que côté conducteur avec aucune action côté passager. Merci de ton aide car elle est toujours bloqué côté passager

Bonsoir, je ne connais pas son fonctionnement ? Ce soir j'ai fait le test des EV et contact mis et portière ouverte, j'entends bien un léger grésillement sur l'avant et l'arrière avec un clac au bout de 10 secondes. Après recherches des anciennes factures, je pense que les spheres pour l'hydactive, ainsi que pour le SC-CAR et les anti-afaisement ne soient d'origine avec 231 000 kms. Autre question, se pourrait-il que l'EV côté droit soit bloqué en position ouvert donc bloquant ainsi le retour de pression ? Merci de votre aide

Ok je te fais cela demain matin car je bosse jusqu`a 18h00 merci Peux tu me donner la cote pour l`avant s`il te plait pour que je regarde en rentrant ce soir? Merci

Cela pourrait entrainer le blocage coté passager? De plus mon ancienne sphere de ce coté etait percée? D'ou mon idee de verin ? Comment puis le controler ? Est`il possible de le desacoupler du verin de suspension, le verin SC-CAR pour faire un essai car mème laisser 15 jours sans rouler, le coté passager etait toujours aussi dur.A signaler qu`elle ne descends jamais en position basse a l`arret. Merci

Justement, je trouve qu'elle est un peu haute par rapport au autres xantia que je croise. Quel est la bonne hauteur pour une activa pour que je puisse verifier?

Bonjour avec mes excuses pour le retard , alors: quant on est derriere la voiture. Et quant on regarde vers l`avant de ma xantia , il s`agit du coté avant gauche. Donc ce matin je l`ai fait monter et descendre plusieurs fois et je n`ai plus d`accoups quant elle remonte cote avant gauche mais en mode route impossible de comprimer l`avant gauche. Par contre de face , elle est un peu plus haute cote gauche. Et je viens.de verifier mes spheres bonne reference? Merci Je me trompe encore de coté.pour faire simple coté passager.

assis au volant ,coté avant droit merci

bonsoir, ma xantia activa que je viens d'acheter dans l’état présente un défaut de blocage suspension a l'avant droit : après changement des sphères de suspension avant et arrière, je viens de commander une pour le conjoncteur/disjoncteur, ainsi que les deux pour l'hydractive .Le mois prochain , je commande les trois autres. Alors la droite était percée, donc je suis dis que j'avais solutionné le problème. Elle monte et descends sans problème, mais la droite monte par saccade et est dure, comme en position haute. Hier pourtant, a la station , moteur coupé, le coté droit était revenu normale. A peine redémarrer, dure, et ce soir encore après pourtant presque 90kms de fait. Je pense au vérin mais pourtant eu , une BX, 5 xantia 1.9sd et td pour mon travail et aussi xm 2.1d, 2.1td12 et 2.5td, je ne connais pas le système spécifique activa? Besion d'aide car je ne veux pas rouler comme ca. Merci de votre aide cordialement

Bonjour a vous tous, je viens de vous rejoindre car après quelques années j'ai re-goutter au plaisir des xantia par l'intermédiaire d'un deux mes amis. Et la je viens de craquer pour une activa 2.1 td rouge avec pas mal de travaux a faire. Etant mecano a mes heures, je l'ai acheté dans un garage a Nantes, avec une pompe Epic hs. Apres un démarrage très difficile, batterie a plat, remise en route et effectivement, calage,ratée, broutage une horreur. Mais une petite pression sur la poire d’amorçage, et a chaud impeccable, plus rien? Je pars dans le bureau du patron faire les papiers, et dis a mon épouse "maintien le ralenti si tu vois qu'il faiblit". De retour, elle me dit: elle tourne bien la voiture! une heure de route plus tard a la maison, je change mon filtre a gas-oil et surtout les joints du porte filtre et depuis plus rien et une pompe epic en plus contrôlé dans le coffre . Un problème résolu, mais il m'en reste au moins deux a trouver, et je vais avoir besoin de vos conseil!Merci a vous (des photos très vite)