Nicodème Arplu

Bonsoir à qui me lit, Le capteur PMH est OK, on a des tr/min à la valise quand on lance le démarreur. On re testé tous les fusibles et passé une valise diagnostique plus puissante qui ne sort que des défaut furtifs liés au à l’ABS. On a vérifier que la télécommande est bien codée en enlevant la carte du boîtier de télécommande et en essayant de démarrer… Le défaut antidémarrage apparaît à l’ordi de bord… donc ce n’est pas elle. On creuse… Demain je teste les 4 bobines crayon au multimètre et je file acheter 4 bougies neuves… Histoire d’avoir le cœur net.

Salut Grostoto Merci de porter un intérêt à mon problème ! Régime au lancement : Je ne sais pas. En vrai le démarreur lance tout à fait a son régime normal… ca commencait a ralentir quand la batterie faiblissait. Je recharge et ça redeviens le regime habituel. Je ne sais pas pour le capteur PMH… Comment le controler? A te lire !

Amis de la Citroenance, bonjour, Je suis proprietaire depuis 8 ans d une belle Citroen C3 phase 2 1.4 VTi 95 de 2011 - Pack Confort Detail : J ai installe peu apres son acquisition un boitier E-Flexfuel et roule a l E85 depuis Voila quelques annees que j ai des rates quand je roule et cela declenche : DEFAUT MOTEUR sur L autoradio + symbole moteur orange sur tableau de bord + ventilo qui se met en marche a fond. Je m en accommode tres bien puisque j ai remarque que ces rates arrivent lorsque je charge l accelerateur en dessous des 2500 trs/min. J eteint, j attend, je redemarre et apres quelque jour a faire attention, le defaut s en va. :pouce: Seulement voila… il y a quelque jours alors que tout allait bien, je demarre et le moteur broute de maniere permanente avec la sequence precedente qui se repete : Defaut, symbole, ventilo a fond. J ai beau couper attendre, ca ne s en va pas. Je controle avec mon appli Eflexfuel et constate que le cylindre 1 ne fonctionne pas. J entreprend donc de controler mes bobines crayon et mes bougies. Lors du demontage je remarque un peu d huile dans certains puits mais rien d alarmant sur ce modele. Je controle les bougie et elles ont encore une belle tete. Je nettoie au nettoyant frein + souflette du compresseur + chiffon sec puits et bougies. Ayant pris la peine de reperer chaque elements, je remonte le tout exactement au meme endroit. Je tente de demarrer et SURPRISE ! Le demarreur lance bien mais le moteur ne part pas. Â… meme pas une amorce de combustion. Apres plusieurs tentatives et une batterie un peu faiblarde, je verifie l arrivee d essence. Contact, giclee… RAS. :pouce: Je rouvre tout et decide de verifier que les bougies s allument bien. Contact, demarrage et malgre un coup de jus , rien sur aucune des bougies. Je n ai plus d allumage. Je debranche la batterie pour un reset (Le temps du repas du midi), je rebranche et Idem. On checke avec un diag OBD, un defaut sort : DEFAUT DE COMBUSTION. Avec ca t es riche. On enleve le defaut. Je decide de controler les fusibles F1,3,2,4 et 8 du boitier sous le capot. J ai bien du courant. Desespere, je tente de re-synchroniser ma clef avec la procedure : Contact, 10 secondes sur le bouton verrouillage, je lache, je retire les clefs, je retente et. Toujours pareil ! Je seche Heeeeelp !